駕駛訓練場(chǎng)交通標志、標線(xiàn)、信號燈采購方案施工組織設計給同行有需要幫助的一點(diǎn)參考
該資料為標線(xiàn)、標志、交通信號燈工程施工組織設計 標志柱:標志柱為為鋼管立柱,外徑在152mm以下(含152mm)的立柱,可采用普通碳素鋼焊接鋼管,并應符合《碳素結構鋼》(GB/T700-1988)的要求;外徑在152mm以上的立柱,采用一般
本文檔為機場(chǎng)交通信號系統工程施工組織方案,包括:內容簡(jiǎn)介: 本工程建設位置位于呼和浩特市區東側,科爾沁快速路交通工程施工跨越小黑河景觀(guān)帶、大黑河景觀(guān)帶、機場(chǎng)高速公路和鐵路立交,沿途經(jīng)新城區和賽罕區兩大行政機構管轄區域。 目錄: 綜合說(shuō)明 工
該資料為交通工程信號燈、標線(xiàn)及標牌施工方案 本項目為金山灣生態(tài)城基礎設施建設工程,位于煙臺市牟平區。項目基地東西約4.0km,南北約5.5km。本方案共涉及23條道路,分別為環(huán)灣西路、金灣路、龍華大街、龍圖大街、龍騰大街(灣西段)、龍翔大街
該資料為交通配套標線(xiàn)標志交通信號燈工程施工組織設計 平面定位采用極坐標測設,用計算機先計算出各樁位、樁點(diǎn)坐標以及放線(xiàn)資料,打印成書(shū)面表格形式。內業(yè)計算校核無(wú)誤后,在現場(chǎng)將全站儀置于控制點(diǎn)上,進(jìn)行測放。放線(xiàn)完畢立即進(jìn)行校核,用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的
為顧及社會(huì )影響,交通組織方案要做到:減少堵塞,確保暢通,安全施工。具體原則如下: (1)保持現狀交通的原則。維持好現有交通,保證車(chē)輛暢通,不隨意封路,不隨意占用行車(chē)道。 (2)自然分流與管制分流相結合的原則。通過(guò)廣告宣傳和交通管制,做到科學(xué)
根據施工組織設計中的施工進(jìn)度計劃和施工預算中的工料分析,編制工程所需材料用量計劃,作好備料、供料工作和確定倉庫堆場(chǎng)面積及組織運輸的依據。
1、質(zhì)量目標 本工程確保工程質(zhì)量達到“合格”標準。 2、工期目標 在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標要求,施工總工期計劃 年10月25日完工交付使用。 3、施工安排總體原則 根據工期要求及本工程的特點(diǎn),并結合現場(chǎng)的實(shí)際條件,確定施工部署的主導
1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿(mǎn)足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到常見(jiàn)通用、可周轉利用,便于保養維修。
根據本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設置于1#樓A軸南4.5米 / ③~④軸間處間;2#塔吊設置于52#樓A~C軸中 / 13軸東4.5米;3#塔吊設置于3#樓B軸南5.5米/11軸;4#塔吊設置于4#樓N軸北1米/16~18軸
內容簡(jiǎn)介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結構,拱圈凈跨17m,長(cháng)7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在閘墩上,拱上左右各布置2個(gè)小拱,半徑為1m。每條拱板由兩條變形縫分成3塊,橋面設C30混凝土鋪裝層。
本資料為某消防施工方案組織設計,內容包括:自動(dòng)報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統等,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預裂爆破,嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層,實(shí)施淺眼多循環(huán),超前支護及強支護、早封閉的開(kāi)挖原則。
市電信局市內電信綜合樓、省教委辦公樓、省直機關(guān)7 號樓等工程都以現場(chǎng)文明施工、質(zhì)量?jì)?yōu)良、施工安全等享譽(yù)江城。
面磚擬采用深灰色及乳白色兩種,其型號分別為GSB N5.25及GSB N9,規格45×45mm,縫寬5mm,施工前先做出樣板,經(jīng)與設計負責人及甲方共同商定后方可實(shí)施。
公司將外墻裝修工程作為2009年重點(diǎn)工程之一,公司將發(fā)揮企業(yè)技術(shù)和管理上的整體優(yōu)勢,組織各個(gè)層面的管理部門(mén)來(lái)搞好本工程全過(guò)程的施工項目管理。
