場(chǎng)地內的道路考慮消防車(chē)的通行,本場(chǎng)地內親水道路兼做消防車(chē)道,沿建筑周邊布置,滿(mǎn)足防火規范要求,場(chǎng)地內道路消防車(chē)通行道寬度按大于4.0米的要求設置,
本工程為磚混,部分框架結構,建筑結構安全等級為二級,結構設計使用年限為50年,地基礎設計等級丙級,砌體施工質(zhì)量控制等級B級。抗震設防烈度為7度。設計地震基本加速度值為0.15g,設計地震分組為第一組,建筑抗震設防類(lèi)別:丙類(lèi),結構抗震等級為三
本工程的施工高峰期,將在整個(gè)施工現場(chǎng)上形成土建、一般裝飾、水電風(fēng)各類(lèi)管道、門(mén)窗安裝等多工種、多系統同時(shí)立體交叉作業(yè)的情況,作為總包,必須做好各隊伍之間工作面的移交和保護的管理工作,明確各方責任,辦理相關(guān)書(shū)面手續,以確保工程半成品或已完產(chǎn)品的
本公司現有員工2612余名,其中高級工程師32名,教授級2名。各等級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)人員占技術(shù)管理人員總數的58.57%,中高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)人員比例為全部有職稱(chēng)人員總數的18.26%。擁有建設部頒發(fā)資格證書(shū)的項目經(jīng)理233名,其中獲得市級以上榮
消防支隊辦公樓基礎為樁基獨立承臺加連梁;樁基采用350×350截面的鋼筋砼預制方樁(JZHBb-235-1514.5B),樁長(cháng)29.5m,共44根,基礎底標高為-2.150;上部結構為三層框架結構。
該工程主樓基礎為樁基獨立承臺加連梁;樁基采用350×350截面的鋼筋砼預制方樁(JZHBb-235-1514.5B),樁長(cháng)29.5m,共94根,基礎底標高為-2.150;上部結構為三層框架結構。
1.2.1××市消防局××消防站工程主樓基礎為樁基獨立承臺加連梁;樁基采用350×350截面的鋼筋砼預制方樁(JZHBb-235-1514.5B),樁長(cháng)29.5m,共94根,基礎底標高為-2.150;上部結構為三層框架結構。 1.2.2消防
設計內容包括消防大隊及消防中隊樓設計,要求消防大隊樓與中隊樓功能要獨立,交通要聯(lián)系方便,還要設置消防訓練塔等設施,消防車(chē)庫應位于隊員宿舍下方,便于出警。
城市消防站建設標準(修訂)2006年版內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
本建設標準適用于城市新建和改、擴建的消防站項目,其他消防站的建設可參照執行。消防站分為普通消防站、特勤消防站和戰勤保障消防站三類(lèi)。
施工現場(chǎng)的供電全部采用 TN—S 系統沿圍墻架空布置,局部采用埋地布置, 跨過(guò)道路上方應在 6m 以上,埋地電纜需埋深 0.50m 以上。各使用點(diǎn)配備專(zhuān) 用電箱,做到單機單閘,并設專(zhuān)用漏電保護器。動(dòng)力、照明線(xiàn)路獨立分開(kāi)。 各操作面采用電纜直
本工程每個(gè)分區都設置至少兩個(gè)水準點(diǎn)。水準點(diǎn)從甲方提供的水準點(diǎn)為測量依據,由專(zhuān)職測量員引入各施工區,在打樁、挖土基礎施工階段,將基準點(diǎn)標高引入場(chǎng)地四周,結構施工階段再將標高引到結構柱上。
在本項目實(shí)施過(guò)程中建立以公司總部為項目支撐機構和監控機構,指導項目總承包管理部在履約過(guò)程中對業(yè)主全方位的服務(wù)和技術(shù)、管理輸出。我司通過(guò)建立合理、完備的總承包管理架構來(lái)控制、協(xié)調現場(chǎng)每一個(gè)環(huán)節的管理,同時(shí)輔以針對性的各分項分承包工程管理鏈接來(lái)
危化企業(yè)消防站建設標準(發(fā)布稿),危化企業(yè)工程設計的小伙伴們可以了解下載。
