大梁隧道樁號左洞起訖樁號為ZK50+895~ZK52+714,全長(cháng)1819m,為長(cháng)隧道,起點(diǎn)設計高程1023m,終點(diǎn)設計高程1039m,隧道底板最大埋深144m;右洞起訖樁號為YK50+505~YK+52+606,全長(cháng)2101m,為長(cháng)隧道,
大梁峁隧道為雙線(xiàn)隧道,我單位施工出口段,大梁峁隧道左線(xiàn)施工長(cháng)度2008m,起訖里程為ZK81+300~ZK83+308,并在ZK82+540~ZK82+580與YK82+570~YK82+610段有斷層,圍巖由白堊系下統環(huán)池河組,以砂巖為主
本工程為全現澆鋼筋混凝土框架-剪力墻結構:地下一層、地上十六層;層高(板厚、截面最大梁)分別為: 地 下 室: 4.90m(頂板厚180㎜; 梁500×1000㎜) 首 層: 5.10m(板厚130㎜; 梁500×1000㎜) 二、三層:
本資料為珠海某超大梁高支模專(zhuān)家施工方案,內容詳盡,可供參考。
目前已施工至第六層,架體沒(méi)拆。第六層結構梁板和第五層的柱已澆注。第五層結構梁板和第四層的柱已澆注。模板已拆除,考慮到第六層是轉換層,現已將拆除的架體進(jìn)行回頂處理。
廣東省中山市中山****國際酒店位于中山市****路與****路交叉口,建成后將是中山市一家大型的五星級酒店,集高級旅館,集餐飲、會(huì )議、娛樂(lè )等功能。筏板基礎、主體框剪結構,地下室負二、一層層高為3.3 m,局部為4.5 m,首層、二層層高6
預應力大梁截面尺寸為 1500mm×3500mm,該處柱截面尺寸為直徑 1200mm 圓 柱,此處梁柱節點(diǎn)區域由柱內深入預應力大梁的鋼筋多,該處預應力大梁下部為 58 根φ32mm 的鋼筋,單排最大鋼筋數量為 21 根,占據 21×32=6
共八棟,總建筑面積82750.03㎡,其中2#樓36756.63㎡,3#樓16527.5㎡,會(huì )所5787.9㎡,地下車(chē)庫23678㎡。框剪結構,由地下三層和地上18層所組成。由地下負一層至±0.00層為架空轉換層,轉換層大梁比較多,截面比較
寧德萬(wàn)達廣場(chǎng)項目,位于福建省寧德市蕉城區,該工程東臨僑興路,南鄰富春東路,北連天湖東路,西鄰寧川中路。該工程為集商業(yè)、酒店、辦公、住宅及娛樂(lè )等多功能于一體的大型綜合性項目,屬寧德市重點(diǎn)工程項目。
一、工程概況 1-1 項目名稱(chēng) : ****(蘇州)電瓷有限公司一期增建工程 1-2 所在地 : 蘇州市新區****路與****路路口 1-3 設計 : ****科技工程有限公司 1-4 監理 : 蘇州****建設監理有限公司 1-5 施工
[寧德]萬(wàn)達廣場(chǎng)高大梁模板施工方案專(zhuān)家論證 (1)[寧德]萬(wàn)達廣場(chǎng)高大梁模板施工方案專(zhuān)家論證 (1)
本資料為廣西壯族自治區某高層住宅轉換層大梁模板專(zhuān)項施工方案,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
本工程名稱(chēng)為*******,共30層,位于****市********路60號,屬框剪結構的單體樓房。 目前已施工至第六層,架體沒(méi)拆。第六層結構梁板和第五層的柱已澆注。 第五層結構梁板和第四層的柱已澆注。模板已拆除,考慮到第六層是轉換層,現已
本資料是表孔閘墩聯(lián)系大梁及墩頭牛腿施工方案,大壩項目是碾壓混凝土重力壩,布置2個(gè)溢流壩段,總寬為54m,布置3孔表孔。表孔溢洪道孔口寬8m,閘墩中墩寬3.0m,邊墩寬2.0m,為C25(二級配)鋼筋混凝土結構。
由于上述梁的線(xiàn)荷載符合高大模板的論證要求,決定采用鋼管滿(mǎn)堂腳手架進(jìn)行支模,支模前先澆注第五層柱砼,以便支模架體進(jìn)行外連裝置設置時(shí)可以抱柱。
地塊A3子地塊地下室及上部主體工程位于。其總占地面積21823.997m2,總建筑面積108940.7.05m2。施工后澆帶設置寬度≥800mm,板、梁、墻筋貫通不斷,后澆帶沿地下室底板、頂板、側墻封閉設置。
地塊A3子地塊地下室及上部主體工程位于。其總占地面積21823.997m2,總建筑面積108940.7.05m2。施工后澆帶設置寬度≥800mm,板、梁、墻筋貫通不斷,后澆帶沿地下室底板、頂板、側墻封閉設置。
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本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱(chēng)某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(cháng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本橋為路線(xiàn)跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計16片I型梁
四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內容詳細,資料內容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎 → 敷設電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設備安裝 → 實(shí)驗、調試 → 自檢 → 竣工驗收
根據規范規定:水平構件混凝土模板支撐體系高度超過(guò)8m,或跨度超過(guò)18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線(xiàn)荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經(jīng)專(zhuān)家論證后才能施工。(建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則——建
xx中心工程位于北京海淀區xx南側,由xx集團公司總承包施工。該工程建筑物檐口高度65.4米,為完成垂直吊物任務(wù),必須在現場(chǎng)安裝三臺塔吊,它們分別是1#H3/36B、2#H3/36B、
本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層,地上八層。地下室為設備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結構形式為框剪結構,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2
北側地下水埋置深度為1.0mm,南側地下水埋置深度為1.66m 。
大貓山島為一個(gè)小島,工程地點(diǎn)附近沒(méi)有一條永久道路直通場(chǎng)地。
濟齊黃河公路大橋路線(xiàn)起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線(xiàn)平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長(cháng)840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側主橋施工任務(wù),起訖