本合同段有隧道四座,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m)、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,左線平曲線半徑為1490米,右線為1400米。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,出
鉆石名廈空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)由空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、空調(diào)冷熱源系統(tǒng)以及空調(diào)水系統(tǒng)組成。 為集中空調(diào)服務(wù)的制冷機(jī)房根據(jù)負(fù)荷計(jì)算,商業(yè)部分采用三臺(tái)螺桿式冷水機(jī)組,單臺(tái)制冷量為1800KW;酒店部分采用兩臺(tái)螺桿式冷水機(jī)組,單臺(tái)制冷量1230KW
通風(fēng)空調(diào)工程的總體安排思路是,抓緊前期風(fēng)管的預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)支吊架的安裝,緊密配合土建總包做好預(yù)留預(yù)埋工作,按照優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙的要求做好通風(fēng)管道的排版大樣圖,利用機(jī)械化流水線完成通風(fēng)管道的預(yù)制;通盤考慮通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排,抓緊有利時(shí)機(jī)突擊完
商務(wù)部辦公樓維修改造工程2#樓通風(fēng)空調(diào)包括風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)、通風(fēng)與防排煙系統(tǒng)。通風(fēng)防排煙主要包括樓梯間、走廊和衛(wèi)生間通風(fēng)。
雅康高速C1合同段二郎山隧道位于四川省雅安市天全縣兩路鄉(xiāng)長(zhǎng)河壩村,二郎山隧道里程范圍:左線ZK65+598~ZK72+316.9,右線K65+612~K72+310。 二郎山隧道,左線長(zhǎng)6718.9m,右線長(zhǎng)6698m,最大埋深1392m。
本項(xiàng)目隧道工程采用爆破法開挖,將產(chǎn)生大量炮煙;出碴采用無(wú)軌出碴,汽車、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備將產(chǎn)生大量有害氣體。因此,我們必須采取有力的通風(fēng)防塵措施,以保障洞內(nèi)空氣清新,創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,保證洞內(nèi)施工人員的身體健康,提高勞動(dòng)效率,加快施工速度。
擬建隧道穿越北西—南東走向的山嶺,山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上,地勢(shì)較陡,坡度為20°~30°;出口端位于傾向南西的山體坡腳,為溝谷河床內(nèi)邊緣。
空調(diào)冷熱源采用2臺(tái)四管制燃?xì)怃寤囍比紮C(jī)組,同時(shí)供冷供熱。冬季利用冷卻塔制冷,供白鯨維生制冷。冷凍水泵、冷卻水泵,熱水泵均采用2用1備,水泵均采用變頻控制,控制信號(hào)均來自直燃機(jī)組的控制器。為保證水系統(tǒng)水質(zhì)的穩(wěn)定,冷凍水及冷卻水總管上均設(shè)電子
武漢市軌道交通三號(hào)線一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線路,全線共設(shè)車站24座。我公司所中標(biāo)的武漢市軌道交通三號(hào)線風(fēng)水電安裝第三標(biāo)段負(fù)責(zé)二七路站、興業(yè)路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至羅家莊站半個(gè)區(qū)間、二七路站至興業(yè)路站區(qū)間、興業(yè)路
本工程靠外墻的疏散用樓梯間均為封閉樓梯間,均采用自然排煙,地下層的樓梯間均有通風(fēng)采光豎井配合樓梯平臺(tái)下外窗進(jìn)行自然排煙,可開啟面積不小于2.0㎡,滿足規(guī)范要求。
本項(xiàng)目為青島市民健身中心項(xiàng)目-體育館,為甲級(jí)特大型體育館,具備承辦單項(xiàng)國(guó)際和全國(guó)性比賽的條件??偨ㄖ娣e為67250m2,建筑高度: 37.40 米,單層,局部四∽五層,總座席數(shù)為14700 座;建筑防火分類:?jiǎn)?、多層建筑;建筑耐火等?jí):二
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
何老是鐵三院的老專家,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)工程的特點(diǎn)和建設(shè)單位要求及施工驗(yàn)收規(guī)范、編制的通風(fēng)空調(diào)施工組織設(shè)計(jì)等共五個(gè)分部。
資料目錄 目錄 1.綜合說明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求 1 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測(cè)量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
室柱為500×500、970×550、1160×500、400×1250mm等,2、3#樓地梁的截面主要為400×700、400×800、500×800mm,11#樓地梁主要截面為250×500、250×550、300×550mm;頂梁主要
