由于之前甲方未定電梯廠家,電梯型號不詳,故A16,A17,B11號電梯門洞口位置也未定,A、B塔均按原圖紙施工至14層(包含14層),施工中按原圖標注位置綁扎鋼筋,未澆混凝土?,F(xiàn)根據(jù)業(yè)主指令、設(shè)計變更及現(xiàn)場的情況,對電梯門洞口進行改造。
門洞寬度及高度:凈寬度4m,凈高不小于4.5m,其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm。
本工程C匝道原位于民宅范圍內(nèi),地基承載力相對較高,但承臺基坑回填部分地基承載力比較弱。為保證預應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量,避免由于支撐架地基不穩(wěn)定而導致質(zhì)量事故,因此在支撐架搭設(shè)前必須對承臺回填部分地基進行處理。具體措施為,對于承臺回填土部分,
橋梁起點樁號XXX米,終點樁號XXX米,全橋長562米,橋?qū)?0.5米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,跨徑布置為:全橋共五聯(lián):(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本橋豎向位于-4.4%下坡路段、
1.1主要標準、規(guī)范規(guī)程以及參考資料 1.1.1《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》 1.1.2《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)》 1.1.3《建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護、廠容衛(wèi)生、環(huán)境保護及保衛(wèi)消防標準》DBJ01-83-2003
1 工程概況 招賢雙線特大橋連續(xù)箱梁為新建向莆鐵路上跨紅 灣大道的(32+48+32)米連續(xù)梁橋,位于南昌市灣里區(qū) 既有灣里支線(現(xiàn)已拆除)鐵路道口正上方,與紅灣公 路正交上跨,設(shè)計為現(xiàn)澆連續(xù)梁。 紅灣公路為南昌市到灣里區(qū)的主要干道,車流量
本工程±0.000標高相當于黃海高程13.738m。根據(jù)7.30下發(fā)的新朝陽廣場二期C區(qū)工程直梯相關(guān)數(shù)據(jù)表(2015.07.14),根據(jù)上述相關(guān)數(shù)據(jù)表,目前本工程只有C1#樓電梯門洞需要剔鑿加固,由于C1結(jié)構(gòu)主體均已封頂,故對現(xiàn)場電梯洞口已
目錄 第一章 編制說明 1.1編制依據(jù) 1.2編制范圍 1.3編制原則 第二章 工程概述 2.1工程簡介 2.1.1工程概述 2.1.2工程地質(zhì) 2.2施工條件 2.2.1水文氣象條件 2.2.2水.電.及通訊條件 2.2.3交通運輸條件
本資料為城門洞型導流隧洞支洞封堵技術(shù)施工方案,共17頁,格式為word。 工程概況: 導流洞1#、2#施工支洞均為城門洞型,底寬7m,1#施工支洞洞高由6.85m變化至14.17m,2#施工支洞洞高由6.85m變化至14.81m。導流隧洞1
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469~K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置及結(jié)構(gòu),分別為: XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用(3×30)m現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁4聯(lián)。箱梁分
工程概況: 導流洞1#、2#施工支洞均為城門洞型,底寬7m,1#施工支洞洞高由6.85m變化至14.17m,2#施工支洞洞高由6.85m變化至14.81m。導流隧洞1#、2#施工支洞封堵工程主要工程內(nèi)容有:1#、2#支洞內(nèi)基巖面清理、混凝土
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469~K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置及結(jié)構(gòu),分別為: XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用(3×30)m現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁4聯(lián)。箱梁分
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469~K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置及結(jié)構(gòu),分別為: XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用(3×30)m現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁4聯(lián)。箱梁分
3 施工環(huán)境要求 (1) 基材表面溫度應(yīng)符合膠粘劑使用說明書要求;若未標明溫度要求,宜按不低于5℃進行控制;
頤和園著88號樓一層車庫剪力墻門洞粘鋼加固施工方案 頤和園著88號樓一層車庫剪力墻門洞粘鋼加固施工方案
根據(jù)本規(guī)范要求所形成的施工組織文件;腳手架構(gòu)配件的出廠合格證或質(zhì)量分類合格標志;腳手架工程的施工記錄及質(zhì)量檢查記錄;腳手架搭設(shè)過程中出現(xiàn)的重要問題及處理記錄;腳手架工程的施工驗收報告;技術(shù)交底文件。
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本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經(jīng)專家論證后才能施工。(建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則——建
項 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ)、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
門洞施工方案
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