每一個(gè)檢查井處設一個(gè)工作坑,工作坑可根據現場(chǎng)障礙情況做適當的調整。開(kāi)挖工作坑,坑底部的平面尺寸根據管徑大小、管節長(cháng)度、操作設備出土方式及后背墻長(cháng)度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為:縱向長(cháng)5.0米,橫向寬3.0米。工作坑中線(xiàn)距道路邊線(xiàn)3米
由于工作之便,找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng),對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T(mén)型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室,門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
渠道現澆襯砌以其防滲效果好、使用壽命長(cháng)、施工質(zhì)量便于控制、外表美觀(guān)等特點(diǎn),在渠道防滲方面深受廣大農村青睞。
本辦公樓基礎為承臺、地梁、筏板,地下層全剪結構,基礎筏板厚0.55M,其中基礎砼約750m3左右,設計強度為C35,抗滲等級為S6要求一次澆筑至后澆帶,剪力墻水平施工縫留至筏板面上翻300mm(即止水鋼板一半)另外不得留任何施工縫。
主要關(guān)于PE管道非開(kāi)挖施工技術(shù)
檢測報告應包括抗壓強度、干燥收縮值、抗凍性、導熱系數、外觀(guān)質(zhì)量、塊型尺寸等。材料的堆放應有防雨和防浸泡措施,堆放高度應不超過(guò)2米。
施工放樣采用坐標法,放樣前仔細復核施工圖紙樁位坐標,與設計有出入的及時(shí)上報監理工程師和設計代表,重新確定正確的樁位坐標。采用兩個(gè)導線(xiàn)控制點(diǎn)分別進(jìn)行放樣,放樣后在旁邊加設樁位保護樁,對放樣點(diǎn)進(jìn)行保護。
本資料為:水泥砼路面施工技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設計參數:IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,噴射砼厚度為18cm。
根據設計圖紙進(jìn)行涵洞中軸線(xiàn)測量放樣,定出涵洞的位置。
客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路與我國既有鐵路相比,具有速度高、對線(xiàn)路平順性要求高等特點(diǎn),要求其下部結構物具有較大的抗彎和抗扭剛度,整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀(guān)、抗彎和抗扭剛度大,建成后的橋梁養護工作量以及噪音小等優(yōu)點(diǎn),在許多國家的高速鐵
本資料為:廠(chǎng)壩砼澆筑施工技術(shù)措施方案,內容詳實(shí),可供參考。
本文結合現場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用,降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),通過(guò)超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換,拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物,以期能為今后類(lèi)似工程提供參考與借鑒。
我標段蓋板涵及通道31座,涵洞凈跨分別為2米、3米、4米,蓋板寬度為0.99米和0.74米,蓋板總數共計300塊。
本資料為室內埋地采暖管道施工技術(shù),文章闡述了室內埋地采暖管道工程施工的工藝原理、施工技術(shù)要點(diǎn)以及質(zhì)量保證措施,通過(guò)許昌中房游園小區53棟 住宅樓的施工實(shí)踐,證明比傳統形式的采暖工程具有明顯的綜合效益。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規范:公路隧道施工技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
使用水平定向鉆機進(jìn)行管線(xiàn)穿越施工,一般分為二個(gè)階段:第一階段是按照設計曲線(xiàn)盡可能準確的鉆一個(gè)導向孔;第二階段是將導向孔進(jìn)行擴孔,并將產(chǎn)品管線(xiàn)(一般為鋼管,PE 管道,光纜套管)沿著(zhù)擴大了的導向孔回拖到導向孔中,完成管線(xiàn)穿越工作。
模板的設計、制作和安裝必須保證模板結構有足夠的強度和剛度,能承受混凝土澆筑和振搗的側向壓力和振動(dòng)力,防止產(chǎn)生移位,確保混凝土結構外形尺寸準確,并應具有足夠的密封性,以避免漏漿。本工程采用的鋼模板質(zhì)量符合現行的國家標準或行業(yè)標準。木材的質(zhì)量達
工程概況,施工準備,作業(yè)條件 ,操作工藝,質(zhì)量標準
公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實(shí)度,將會(huì )對路基的穩定性及強度有著(zhù)決定性的影響。根據實(shí)際的情況入手,對路基的壓實(shí)條件以及填土要求等方面進(jìn)行有效地改善,是確保公路路基的質(zhì)量安全、可靠的有效方法,并對道路的運載能力起到一定的緩解作用
鋁合金材料在現代工業(yè)生產(chǎn)中應用十分廣泛,尤其在空氣分離裝置中,它是一種較常用的工藝管材
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
本資料為:公路橋梁施工技術(shù)及工藝,清晰度良好,內容詳實(shí),可供參考。
保溫工序開(kāi)始前,提前一周準備充足棉毯和巖棉管殼等內保溫材料及鋁板。(保溫材料堆放必須下墊上蓋,做好防雨措施)
目前,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統的工藝技術(shù),力求降低工程造價(jià);提高質(zhì)量,提高工效。
混凝土在澆筑前,應對模板內的雜物和鋼筋上的油污進(jìn)行清理總之對作業(yè)面要干凈,對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴,對木模應澆水濕潤,但不得有積水
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m(左偏)的曲線(xiàn)上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線(xiàn)上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m(左偏)的曲線(xiàn)上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線(xiàn)上,縱向坡度為1.891%的單向坡。
第57講-不開(kāi)槽管道施工技術(shù),內容詳盡,供參考
公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載
本工程DN1700管線(xiàn)將在九級電站縣道約3公里里程牌處與縣道交越,設計采用非開(kāi)挖頂管施工工藝從道路下方穿越,套管選用D2200×220×2000規格的混凝土頂進(jìn)式排水管(頂管),預計穿越長(cháng)度為46米。套管穿越完成后在套管內安裝DN1700鋼
⑴ 施工測量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測量,包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測,水準點(diǎn)的復查與增設,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經(jīng)監理工程師批準后方可施工。
基坑放樣: 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸。 2.基坑邊坡線(xiàn)的確定:①根據承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線(xiàn)測設到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線(xiàn)的四條邊方向進(jìn)行斷面測量;③確定開(kāi)挖邊
砼蓋板保護管道穿越等級公路施工技術(shù)
砼蓋板保護管道穿越等級公路施工技術(shù)專(zhuān)題,為您提供砼蓋板保護管道穿越等級公路施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載砼蓋板保護管道穿越等級公路施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多砼蓋板保護管道穿越等級公路施工技術(shù)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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