清江至葛山、白沙220kV雙回線(xiàn)路破口進(jìn)新干變工程,將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線(xiàn)路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線(xiàn)路長(cháng)度:葛山、白沙側至新干變破口段長(cháng)2.214km,清江側至新干變破口段長(cháng)2.453km,全線(xiàn)雙回路、單回
本線(xiàn)路工程按標準及設計施工圖進(jìn)行施工和驗收。施工時(shí)必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關(guān)說(shuō)明進(jìn)行,施工過(guò)程中遇到問(wèn)題需要變更設計時(shí),應經(jīng)設計部門(mén)同意,并以設計修改通知單為準。
本次工程系合肥地區備選站址 十期 工程 八斗二站等基站 小型建筑安裝工程.工期為 2014年10月8日—2015年1月8日;工程地點(diǎn)為肥東縣;工程范圍為鐵塔基礎,自建磚混機房等,以甲方施工圖設計為準。
清江至葛山、白沙220kV雙回線(xiàn)路破口進(jìn)新干變工程,將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線(xiàn)路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線(xiàn)路長(cháng)度:葛山、白沙側至新干變破口段長(cháng)2.214km,清江側至新干變破口段長(cháng)2.453km,全線(xiàn)雙回路、單回
1、本工程有普通單角鋼鐵塔、雙角鋼鐵塔和鋼管結構鐵塔。SGV1A、SGV1AP、SGV2A、SGV2AP、SGV3A、SGV3AP、SJ1A、SZJ10A主材為單角鋼鐵塔,SGV5A、NK、SJ3A主材為雙角鋼鐵塔,SJ4主材為鋼管結構鐵塔
工技術(shù)資料,我公司已有定型的施工作業(yè)指導書(shū),根據本工程的情況,我們將編制各道工序作業(yè)指導書(shū)補充件和技術(shù)交底文件類(lèi)每道工序開(kāi)工前5天編制出稿,經(jīng)審核批準的出版。
鐵塔為設計塔高30米的鋼管塔,塔基為鋼筋混凝土結構,墊層為C15混凝土,基礎及基礎梁為C30混凝土。 施工地點(diǎn)南站和東站屬于既有站,因此,在鐵塔基礎的施工過(guò)程中,要嚴格遵守既有線(xiàn)施工的相關(guān)規定,杜絕一切影響既有線(xiàn)安全的因素。
本工程線(xiàn)路全長(cháng)1148m,35kV線(xiàn)路導線(xiàn)采用LGJ-150/25鋼芯鋁絞線(xiàn),3560JJ4耐張塔4基,3560JJ3耐張塔1基,共5基,設桿號、相序牌。 在鐵塔基礎的施工過(guò)程中,要嚴格遵守既有線(xiàn)施工的相關(guān)規定,杜絕一切影響既有線(xiàn)安全的因素
1、采取一切有效的措施,保證在規定的日期開(kāi)工和竣工。 2、及時(shí)細致做好安裝前的各項準備工作。 3、合理選擇架設方案,決定最有效、最可行,最經(jīng)濟的架設方法。 4、保證在施工過(guò)程中有良好的勞動(dòng)組織。 5、采取一切有效措施,保證施工質(zhì)量不發(fā)生重大
本工程共有鐵塔2基,均為雙回塔,1D2-SJ1-15 m塔1基,重7.56噸,1D2-SJ1-24 m塔1基,重15.3噸,鐵塔材質(zhì)為Q235、Q345、Q420三種。螺栓規格為M16、M20、M24,強度均為6.8級。
顧客提供產(chǎn)品質(zhì)量,施工過(guò)程和工程質(zhì)量的檢查,貫徹質(zhì)量和工程驗收標準并監督實(shí)施,負責受理用戶(hù)申告及時(shí)反饋與處理。
本工程采用法蘭連接的節點(diǎn),法蘭接觸面的貼合率不低于75%,用0.3mm塞尺檢查,插入深度的面積之和不得大于總面積的25%,邊緣最大間隙不得大于0.8mm。
1、 工程名及與本工程項目有關(guān)單位: 工程名稱(chēng):XXX 工程地點(diǎn):XXX 建設單位:XXX 勘測單位:XXX 設計單位:XXX 監理單位: 施工單位: 2、本工程配合XXX架空線(xiàn)路進(jìn)行遷改。根據設計圖紙及現場(chǎng)情況采用鉆孔灌注樁工程,共有14
