G310洛陽市境(新安段)改建工程主線大橋12座,中橋一座,天橋8座,分離式立交4座。其橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)組合連續(xù)箱梁即20m預(yù)制箱梁、25m預(yù)制箱梁、30m預(yù)制箱梁、40m預(yù)制箱梁;天橋及大洼分離式立交橋上部為13m和
朱家渡大橋位于G320國道衢州市常山縣境內(nèi),中心樁號K474+374,該橋為14跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋,橋面鋪裝采用水泥混凝土鋪裝層,朱家渡大橋主要技術(shù)指標(biāo)為:橋梁全長:426.22米,橋跨布置:14×30米,橋面寬度為16米,其斜角55
本合同段設(shè)計有大橋1786.46m/6座,分離式立交橋579.31m/5座,梁板共1108片。梁板安裝時除伸縮縫處安裝永久支座外其余墩頂均需設(shè)置臨時支座,待每一聯(lián)完成簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換后,方可將臨時支座拆除完成一聯(lián)橋梁的安裝工
棲霞大橋位于緯一路棲霞大道上,為跨越鐵路的高架橋,起點位于邁化路東側(cè),跨過鐵合金廠、二七油庫、地方鐵路三條鐵路專用線、燕堯路、新十里長溝,與柳塘立交相接,全橋長 843.54m。全橋由西引橋、主橋、東引橋三部分組成。橋梁全寬西引橋為26m,
霍永高速西段崔家塬中橋左、右幅全長均為97米,起點樁號K105+715.5,終點樁號K105+812.5,橋跨共三聯(lián),為3×30米預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)小箱梁,先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)結(jié)構(gòu)。該橋支座為板式橡膠支座。
隔震墊的施工管理 施工管理要點如下列所示,隔震墊的安裝施工要領(lǐng)如下所示。 (1)預(yù)埋板的設(shè)置 為確保預(yù)埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500 以下),可利用適當(dāng)?shù)闹喂潭A(yù)埋 板。 (2)隔震墊的設(shè)置 隔震墊的吊裝應(yīng)以鋼索以4 點懸吊的
KXX大橋為路線跨越XX溝的一座大橋,沿XX河西岸置。橋梁起點樁號為KXXX,終點樁號樁號為KXX,橋梁全長557.58米,上部結(jié)構(gòu)形式為(5×40+5×40+5×30)部分預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁。全橋合計安裝支座480塊,吊裝40米
本標(biāo)段共計橋梁7座,包括烏江特大橋、沿河互通(B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線)。烏江特大橋設(shè)計為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋,沿河互通設(shè)計叉方式為:主線上跨,互通形式為:變異單喇叭,收費站為6(三進(jìn)三出),本互通設(shè)計橋
本標(biāo)段為濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程第四合同段(JQSG-4),起點樁號K214+910,終點樁號K268+967.431,本標(biāo)段全長54.057km,現(xiàn)有高速公路為雙向四車道,改擴(kuò)建后采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度120公里/小時,
本標(biāo)段共計橋梁7座,包括烏江特大橋、沿河互通(B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線)。烏江特大橋設(shè)計為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋,沿河互通設(shè)計叉方式為:主線上跨,互通形式為:變異單喇叭,收費站為6(三進(jìn)三出),本互通設(shè)計橋
本標(biāo)段起止樁號K76+200~K84+160,全長7.96km,本標(biāo)段含大橋一座,天橋二座,共有橋墩蓋梁18個,橋臺蓋梁8個,具體如下: 徐老莊大橋:橋梁總長左幅277.14m、右幅337.20m,橋?qū)?6.31m,裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T
XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000,終于K6+175,全長 6.175Km。xxxxx。主要工程包括互通式立交2處,為XXXX主線橋梁4座,路基挖方159.6萬方,路基填方54.5萬方,涵洞通道25道,以及其他構(gòu)造物工程等
某橋梁位于高速公路互通內(nèi),橋梁全長 227m,共 分為三聯(lián),跨徑為( 5 × 16) + ( 19 + 22 + 19) + ( 5 × 16) m。上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁; 下部 結(jié)構(gòu)橋臺為肋板臺,樁基礎(chǔ); 1# ~ 4#、
根據(jù)每座橋的實際情況,采用最先進(jìn)的一組液壓扁形千斤頂連動整體頂升系統(tǒng)進(jìn)行單墩(臺)整體頂升,頂升原理為利用蓋梁或墩臺將梁頂升0.4cm~1.0cm,使結(jié)構(gòu)整體發(fā)生0.4/1600~1.0/1600和0.4/2300~1.0/2300的轉(zhuǎn)角變
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塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
項 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ)、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經(jīng)專家論證后才能施工。(建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則——建
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實驗、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗收
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本資料為,關(guān)于臨電施工方案的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
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