某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì)，可供大家參考使用。

灰土路基工程施工方案

石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉，壓實(shí)厚度20cm。施工前試驗(yàn)室對(duì)有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)等，檢測(cè)生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率，最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040

石灰土路基試驗(yàn)段施工方案

此資料為：石灰土路基試驗(yàn)段施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考.

4%石灰土路基試驗(yàn)段施工方案

本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個(gè)部位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知，大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差，CBR值較低，路堤及場(chǎng)坪采用4%石灰土處治，路床采用5%石灰土處治。

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

路基和樁基冬季施工指導(dǎo)書

根據(jù)施工規(guī)范要求，路基：在反復(fù)凍融區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，且連續(xù)10d以上，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上，但凍土沒(méi)有完全融化時(shí)，均應(yīng)按冬季施工辦理。 結(jié)構(gòu)：當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，應(yīng)即采取冬期施工，保證砼在澆筑后的前7d

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑，我隊(duì)施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè)，確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項(xiàng)目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長(zhǎng)約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港，全長(zhǎng)0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng)，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設(shè)計(jì)為3：7。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí)，要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格，每200

灰土級(jí)配碎石冬季施工交底

技術(shù)交底范圍，施工準(zhǔn)備工作，施工措施

路基挖方冬季施工方案（6P）

裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案

裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案

巖溶及紅黏土路基注漿施工工法.

武廣客運(yùn)專線武漢工程試驗(yàn)段巖溶及紅黏土路基注漿施工工法

水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范全文

水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范全文，可用于混凝土道路施工、驗(yàn)收指導(dǎo)。

低液限粉土路基的的施工技術(shù)

針對(duì)高速公路低液限土的特點(diǎn)，采用不同沖擊振動(dòng)壓路機(jī)組合工況進(jìn)行試驗(yàn)，碾壓后測(cè)量壓實(shí)度評(píng)價(jià)低液限土的壓實(shí)效果。

特殊土路基施工處理方案

軟土路基、膨脹土路基、濕陷性黃土路基、凍土路基等定義、危害及處理方案措施。

巖溶及紅黏土路基注漿施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 前言 注漿法是指利用液壓、氣壓或電化學(xué)原理，通過(guò)注漿管把漿液均勻地注入地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式迫使土體顆粒間或巖隙中的水份和空氣排出，經(jīng)人工控制一定時(shí)間后，漿液將原來(lái)松散的土?；蛄严赌z結(jié)成一整體，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新、強(qiáng)

冬季水泥混凝土路面施工方案

構(gòu)造因素：如有筋無(wú)筋、體積大小、厚薄、排水措施等

礫石土路基試驗(yàn)段施工總結(jié)

本資料為礫石土路基試驗(yàn)段施工總結(jié)，本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進(jìn)行了100m全幅路基填筑試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段施工按土方路基試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

冬季混凝土路面施工方案（11P）

路基工程冬季施工組織設(shè)計(jì)方案

本管段路基（站場(chǎng)）總長(zhǎng)4.44km，其中挖方約65.6萬(wàn)m3，填方約29萬(wàn)m3，包括涵洞及橋臺(tái)過(guò)渡段施工、砌石工程等。目前，DK457+855.85～DK459+045.1段和DK461+170.94～DK463+871.95段路基已進(jìn)行開

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實(shí)用

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

關(guān)于管材管件的施工規(guī)范

本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。

粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護(hù)

本資料為粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護(hù)，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某鐵路多年凍土路基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、路基填筑 1.1施工時(shí)間安排 從工區(qū)氣候、氣象資料分析，每年10月中旬至次年4月中旬為回凍期和穩(wěn)定凍結(jié)期，氣溫在-5—-15OC之間，道路常被雪封，施工條件較差。土料中水分凍結(jié)時(shí)不易壓實(shí)。因此，每年一、四季度不宜填筑路堤。 路

冬季低溫下混凝土的施工

當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時(shí)的混凝土施工稱為冬季施工。

關(guān)于冬季施工措施的淺析

本資料為，關(guān)于冬季施工措施的淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

冬季和雨季的施工安排

本資料為，第六章 冬季和雨季的施工安排，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。

常攻克高液限粘土路基施工難關(guān)

基礎(chǔ)工程是建筑工程的重要組成部分，萬(wàn)丈高樓從地起，地基基礎(chǔ)的工程質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)建筑物的結(jié)構(gòu)安全，與人民生命財(cái)產(chǎn)安全。大量事實(shí)表明，建筑工程質(zhì)量問(wèn)題和重大質(zhì)量事故多與地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量有關(guān)，地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量一直倍受建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、勘察、監(jiān)

邢汾高速橋梁墩柱、路基、隧道冬季施工方案

K62+270-K62+308 段主要以填方為主，最大挖方深度為 9.13m，地形起伏較 大；K62+628-K62+780，屬于半填半挖路段，最大挖方深度為 7.28m，最大填方 高度為 11.13m，挖方量為 20233 方，填方 16

軟土路基施工質(zhì)量的方案

濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號(hào)是：K3+051.92～K

沙土路基的特殊施工工藝工法

本資料為：沙土路基的特殊施工工藝工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

高速公路膨脹土路基的施工處理方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 膨脹土是指粘粒成分主要由強(qiáng)條水性礦物質(zhì)組成，并且具有顯著脹縮性的粘性土，在廣西地區(qū)分布較為廣泛。為了保證道路在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)路基的穩(wěn)定和路面的平整度，達(dá)到安全、舒適行車的目的，必須解決因膨脹土而造成的一系列工程問(wèn)題。本文根據(jù)高速公路膨

石灰改性土路基填筑施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 江蘇省**高速公路HY-HA1合同段，線路全長(zhǎng)5.2Km，路基土方填筑70萬(wàn)m3。本合同段位于黃泛沖積平原區(qū)，該路段分布的不良地質(zhì)體主要為膨脹土，其自由膨脹率Fs=31~70%，膨縮總率在0.00~2.12之間，具有弱膨脹性。 摻

某高速公路濕陷性黃土路基的施工

某高速公路系G212線蘭州至四川重慶公路的重要組成部分，路線起點(diǎn)位于蘭州市七里河區(qū)晏家坪G212線公路養(yǎng)護(hù)起點(diǎn)K9+100處，終止于臨洮以南10Km的曹家溝，與現(xiàn)國(guó)道G212線順接。 蘭臨高速公路10合同段位于隴西黃土高原的西南地帶，路線走

素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案

素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號(hào)K100+500—K105+700，計(jì)5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道，計(jì)算行車速度100Km/h，路基寬度26m。