該資料為道路交通標線(xiàn)的施工方案、施工方法 標線(xiàn)作業(yè)開(kāi)始,本單位按監理工程的指令,噴涂或涂刷一段試驗標線(xiàn),以此檢驗涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否滿(mǎn)足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適。如獲批準,試驗用涂(漆)料,施工機具和方法可以用于所
最新最全的道路交通標志與標線(xiàn)施工方案最新最全的道路交通標志與標線(xiàn)施工方案
GB25280-2010 道路交通信號控制機GB25280-2010 道路交通信號控制機
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
地下車(chē)庫道路交通設施安裝施工方案,一、工程概況 二、技術(shù)規范 三、編制說(shuō)明 四、編制原則 五、編制依據 六、技術(shù)說(shuō)明: (一) 交通標識牌 (二) 交通標線(xiàn) (三) 輔助標志:根據現場(chǎng)臨時(shí)增設標志 (四) 標線(xiàn) 七、施工方案: (一) 交通
本次市政3號路工程標段,即:起點(diǎn)接在建的市政3號路K0+800樁號,終點(diǎn)順接既有xx公路,路線(xiàn)全長(cháng)1.1公里。 根據市政3號路工程工程圖紙的要求,制訂了本工程的施工方案。
XX路高架橋(濟廣高速濟南連接線(xiàn))主線(xiàn)起自濟南市天橋區濟廣高速現有的天橋互通立交處,與濟廣高速公路相連接,終點(diǎn)位于濟南市槐蔭區段店互通立交北,接段店互通立交并與經(jīng)十路相連接,全長(cháng)8.01公里,設置4對出入口匝道;北園高架連接線(xiàn)2.11公里,
本文檔為機場(chǎng)交通信號系統工程施工組織方案,包括:內容簡(jiǎn)介: 本工程建設位置位于呼和浩特市區東側,科爾沁快速路交通工程施工跨越小黑河景觀(guān)帶、大黑河景觀(guān)帶、機場(chǎng)高速公路和鐵路立交,沿途經(jīng)新城區和賽罕區兩大行政機構管轄區域。 目錄: 綜合說(shuō)明 工
GB14886-2006 道路交通信號燈設置與安裝規范GB14886-2006 道路交通信號燈設置與安裝規范
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層
本資料為:某市學(xué)院道路施工方案,內容詳實(shí),可供下載參考。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
內容簡(jiǎn)介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結構,拱圈凈跨17m,長(cháng)7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在閘墩上,拱上左右各布置2個(gè)小拱,半徑為1m。每條拱板由兩條變形縫分成3塊,橋面設C30混凝土鋪裝層。
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
施工工序:清理松石選擇炮位,鉆布孔眼,裝藥、堵塞、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò ),安全防護覆蓋,警戒,起爆,排除爆破險情。
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土579m3,基礎C20砼58.1m3,涵身C40砼29.6m3,翼墻C30砼11.5m3,帽石C30砼1.6m3,Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
林源園區輕紡園道路改造工程,林源園區一號路延伸工程,林源園區一,二,三號路設施完善工程,消防特勤站及消防應急演練中心工程。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造)
二標段場(chǎng)區道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場(chǎng),鐵路罩棚南北側雨水管線(xiàn)工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線(xiàn)工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點(diǎn)接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,路線(xiàn)向南延伸,設計終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉,路線(xiàn)全長(cháng)1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造,改造長(cháng)度約23米。終點(diǎn)
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車(chē)道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
中國人壽研發(fā)中心二期項目位于中關(guān)村環(huán)保園內,由北清路、溫陽(yáng)路、稻香湖東路與躍進(jìn)路所圍地塊內,為規劃中關(guān)村環(huán)保科技示范園I01地塊。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房,多層建筑,總建筑面積79486㎡,地上4層,建筑面積38308㎡;
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
標志應按圖紙的要求定位,安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角;在曲線(xiàn)路段,標志的設置角度應由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。為了消除路側標志表面產(chǎn)生的眩光,標號應向后旋轉約5?,以避開(kāi)車(chē)前燈光束的直射。門(mén)架的垂直軸應向后傾成一角度。對于路側標志,標志
該資料為交通工程信號燈、標線(xiàn)及標牌施工方案 本項目為金山灣生態(tài)城基礎設施建設工程,位于煙臺市牟平區。項目基地東西約4.0km,南北約5.5km。本方案共涉及23條道路,分別為環(huán)灣西路、金灣路、龍華大街、龍圖大街、龍騰大街(灣西段)、龍翔大街
山區臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線(xiàn)以及中心線(xiàn)。 (2)清除施
針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過(guò)程中的注意事項進(jìn)行說(shuō)明,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進(jìn)行說(shuō)明
本標段管道沿遠東大道自巨峰路向南至金海路,沿金海路至凌空路。施工范圍包括5#(含5#井)~9#(不含9#井),井室5座,2×DN2800,都為沉井施工。
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的,大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái),因而給事故處理帶來(lái)很大的難度,輕者進(jìn)行修補,重者重來(lái),不僅給工程帶來(lái)?yè)p失,而且影響工程的使用壽命。
道路交通信號施工方案
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