-
巖溶地區路基施工方案
本合同段地處巖溶地區，土石方數量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類(lèi)型，發(fā)育因素，制定相應的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
-
土方路基施工方案詳情..
做好施工段的“四通一平”工作，對線(xiàn)路進(jìn)行貫通測量，并依貫通測量成果測設路基開(kāi)口、坡腳及原地面高程，對原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標準試驗成果。本著(zhù)永臨結合的原則修建必要的排水設施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢；對進(jìn)場(chǎng)設備做好運營(yíng)前的檢
-
-
航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應事先整平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗符合規定要求之后，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后，將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車(chē)上料，推土機、平地機整平，大功率壓路機碾壓；過(guò)
-
某高速公路土方路基施工方案
某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案
-
郁江西道路基施工方案
郁江西道道路工程在中石油立交區段范圍內，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題，A線(xiàn)與衛津南路立交地面環(huán)島北測道路連接。
-
挖方路基施工方法設計方案
本工程每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車(chē)運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機
-
-
特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設質(zhì)量，對于路段，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數不少于10擊，達到設計要求
-
隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤以砼工程居多。
-
-
橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長(cháng)約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng)，南至后堡港，全長(cháng)0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林
-
路基爆破施工方案文檔
鉆孔前認真對準炮孔布置點(diǎn)位，調整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開(kāi)口偏差及鉆孔偏差。
-
路基安全專(zhuān)項施工方案
本資料為路基安全專(zhuān)項施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。
-
路基灰土填筑施工方案
路基設計為5%石灰土填筑，我隊施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區頂進(jìn)入93區施工，我隊針對具體情況擬定施工方案。根據碾壓成型后的標高和厚度檢測，確定灰土的松鋪系數。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1
-
路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線(xiàn)，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號為K54+450.路線(xiàn)全長(cháng)10.449
-
路基爆破施工方案資料
江門(mén)至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規劃第四橫線(xiàn)的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門(mén)鶴山和云浮新興、羅定境內，橫穿粵西中部地區，是粵西中部地區重要橫向快速運輸道。
-
-
挖方路基專(zhuān)項施工方案
說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
-
客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基施工方案
路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層），基床底層以下部分采用A、B組填料或3%～5%水泥改良土。基底處理D1K461+630～D1K462+580段為CFG樁， D1K461
-
敦煌大劇院室外廣場(chǎng)路基施工方案
本工程位于敦煌市主城區東南方向，為大型乙等劇場(chǎng)，觀(guān)眾廳人數1400人，以出演歌舞劇為主，兼顧戲曲、話(huà)劇、會(huì )議等其他功能。建筑地下二層，功能為舞臺臺倉和設備機房；地上局部四層，建筑高度23.9m；舞臺部分一層，局部建筑高度29.72m。為營(yíng)造
-
某地區路基施工方案范本詳細文檔
本資料為：某地區路基施工方案范本詳細文檔，資料內容包括：基本要求等多種文檔，設計詳細，可供參考。
-
清遠市某大道路基施工方案
本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方，路塹挖方，翻松壓實(shí)，清淤換填，路基寬為100米，橫斷面布置為：行車(chē)道10×3.75米，左側路緣帶2×0.25米，綠化帶寬2×15米，非機動(dòng)車(chē)道2×8米，人行道2×8米；K3
-
隧道路基冬季施工方案
質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。
-
某電廠(chǎng)水塔環(huán)基施工方案
環(huán)形基礎結構形式為超長(cháng)環(huán)板型大體積鋼筋砼結構。環(huán)基寬5.0m，高2.0m，中心半徑：50.712m。為控制溫度裂縫，環(huán)基內沿水平向設兩層Φ16＠200溫度筋；池壁設置19道伸縮縫，間距約15m，伸縮縫處止水采用橡膠止水帶，池壁頂部設鋼筋砼約
-
路基土方試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗段工作，以指導全線(xiàn)施工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。
-
-
-
路基高邊坡專(zhuān)項施工方案
景德鎮新區路網(wǎng)工程位于景德鎮陶瓷文化創(chuàng )意新區北部，是一條貫通規劃中行政中心區域與居民住宅區的路網(wǎng)，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng )意新區內外部的交通聯(lián)系，承擔與外部聯(lián)系的重要功能。
-
路基預壓土卸載施工方案
本分項工程屬特殊地基處理單項工程，全段填筑路堤地基處理采用換填，或水泥攪拌樁，或袋裝砂井處理后進(jìn)行超載預壓處理。預壓分96預壓與堆載預壓兩部分，本卸載施工總體方案為保證卸載后的路床面的穩定及不受其他工作施工的影響，96預壓與堆載預壓分開(kāi)進(jìn)行
-
特殊路基處理 施工方案
本合同為第二合同段，起訖樁號為K48+000～K60+600，總長(cháng)12.6km。設計主要技術(shù)指標：公路等級：雙向四車(chē)道一級公路；設計行車(chē)速度：80km/h；路基寬度：整體式24.5m；最大縱坡5%；平曲線(xiàn)最大超高8%；設計荷載：公路-Ⅰ級；
-
路基、橋涵工程施工方案
xx動(dòng)車(chē)段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線(xiàn)，距xx站約13km，動(dòng)車(chē)段南側為桃浦路、北側為滬杭線(xiàn)。xx動(dòng)車(chē)段作為全國四大動(dòng)車(chē)組檢修基地之一，主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動(dòng)車(chē)組的檢修任務(wù)，服務(wù)于京
-
路基試驗段專(zhuān)項施工方案
本標段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330，總里程2.63公里，本標段內路基土石方工程量35萬(wàn)立方，挖方30萬(wàn)立方，回填方5萬(wàn)立方。
-
路基填方試驗段施工方案
該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線(xiàn)全長(cháng)2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3、遠運利用方100345 m3）,地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖、低液
-
路基開(kāi)挖工程詳細施工方案
本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽(yáng)新組系地層白云質(zhì)灰巖、灰巖組成，呈強～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內。主要工程數量為：挖土方為40808m3；挖石方為367275m3。
-
路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長(cháng)2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。
-
鐵路路基施工組織方案
本工程量大，種類(lèi)多，主要處理類(lèi)型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點(diǎn)項目。本標段路基土石方共計60.5萬(wàn)m3，均為借土填方，土源均來(lái)自取土場(chǎng)，數量大，運距遠，取土場(chǎng)最近運距15公里，平均運距在25公里以上。
-
試驗段路基填筑施工方案
本承包人根據招標文件技術(shù)規范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車(chē)道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
-
路基軟基處理專(zhuān)項施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè )理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程，對完善區域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區發(fā)展空間，加速區域城鎮化和工業(yè)
-
路基換填三七灰土施工方案
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時(shí)間緩慢增長(cháng)，具有一定的水穩定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設計為3：7。土料采用場(chǎng)地內現有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級，要求同產(chǎn)地、同品種、同規格，每200