經(jīng)典論文——詳細講解良好戶(hù)型設計的標準,有助于更加透徹地理解與深入設計
本資料為:建標152-2011 城市消防站建設標準,內容詳實(shí),可供參考。
消防站工程室內地坪標高±0.000米相當于絕對標高+4.350米、室內外地坪設計標高為-0.150米,相當于絕對標高+4.200米。消防站工程包括五個(gè)單體:消防站主樓、消防站支隊辦公樓、門(mén)衛、訓練塔及充氣房。總建筑面積為3750m2。消防站
本工程門(mén)架搭設采用逐排,逐列和逐層搭設順序進(jìn)行搭設,門(mén)架與門(mén)架之間的整體連接的固定,除用斜拉桿通過(guò)插銷(xiāo)連接固定在門(mén)架主桿上外,另用ф48×3.5鋼管沿水平方向縱橫二向用扣件扣緊在豎桿上,以增加門(mén)架的整體剛度和穩定性,ф48×3.5鋼管水平拉
根據本工程的特點(diǎn),準備制定有針對性的施工組織設計,確定合理的施工區域、施工流程、施工技術(shù)、質(zhì)量保證、安全文明生產(chǎn)等具體措施。開(kāi)工前,及時(shí)報業(yè)主、監理審批。
本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見(jiàn)目錄。
最新版城市消防站建設標準(2011版)(建標152-2011,建設部、發(fā)改委2011年10月批準施行)
本資料為:《建標 152-2011 城市消防站建設標準》,內容詳盡,可供參考。
柱身扭向防治的方法,支模前先校正柱筋,使其首先不扭向。安裝斜撐(或拉錨),吊線(xiàn)找垂直時(shí),相鄰兩片柱模從上端每面吊兩點(diǎn),使線(xiàn)墜到地面,線(xiàn)墜所示兩點(diǎn)到柱位置線(xiàn)距離均相等保證柱模不扭向
由于本工程由兩個(gè)單體建筑組成,各自為一個(gè)院落,但是要嚴格的控制在機場(chǎng)整體工程的坐標系中,與周邊的市政管線(xiàn)和道路要交圈吻合,必須在控制測量階段進(jìn)行嚴格控制。
本工程為兩座消防站,位于首都機場(chǎng)新航站樓南北兩側,可以作為兩個(gè)獨立的工程施工,其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站,其余施工內容基本相同。 消防站內設置低壓配電間,為消防執勤點(diǎn)內所有的設備及照明提供電源。主要設備有屋頂風(fēng)
1.4.1室外管線(xiàn) 1.4.1.1室外給水、消防系統 室外給水、消防系統水源來(lái)自航站區場(chǎng)內室外給水管網(wǎng),水壓不小于0.35MPa,經(jīng)分戶(hù)水表后在消防分站外形成U型環(huán)路,供室外及站內給水、消防用水,在室外干管上布置有3個(gè)地下式室外消火栓和兩個(gè)
本工程混凝土澆筑過(guò)程中,安排專(zhuān)人守模嚴格控制集中荷載,以保證支模架安全,泵送混凝土時(shí),應隨澆隨平整,混凝土不得堆積在泵送管路出口處,避免產(chǎn)生荷載的過(guò)于集中。
本工程位于某機場(chǎng)現有東跑道以東,小中河以西,崗山路以北區域,建筑面積為2445.8平方米,地上二層,局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門(mén)等。招標范圍包括結構、建筑、暖通、空調、給排水、通訊和通用設備安裝等。
本標準作為閉環(huán)式地源熱泵設計與安裝的規范指導書(shū),是設備開(kāi)發(fā)、制造、施工、設計、建設單位、工程師,以及任何與地源熱泵設計與安裝有關(guān)人員的一本必不可少的工具書(shū)。
本文為城市橋梁設計準則標準,本準則適用于城市道路的新建永久性橋梁和地道設計改建的橋梁亦可參照執行,城市橋梁建設應符合中華人民共和國城市規劃法的有關(guān)規定并應符合使用要求交通發(fā)展和城市發(fā)展需要按照適用安全經(jīng)濟美觀(guān)的原則進(jìn)行設計。
消防站設計深度標準
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