北京某危改工程東二區(qū)項(xiàng)目現(xiàn)場服務(wù)有五臺塔機(jī),塔機(jī)型號、施工進(jìn)度不一樣。為保證工程的正常進(jìn)行特編制此方案。
本工程位于xx教育園區(qū)(北洋園)中部偏北,東至經(jīng)八路西側(cè)道路紅線,南至緯二路北側(cè)道路紅線,西至經(jīng)十路東側(cè)道路紅線,北至緯一路南側(cè)道路紅線。由圖文信息中心、行政會議中心、公共教學(xué)樓、經(jīng)貿(mào)外語及國際貿(mào)易系教學(xué)樓、商務(wù)管理及國際物流系教學(xué)樓、會計(jì)
xxx拱肋主弦管14根,直徑1m,每根鋼管泵送混凝土約170m3,泵送最大高度46米。拱肋混凝土配比已經(jīng)設(shè)計(jì),砼密度2450kg/m3,頂升最大壓強(qiáng)1105Kpa。
xxx拱肋主弦管14根,直徑1m,每根鋼管泵送混凝土約170m3,泵送最大高度46米。拱肋混凝土配比已經(jīng)設(shè)計(jì),砼密度2450kg/m3,頂升最大壓強(qiáng)1105Kpa。
棲霞大橋位于緯一路棲霞大道上,為跨越鐵路的高架橋,起點(diǎn)位于邁化路東側(cè),跨過鐵合金廠、二七油庫、地方鐵路三條鐵路專用線、燕堯路、新十里長溝,與柳塘立交相接,全橋長 843.54m。全橋由西引橋、主橋、東引橋三部分組成。橋梁全寬西引橋?yàn)?6m,
朱家渡大橋位于G320國道衢州市常山縣境內(nèi),中心樁號K474+374,該橋?yàn)?4跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋,橋面鋪裝采用水泥混凝土鋪裝層,朱家渡大橋主要技術(shù)指標(biāo)為:橋梁全長:426.22米,橋跨布置:14×30米,橋面寬度為16米,其斜角55
150m煙倉鋼內(nèi)筒為南通醋酸四期工程中最高的結(jié)構(gòu)物,外煙囪為錐形鋼筋砼結(jié)構(gòu),內(nèi)部為自立式等徑鋼內(nèi)筒。存在許多超高空作業(yè),空中作業(yè)。由于該工作的安全措施與氣頂施工方案密切相關(guān),須根據(jù)內(nèi)筒氣頂方案具體編制安全施工方案。
XX路是廈門市東西走向的快速路,連接廈門島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,與成功大道構(gòu)成廈門市道路網(wǎng)的主要干道。 12月底XX隧將建成通車,預(yù)計(jì)XX路交通量將激增,負(fù)荷度達(dá)到1.29左右,這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可
XX路是廈門市東西走向的快速路,連接廈門島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,與成功大道構(gòu)成廈門市道路網(wǎng)的主要干道。 12月底XX隧將建成通車,預(yù)計(jì)XX路交通量將激增,負(fù)荷度達(dá)到1.29左右,這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可
三里河危改工程東二區(qū)住宅樓,由五棟塔樓組成,建筑高度為53.6米。為完成垂直吊物任務(wù),在現(xiàn)場安裝4臺F0/23B塔機(jī)和1臺H3/36B塔機(jī),5臺塔機(jī)均為固定式基礎(chǔ)方式工作。
包含:網(wǎng)架地面整體拼裝方案、 網(wǎng)架頂升專項(xiàng)方案、質(zhì)量控制方案、 應(yīng)急預(yù)案、等可供參考。
20000 m3儲罐,該儲罐規(guī)格ф45000×21000mm,外浮頂式結(jié)構(gòu),浮盤為雙層船艙式,罐壁設(shè)計(jì)為10圈壁板,其中第1、2、3、4、5、6、7、8、9、10圈壁板材質(zhì)為16MnR,壁厚分別為22、18、18、16、16、14、14、1
該建筑采用的是人工挖孔樁加大底板基礎(chǔ)。內(nèi)筒為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),21層板面以下的核心筒混凝土剪力墻內(nèi)有王字形鋼骨。外筒為16根方形鋼管混凝土柱,外筒的東西兩側(cè)設(shè)置有巨形斜撐。核心筒的平面形狀整體為矩形,外筒南北兩側(cè)立面為弧形,東西側(cè)立面為
合同段起點(diǎn)為K0+138 ,終點(diǎn)為K26+311,全長26.17km(其中路基長度為14.6km,橋梁長度為11.57 km),合同工期約2年,計(jì)劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建,其中K0+138~K8+13
