本工程段挖方線(xiàn)長(cháng),工程量分散不集中,而且大部分是石方開(kāi)挖,土方集中開(kāi)挖地段較少,主要工程量集中在沿老路基加寬,老路縱坡降低的開(kāi)挖,
本路段為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路,一般路段采用中心黃色虛線(xiàn),用于指示車(chē)輛靠右行駛,各行其道。線(xiàn)寬為0.15m,實(shí)線(xiàn)段長(cháng)4m,虛線(xiàn)段長(cháng)6m。全線(xiàn)設置白色車(chē)道邊緣線(xiàn),線(xiàn)寬為0.15m,所有車(chē)道邊緣實(shí)線(xiàn)和超高路段的路面中心黃色實(shí)線(xiàn)每隔15m設置排水
土方回填工程施工方案土方回填工程施工方案土方回填工程施工方案土方回填工程施工方案土方回填工程施工方案
鋼筋分項工程施工方案,工程概況 3、承臺、地梁及底板施工 3.1施工準備 3.2 鋼筋加工 3.3 鋼筋的保護層 3.4 鋼筋綁扎 4、墻暗柱筋施工 5、后澆帶及溫度縫處理 6、墻柱及頂板施工
混凝土分項工程施工方案,某學(xué)校《建筑施工技術(shù)》課內實(shí)踐訓練成果,包括工程概況,施工部署,混凝土施工,質(zhì)量管理
xx動(dòng)車(chē)段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,緊鄰滬杭既有線(xiàn),距xx站約13km,動(dòng)車(chē)段南側為桃浦路、北側為滬杭線(xiàn)。xx動(dòng)車(chē)段作為全國四大動(dòng)車(chē)組檢修基地之一,主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動(dòng)車(chē)組的檢修任務(wù),服務(wù)于京
制定開(kāi)挖方案,確定合理的開(kāi)挖方式、施工順序和邊坡防護措施,選擇適當的施工機械。
軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案
xxxx項目41、43號地塊項目場(chǎng)地位于xx市橫琴新區琴海東路南側、洋環(huán)路北側。場(chǎng)地西側為銀行商業(yè)區,距離澳門(mén)凼仔島僅一河之隔。場(chǎng)地離環(huán)島路約100米左右,交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室,基坑周長(cháng)約924米,呈三角形,基坑面積約5.2
工程名稱(chēng):綜合科技大樓 建設單位:**大學(xué) 監理單位:沈陽(yáng)市建筑研究院工程**監理部 施工單位:沈陽(yáng)**建設集團**建筑工程有限公司 工程地址:沈陽(yáng)市**區**路*號巷**號 工程概述:本工程用地面積20000平方米,地上建筑面積為3942
本工程土方開(kāi)挖主要是獨立基礎、樁基承臺、基礎梁、磚基礎的開(kāi)挖,屬于淺基坑、基槽的開(kāi)挖,采用反鏟挖掘機進(jìn)行機械開(kāi)挖,機械開(kāi)挖不到之處采用人工開(kāi)挖。在基坑(槽)開(kāi)挖過(guò)程中,為了保持坑壁土體的穩定,防止坑壁坍塌,在基坑(槽)四周或兩側采用放坡開(kāi)挖
工程概況:由于路基土方95區上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監理工程師驗收合格。需進(jìn)行95區土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩定土)的施工。施工過(guò)程中所需人員已全部到位,各種機械的配套組織已完成。
本工程現場(chǎng)場(chǎng)地標高平均約為-0.35,其中14(II)為天然基礎、14(I)為預應力管樁基礎。根據設計要求,14(II) 1-11/A-B軸和1-11/F-G軸承臺標高為-2.6M,承臺緊密采用大面積基槽土方開(kāi)挖,1-11/B-F軸承臺相對
石灰土路基采用路拌法施工,石灰土含6%生石灰粉,壓實(shí)厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數、擊實(shí)試驗等,檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040
本項目路線(xiàn)總體為東西走向,起點(diǎn)與機場(chǎng)高速北延線(xiàn)花山立交相交,并與正在施工建設的花都大道擴建改造工程對接,之后路線(xiàn)沿花都大道(現狀為 S118 線(xiàn))向東,經(jīng)花東鎮城區,終點(diǎn)為機場(chǎng)第二高速公路花東立交(機場(chǎng)第二高速公路位于機場(chǎng)東環(huán)路路中高架),
施工部署 本工程結構施工工期較緊,工程質(zhì)量要求高,擬采用挖掘機一臺,分兩階段挖土,擬將1—7軸作為第一個(gè)挖土階段,8—19軸為第二挖土階段,后續工作依次進(jìn)行,在基礎各項工序做完并經(jīng)過(guò)甲方、監理驗收合格方可進(jìn)行土方回填的施工,土方回填的施工段
場(chǎng)地離環(huán)島路約100米左右,交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室,基坑周長(cháng)約924米,呈三角形,基坑面積約5.22萬(wàn)平方米。 本基坑開(kāi)挖深度約14.5m根據地質(zhì)條件和周邊情況,基坑支護方案采用鉆孔樁+預應力錨索及內支撐的支護方案。根據
2.1基坑(槽)開(kāi)挖應按放線(xiàn)定出的開(kāi)挖寬度,分塊(段)分層挖土。根據土質(zhì)和水文情況,采取在四側或兩側直立開(kāi)挖或放坡,以保證施工操作安全。
本工程征地面積為149637平方米,擬在原***酒店的基礎上擴建成一個(gè)全新的超五星級酒店。擴建酒店的總建筑面積196774平方米,其中地上建筑面積133889平方米,地下建筑面積62885平方米。計劃開(kāi)工日期2007年11月22日。
主要分項工程施工方案.docx主要分項工程施工方案.docx主要分項工程施工方案.docx
本合同施工圖紙所示的土方工程,包括本合同范圍各項工程的土方開(kāi)挖、土料場(chǎng)以及其他監理人指明的土方工程。其開(kāi)挖工作內容包括:準備工作、場(chǎng)地清理、施工期排水、邊坡觀(guān)測、完工驗收前的維護,以及將開(kāi)挖可利用或廢棄的土方運至監理人指定的堆放區并加以保護
本工程包括土方開(kāi)挖中的各種公種問(wèn)題,包括工程概況,施工部署,土方開(kāi)挖方案,基坑護坡工程,土方開(kāi)挖質(zhì)量保證措施,
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程為鋼筋混凝土框架結構的鋼筋工程,文章按照工程準備,工序,主要方法,質(zhì)量問(wèn)題等方面詳細論述。
某工程根據地基的地質(zhì)、水文條件和基礎的結構形式,確定基礎開(kāi)挖所需的勞動(dòng)力、機械、力能等供應方式,制定土方過(guò)程中的安全控制措施,保證土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行。
本工程為**機械傳動(dòng)(天津)有限公司擴建項目六期工程。本工程位于天津市**經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區內,**中路18A號**工業(yè)廠(chǎng)房園區內。總建筑面積為24087.76m2,建筑高度為10.750m。本廠(chǎng)房結構形式為單層鋼框架結構,屬單層工業(yè)廠(chǎng)房。本工
本工程其室外回填土采用2:8灰土與素土回填。室外外墻防水采用貼必定BAC自粘卷材,外貼5mm厚聚乙烯片材軟作為保護層。 根據設計要求,基坑周邊土方回填的材料80cm以?xún)炔捎?:8灰土,80cm以外采用素土回填,本工程A區地下室內回填采用素土
土方路基分項工程施工方案
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