爭議的解決 本合同在履行中發(fā)生爭議,由甲乙雙方協商解決。協商不成的,任何一方有權向合同簽訂地法院提起訴訟。
托運人在貨物起運前,或是在合同約定的期限內,因故需變更運輸貨物的名稱、數量、起訖地點、運輸時間、收發(fā)貨人時
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內設計指定點安裝就位。最重單件達800噸,現根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案。
投標方應仔細閱讀招標文件的所有內容,按招標文件的要求提供投標方案,并保證所提供的全部材料的真實性,以確保投標對招標文件做出實質性響應
乙方裝船時,甲方應派員監(jiān)裝,指導工作照章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運
按照國家規(guī)定的標準對貨物進行包裝,沒有統一規(guī)定包裝標準的,應根據保證貨物運輸的原則進行包裝
如有一方不履行合同條款規(guī)定,由合同管理機關按國家合同規(guī)定進行裁定, 由違約方承擔經濟責任
經甲乙雙方友好協議,就甲方委托乙方制作安裝廣告招牌、形象柜臺等達成如下協議,以茲共同遵守。乙方需提供營業(yè)執(zhí)照及稅務登記證作為合同附件
根據飛機航程及經停站,可供托運人使用的載量為 公斤(內含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時,載量照
違約責任:不按運輸托運單規(guī)定時間和要求配車發(fā)運的,由承運單位酌情賠償損失;運輸過程中貨物滅失、短少、損壞
被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時
道路不通,要求進場,導致貨物運輸困難, 增加時間、 人力、 物力成本.垂直運輸不暢,要求進場,人工搬運,效率低成本高,臨時存放地方緊張,貨物存放困難,甚至露天擺放。
交通運輸標準化“十四五”發(fā)展規(guī)劃。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
《內河過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(GB38030.1-2019) 《內河過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(GB38030.1-2019)
乙方為甲方提供國內公路、鐵路、航空門對門物流服務,服務含裝卸、運輸、包裝、信息等內容