本工程用法蘭連接的節點(diǎn),法蘭接觸面的貼合率不低于75%,用0.3mm塞尺檢查,插入深度的面積之和不得大于總面積的25%,邊緣最大間隙不得大于0.8mm。
110kV金裕變電源線(xiàn)路鐵塔基礎工程施工方案110kV金裕變電源線(xiàn)路鐵塔基礎工程施工方案
線(xiàn)路由220kV吉木乃變向東出線(xiàn)后,兩條單回路平行架設,線(xiàn)路左轉向北走線(xiàn)跨過(guò)110kV布吉線(xiàn)、110kV海喀風(fēng)線(xiàn)和110kV龍別線(xiàn)后,線(xiàn)路右轉跨過(guò)老S319省道后,線(xiàn)路向東北方向走線(xiàn)經(jīng)過(guò)哈吐山后,線(xiàn)路繼續東北方向走線(xiàn)出吉木乃縣,在木乃縣境內
清江至葛山、白沙220kV雙回線(xiàn)路破口進(jìn)新干變工程,將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線(xiàn)路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線(xiàn)路長(cháng)度:葛山、白沙側至新干變破口段長(cháng)2.214km,清江側至新干變破口段長(cháng)2.453km,全線(xiàn)雙回路、單回
某110kV線(xiàn)路鐵塔設計為角鋼塔,塔基為鋼筋混凝土結構,分別為(直柱臺階式、灌注樁式)兩種,基礎及立柱分別為普通硅酸鹽C20、C30混凝土。 塔型有:110JG1-(15、18)塔共三基、110JG3-18塔二基、110ZM1-(15、18
新建鐵路蘭州至重慶線(xiàn)廣重段北起四川省廣元市,終止于重慶市,線(xiàn)路呈西北—東南走向,線(xiàn)路自廣元站引出,向東經(jīng)四川省廣元市、蒼溪縣、閬中市、南部縣、南充市、武勝縣,進(jìn)入重慶市轄區的合川市,在重慶市北碚區接入襄渝線(xiàn)磨心坡站,而后引入重慶樞紐,正線(xiàn)全
青島即墨市110kV玉石輸變電工程線(xiàn)路鐵塔基礎施工。
貴州冊亨大頂柱40MW風(fēng)電場(chǎng)工程新建A、B共兩回35KV架空線(xiàn)路分別連接風(fēng)電場(chǎng)內風(fēng)機,并最終送至110KV升壓站。其中A線(xiàn)主線(xiàn)路徑長(cháng)度約7.612km,其中架空路徑7.505km,AN9-AN10電纜鉆越35KV線(xiàn)路路徑長(cháng)度約0.107km
本施工組織設計依據以下幾項編制: 一、廣州市**公司通信鐵塔制作安裝工程招標文件。 二、廣州市**公司通信鐵塔制作安裝工程施工圖紙。 三、本公司ISO9002 質(zhì)量體系文件(質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)指導書(shū))。 四、現行國家有關(guān)規范、標準和規
線(xiàn)路由220kV吉木乃變向東出線(xiàn)后,兩條單回路平行架設,線(xiàn)路左轉向北走線(xiàn)跨過(guò)110kV布吉線(xiàn)、110kV海喀風(fēng)線(xiàn)和110kV龍別線(xiàn)后,線(xiàn)路右轉跨過(guò)老S319省道后,線(xiàn)路向東北方向走線(xiàn)經(jīng)過(guò)哈吐山后,線(xiàn)路繼續東北方向走線(xiàn)出吉木乃縣,在木乃縣境內
鋼構件、密閉板、檁條及其它材料,應根據施工進(jìn)度計劃安排,分批分期進(jìn)場(chǎng),場(chǎng)地要統一規劃,嚴格控制堆放地盤(pán),切實(shí)貫徹落實(shí)科學(xué)管理,嚴禁隨心所欲,造成浪費、或堵塞交通運輸等事故發(fā)生
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本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
鐵塔施工方案
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