技術(shù)要求及施工工藝流程,二次襯砌施工縫、變形縫施工
隧道綜合接地技術(shù)要求,隧道綜合接地設置,工藝要求
施工步驟,洞頂截水溝,洞口邊仰坡開(kāi)挖
隧道防排水設計應遵循“防、堵、截、排相結合,因地制宜、綜合治理、保護環(huán)境”的原則,采取切實(shí)可靠的措施,達到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟合理的目的。 隧道結構防水由超前支護小導管和管棚、初期支護噴射混凝土、二次襯砌結構自防水為主體,以防水層防水、
根據08年最新技術(shù)規范編寫(xiě),詳盡的敘述了邊仰坡開(kāi)挖在施工中的工藝要點(diǎn),以及規范要求。
鐵路線(xiàn)隧道結構防排水施工,包括車(chē)站雙線(xiàn)、區間單線(xiàn)隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。
施工范圍 冷水系統、熱水系統、消火栓消防系統、自動(dòng)水噴淋滅火系統、污廢水系統、雨水系統、手提滅火系統。
本資料為:臨時(shí)用電安全技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
(1)臨時(shí)設施應遠離危舊建筑物和溝槽(坑)等.嚴禁在高壓線(xiàn)下搭建臨時(shí)設施. (2)支搭臨時(shí)設施時(shí),作業(yè)人員應按要求佩藏防護用品,井設專(zhuān)人指揮,分工明確、協(xié)調一致。 (3)侍遞構件時(shí),須待上、下方人員接穩后方可松手,嚴恭站在沒(méi)有聯(lián)結牢固的構件
目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種,其一為單層防水卷材結構,僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間,其二為雙層結構,即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料,以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,并利于地下水的排泄。
本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝,處理面積71265平方米;軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝,處理面積90976平方米。
爆破設計程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標準
隧道襯砌砼施工,仰拱及填充砼施工,拱墻襯砌砼施工
隧道過(guò)軌管設置,洞室里程位置統計表
隧道進(jìn)洞總體施工方案,邊仰坡施工,邊仰坡開(kāi)挖及防護
隧道施工要預防塌方、觸電、物體打擊、設備機具傷害、高空墜落、煤氣中毒、火災等事故。
分工序安全措施,施工通風(fēng)、防塵及水電供應
本技術(shù)交底適用于中交一公局滬昆客專(zhuān)長(cháng)昆湖南段Ⅳ標第三項目分部隧道的綜合接地施工。
鉆爆作業(yè)安全要求,開(kāi)挖作業(yè)安全要求,支護作業(yè)安全要求
工程概況,隧道施工風(fēng)險評估,安全風(fēng)險評估
本資料為,臨時(shí)用電安全技術(shù)交底,其包含內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
認真貫徹《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》提出的“全員防洪”的指導思想及鐵道部、成都鐵路局的各項防洪通知精神,確保施工期間防洪安全。
中鐵二局成渝客運專(zhuān)線(xiàn)CYSG-5標項目部第五分部管段內有隧道三座,其中長(cháng)隧道為縉云山隧道3175m,璧山隧道3455m,短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水,在泥巖、頁(yè)巖中裂隙水含量微弱,砂巖中相對較
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底,共9頁(yè)。 水溝電纜槽施工采用分段施工,分段施工不宜過(guò)短且保證線(xiàn)型順直,考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響,分段長(cháng)度為30m,每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板,一次立模澆筑成型,當溝槽混凝土強
本文是京滬高速隧道四電預埋 技術(shù)交底。
非常全面的某企業(yè)的施工臨時(shí)用電安全技術(shù)交底
鳳凰山隧道大管棚技術(shù)交底,鳳凰山隧道出口左線(xiàn)洞口段覆土較薄,主要巖層為中風(fēng)化灰巖,巖質(zhì)較硬,節理裂隙發(fā)育。應保持洞口的自然協(xié)調和邊坡穩定。 出口K0+776~K0+778段采用超前大管棚注漿支護,超前大管棚支護設計主要技術(shù)參數見(jiàn)表-1
三維排水生態(tài)邊坡的材料主要是綠霸三維排水生態(tài)袋、綠霸三維排水聯(lián)結扣、綠霸扎口帶。材料進(jìn)場(chǎng)前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗,合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 對邊坡測量放線(xiàn),檢查坡腳基礎狀況:基礎承載力要求不應低于140KPa,對不滿(mǎn)足地基承載力要求的應進(jìn)行碎石
局管內昆鐵路線(xiàn)隧道結構防排水施工,包括車(chē)站雙線(xiàn)、區間單線(xiàn)隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。
內容簡(jiǎn)介 四、監控量測實(shí)施細則 地質(zhì)及支護狀況觀(guān)察描述 1、目測觀(guān)察內容 (1)對開(kāi)挖后沒(méi)有支護的圍巖進(jìn)行目測,主要是了解開(kāi)挖工作面的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。 l)巖質(zhì)種類(lèi)和分布狀態(tài),境界面位置的狀態(tài)。 2巖性特征:巖石的顏色、成分、結構、
隧道洞內臨時(shí)排水技術(shù)交底
隧道洞內臨時(shí)排水技術(shù)交底專(zhuān)題,為您提供隧道洞內臨時(shí)排水技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載隧道洞內臨時(shí)排水技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多隧道洞內臨時(shí)排水技術(shù)交底相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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