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土579m3,基礎C20砼58.1m3,涵身C40砼29.6m3,翼墻C30砼11.5m3,帽石C30砼1.6m3,Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
本工程施工時(shí)受雨季汛期的影響,因此,在施工期間,應充分估計到雨季帶來(lái)的危害,積極采取措施,作好防汛搶險準備,把危害減少到最低程度。
根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量以及施工進(jìn)度計劃的安排,編制施工機具設備需用量計劃,組織施工機具設備需用量計劃的落實(shí),確保按期進(jìn)場(chǎng)。
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,主線(xiàn)采用雙面搭接焊時(shí)焊縫長(cháng)度5d,焊接前進(jìn)行試焊,試驗合格后正式施焊,箍筋按設計要求采用點(diǎn)焊成型。
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,直接影響到橋梁上部結構的安裝質(zhì)量,確保橋梁標高和線(xiàn)形,因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進(jìn)行配置,安裝必須確保其縱橫軸線(xiàn)、標高和幾何尺寸的準確。
根據該工程的特點(diǎn),公司決定選擇質(zhì)量意識強,工作認真負責,具有豐富工作經(jīng)驗,具有高度集體榮譽(yù)感的項目經(jīng)理?yè)未酥厝巍?/p>
工程用物資需經(jīng)試驗合格,方可投入使用和入庫,經(jīng)檢驗為不合格的則作出明顯的標識并組織人員立即清退。
本工程將由我單位總經(jīng)理其授權人帶隊,單位總工、技術(shù)部門(mén)、工程部門(mén)、質(zhì)量部門(mén)負責人參加。
本工程消火栓系統給水由醫院原有建筑的消火栓泵引兩條DN150管供給,兩條消防水管進(jìn)入建筑前設置減壓閥以調節管道壓力,管道進(jìn)入建筑后設四條DN100消火栓立管,并在九層將這四條立管橫向連通成環(huán),以保證各個(gè)用水點(diǎn)的供水,屋頂設一檢驗消火栓以便檢
施工組織設計是對產(chǎn)品實(shí)現過(guò)程進(jìn)行的策劃,是針對項目特點(diǎn)落實(shí)公司管理體系要求而編制的技術(shù)性及管理性文件,是建筑安裝企業(yè)貫徹設計、規范、規程等技術(shù)標準,指導施工,實(shí)行科學(xué)管理,提高施工水平,保證項目質(zhì)量、環(huán)境、安全,進(jìn)行有序施工的重要文件。編制
施工組織設計一般應根據工程的規模、特點(diǎn)、技術(shù)繁簡(jiǎn)程度和施工企業(yè)所擁有的施工機具、技術(shù)力量及施工現場(chǎng)的環(huán)境等因素,編制不同深度的施工組織總設計和單項工程施工組織設計(或施工方案),作為指導施工各個(gè)環(huán)節活動(dòng)的依據。要求編制依據充分、可靠;質(zhì)量、
本工程位于深圳市龍崗新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區內,西側靠近長(cháng)興南路,南側與公安消防隊相鄰,東側靠著(zhù)一條小路,北面為小區的商業(yè)中心,周?chē)巹澥蔷用褡≌瑓^。
滬杭客專(zhuān)嘉興南站工程位于嘉興市南湖區余新鎮,屬中型站,中心里程為DK83+430,車(chē)場(chǎng)設計規模為4站臺面8線(xiàn)。中心里程DK83+430處設寬度12米旅客進(jìn)站跨線(xiàn)天橋一座,中心里程DK83+455.5處設洞身凈寬10米的旅客出站地道一座。
建立四通八達的現代化交通網(wǎng),大力發(fā)展交通運輸事業(yè),對于發(fā)展國民經(jīng)濟,加強全國各族人民的團結,促進(jìn)文化交流和鞏固國防等方面,都具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農村道路以及水利建設中,為了跨越各種障礙(如山河、溝谷或其它線(xiàn)路等),必須修
施工方案/施工組織設計/方案 施工方案/施工組織設計/方案 施工方案/施工組織設計/方案 施工方案/施工組織設計/方案
主要工程內容 一、管溝土方開(kāi)挖、回填 二、通信管道鋪設 三、各種管件、閥門(mén)安裝
交通信號燈組織施工方案
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