1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用,便于保養(yǎng)維修。 4、結(jié)構(gòu)選型時(shí),力求做到受
1、 根據(jù)工程實(shí)際情況,設(shè)置六臺(tái)塔吊,QTZ-40為5臺(tái),QTZ-63為1臺(tái),具體位置: 塔吊基礎(chǔ)中心定位坐標(biāo):1#塔吊(QTZ-40)X=3762820.3980,Y=498894.4209;2#塔吊(QTZ-40)X=3762895.1
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,澆筑搗鼓時(shí)注意不得碰觸地腳螺栓。混凝土澆筑時(shí)取樣留取試塊送檢,作為混凝土是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%進(jìn)行塔吊安裝的依據(jù),同時(shí)試驗(yàn)報(bào)告作為安全資料存檔備查。 6、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本資料為內(nèi)涌圍堰專項(xiàng)施工方案,共21頁(yè)。 簡(jiǎn)介:內(nèi)涌圍堰呈曲拱布置,堰中軸線距內(nèi)涌防沖槽邊線67米;外江圍堰呈折拱線,右岸距河心島凸出園頭37米成弧線,左岸距下游防沖槽88米,圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖。根據(jù)水文資料及工程地質(zhì)情況綜合考
根據(jù)總平面圖,本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下: 本工程為新建建筑,基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎(chǔ)埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠(yuǎn)處4.488米,近處2.3米),基礎(chǔ)埋深2.3米;基坑北
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案,共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介:新橋水庫(kù)大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫(kù)容為148.55萬(wàn)m3,新橋水庫(kù)樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
本工程位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁村北X090鐵三線上,X090鐵三線道路等級(jí)為三級(jí)公路,原橋?yàn)?-10米,總長(zhǎng)30米的石拱橋,擬修建一座2-10米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋,橋梁中心樁號(hào)K0+026.5,路水交角90度,橋兩端引線為三級(jí)公路,橋梁全長(zhǎng)32
xxxx隧道設(shè)計(jì)為左、右分離式隧道。左洞全長(zhǎng)2345m,右洞全長(zhǎng)2273m,為長(zhǎng)隧道。隧道進(jìn)口位于平面曲線范圍內(nèi),左右線曲線半徑為R=2500m、R=2420m,洞身位于直線段上,出口位于平面曲線范圍內(nèi),左右線曲線半徑為R=1500m、R=
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿件為通風(fēng)空調(diào)安裝施工方案。包括:施工準(zhǔn)備、質(zhì)量要求、操作工藝等。
本資料為防洪防汛專項(xiàng)施工方案,共17頁(yè)。 簡(jiǎn)介:防汛抗洪工作堅(jiān)持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險(xiǎn)”的方針,采取工程措施和非工程措施并舉的辦法,積極制定并實(shí)施防汛抗洪應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)預(yù)警機(jī)制,做到防患于未然。 本工程為河水系綜合整治工程
內(nèi)容簡(jiǎn)介 圍堰合龍閉氣以后,就要排出基坑的積水和滲水,保持基坑的干燥,以利施工?;优潘ぷ靼磁潘畷r(shí)間及性質(zhì)可分為以下兩個(gè)部分。一、初期排水,二、經(jīng)常性排水。
1.1磚:本工程砌體均作承重用,地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10,規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種。其外觀質(zhì)量和允許
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。
采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計(jì),兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。 定噴灌漿工程量為986m,平均孔深29m
本資料為老橋拆除專項(xiàng)施工方案,包含二、 河道準(zhǔn)許施工手續(xù)批復(fù) 老橋拆除施工方案 老橋拆除施工安全專項(xiàng)組織措施等,可供網(wǎng)友下載參考。
高危模板專項(xiàng)施工方案高危模板專項(xiàng)施工方案高危模板專項(xiàng)施工方案
通風(fēng)專項(xiàng)施工方案
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