本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長(zhǎng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理 ?1)、原路面清理 該路段原有路面上,由于路面受到嚴(yán)重破壞,路面雜質(zhì)比較多,作業(yè)前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈,達(dá)到下承層干燥、平整、無雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會(huì)產(chǎn)生各
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
(一)拌合站 1、原材料:各種材料已進(jìn)場(chǎng),并檢驗(yàn)合格。 2、配合比: 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,我部試驗(yàn)對(duì)(SBS)改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在冷料的供給上,嚴(yán)格按目標(biāo)配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,河砂:礦粉=44
C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護(hù)肩墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
本資料為夏季混凝土專項(xiàng)施工方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實(shí)施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
本工程路面瀝青面層原設(shè)計(jì)為B級(jí)90號(hào)道路石油瀝青(AC-16),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況(如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等),我部于2016年5月29日上報(bào)【2016】002號(hào)報(bào)告(詳見附件)要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
機(jī)動(dòng)車/非機(jī)動(dòng)車道路二灰土施工方案詳見本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)中第二節(jié)“二灰土”施工方案。
本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
1.1新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線施工圖杭長(zhǎng)客專施圖橋參01; 1.2新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線施工圖杭長(zhǎng)客專施圖橋參05; 1.3客運(yùn)專線鐵路混工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005);
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區(qū)、永川區(qū)境內(nèi),是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2003~2020)“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道,有著環(huán)接重慶市各條對(duì)外高速公路的重要作用。本項(xiàng)
適用于杭長(zhǎng)客專八標(biāo)一工區(qū)所有樁基、承臺(tái)、墩身和墊石,當(dāng)晝夜平均溫度高于30℃時(shí),混凝土工程施工可啟用本方案。
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計(jì)劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
針對(duì)某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,混凝土設(shè)計(jì)要求及施工過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行說明,針對(duì)混凝土路面施工工藝流程、注意事項(xiàng)及施工規(guī)范進(jìn)行說明
適用于杭長(zhǎng)客專八標(biāo)一工區(qū)所有樁基、承臺(tái)、墩身和墊石,當(dāng)晝夜平均溫度高于30℃時(shí),混凝土工程施工可啟用本方案。
康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究、彩色瀝青材料 山東康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究、彩色瀝青材料 生產(chǎn)、瀝青設(shè)備制造、彩色瀝青工程施工,瀝青衍生品研發(fā)的高科技民營(yíng)企業(yè)。 企業(yè)以具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多項(xiàng)創(chuàng)新
本項(xiàng)目位于江北區(qū)鐵山坪,工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路,道路總長(zhǎng)3872.73m,車行道寬6m,部分路口長(zhǎng)、寬未統(tǒng)計(jì),路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為15年。
該資料為瀝青混凝土專項(xiàng)施工方案,道路全長(zhǎng)0.253km,全線設(shè)置一個(gè)交叉口,全線設(shè)置1座3*10m簡(jiǎn)支板梁橋梁。該標(biāo)段工程主要包括:道路工程、橋梁工程和管道工程。
本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1. 臨時(shí)供水、供電 編制《臨時(shí)用水方案》及《臨時(shí)用電方案》,這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素,經(jīng)計(jì)算確定用水、用電量,臨時(shí)給水管徑,臨時(shí)用電電纜或?qū)Ь€截面,總用電容量,并進(jìn)行合理布置。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
3.混凝土配合比 (1)夏期施工期間,由于環(huán)境溫度較高,根據(jù)施工環(huán)境條件選擇合理的夏期施工配合,要充分考慮坍落度的損失。為減小混凝土坍落度損失,避免水化熱集中,在滿足混凝土和易性、力學(xué)性能和耐久性的前提下,盡量降低膠體使用量,適當(dāng)增加粉煤灰
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長(zhǎng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(zhǎng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(zhǎng)9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長(zhǎng)11.67k
索塔為鉆石形,由塔柱、橫梁組成的鋼筋混凝土(C50混凝土)框架,每座索塔有上游塔肢、下游塔肢兩個(gè)塔肢,塔肢高度上可分為下塔柱、中塔柱、上塔柱,連接上下游塔肢的結(jié)構(gòu)有塔座、下橫梁、中橫梁和上橫梁。北岸永川側(cè)32#索塔高196.7m,南岸江津側(cè)
瀝青混凝土道路夏季施工方案
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