合同段起點(diǎn)為K0+138 ,終點(diǎn)為K26+311,全長26.17km(其中路基長度為14.6km,橋梁長度為11.57 km),合同工期約2年,計(jì)劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建,其中K0+138~K8+13
三亞理文索菲特酒店,位于海南省三亞市海棠灣B區(qū)3號地塊,本工程地上部分主樓為兩棟九層、一棟八層三個(gè)單體,面積為48396平方米;地下部分為兩層連體地下室(局部一層),面積為58687平方米,總建筑面積為107084平方米。建筑檐口高度為38
某橋梁位于高速公路互通內(nèi),橋梁全長 227m,共 分為三聯(lián),跨徑為( 5 × 16) + ( 19 + 22 + 19) + ( 5 × 16) m。上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁; 下部 結(jié)構(gòu)橋臺為肋板臺,樁基礎(chǔ); 1# ~ 4#、
**有限公司2期A階段儲罐安裝工程包括:新建2臺25000m 3 甲醇罐、4 臺 3500m 3 化工罐、1臺2000m3和1臺1750m3化工罐、1臺3000m3消防水罐共9臺儲罐,另預(yù)留4臺3500m3儲罐基礎(chǔ)。該工程位于張家港保稅區(qū),
序號 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 2 建設(shè)單位 3 建設(shè)地點(diǎn) 4 設(shè)計(jì)單位 5 基本情況 計(jì)劃工期 承包方式 質(zhì)量目標(biāo) 180天 包工包料 合格 第一節(jié) 土建概況 **市**有限公司0.6萬噸油庫成品油罐、發(fā)油設(shè)施工程,施工任務(wù)包括:油罐
根據(jù)每座橋的實(shí)際情況,采用最先進(jìn)的一組液壓扁形千斤頂連動整體頂升系統(tǒng)進(jìn)行單墩(臺)整體頂升,頂升原理為利用蓋梁或墩臺將梁頂升0.4cm~1.0cm,使結(jié)構(gòu)整體發(fā)生0.4/1600~1.0/1600和0.4/2300~1.0/2300的轉(zhuǎn)角變
xxx拱肋主弦管14根,直徑1m,每根鋼管泵送混凝土約170m3,泵送最大高度46米。拱肋混凝土配比已經(jīng)設(shè)計(jì),砼密度2450kg/m3,頂升最大壓強(qiáng)1105Kpa。
焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架焊縫、螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架焊縫及圓管T、K、Y形節(jié)點(diǎn)相關(guān)線焊縫,其內(nèi)部缺陷分級及探傷方法應(yīng)分別符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《焊接球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》JG/T3034.1、《螺栓球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》
10.北京路沂河橋及兩岸立交改造工程橋梁頂升專項(xiàng)施工方案-天元建設(shè)集團(tuán)有限公司10.北京路沂河橋及兩岸立交改造工程橋梁頂升專項(xiàng)施工方案-天元建設(shè)集團(tuán)有限公司
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塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,及2011年報(bào)價(jià)。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規(guī)劃13個(gè)梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ)、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經(jīng)專家論證后才能施工。(建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則——建
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
頂升施工方案
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