本資料為鋼板樁筑島圍堰安全施工方案,共26頁(yè)。 簡(jiǎn)介: 根據河床地質(zhì)和水文情況及施工要求,初步確定從兩側河堤橋梁上游修筑施工便道,再沿橋梁上游投影邊修筑6m的便道,標高按42.0m,便道兩側均采用鋼板樁圍堰,中間預留16m的過(guò)水面。主橋墩水
本工程為翠幽路(觀(guān)瀾大道~五和大道)工程 觀(guān)瀾河大橋工程,為滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通量需求和解決觀(guān)瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問(wèn)題,需要新建橋梁連接觀(guān)瀾河兩邊道路,新建橋梁為雙向四車(chē)道,兩側設置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。
2.1.1本工程為鄱陽(yáng)縣銀寶湖鄉鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,枯水期主河河道寬約150米,主河最低水面高程 米,河底高程 米,水深 米。
玉屏縣北門(mén)大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門(mén)廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽(yáng)河。在原北門(mén)大橋兩側加寬修建,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
工程概況: 采用料石圍堰在修入場(chǎng)便道的同時(shí)對下部結構施工操作平臺進(jìn)行筑島施工,并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進(jìn)行支護相結合的方式,力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到最好的防水效果。 圍堰內人工碼砌土袋、填土完成后,用履帶吊配合
擬建工程吹沙填海位于云約江南路(東西段)AK0+000~AK0+700段。AK0+000~AK0+700段原地面標高為-0.157m~-0.543m。由于A(yíng)K0+000~AK0+700全斷面均位于大海中,顧需對此段兩側先進(jìn)行沙袋圍堰施工,才
本橋中心樁號為K42+036,位于大澗口水庫區內,大澗口水庫是安徽省滁州市天長(cháng)境內的一座水庫,位于淮河水系楊村河上,建于1974年,水庫正常庫容為2600萬(wàn)立方米,集雨面積為70平方千米,設計洪水位24.31米。本橋橋跨布置為5×20米先簡(jiǎn)
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個(gè)梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
本工程施工范圍為XXXXXXX工程,有部分護岸施工需要采用圍堰施工,按《浙江省公路水運危險性較大分部工程安全專(zhuān)項施工方案管理辦法(試行)》施工前需進(jìn)行安全專(zhuān)項施工方案論證。本項目根據工程特點(diǎn)及文件要求編制該方案,方案主要內容為編制說(shuō)明、工程
工程概況:為保證工程的順利實(shí)施,擬采用料石圍堰在修入場(chǎng)便道的同時(shí)一起對下部結構施工操作平臺進(jìn)行筑島施工,并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進(jìn)行支護相結合的方式,力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到最好的防水效果。
本資料為水中筑島工程圍堰施工方案,共20頁(yè),格式為word。 工程概況: 采用料石圍堰在修入場(chǎng)便道的同時(shí)對下部結構施工操作平臺進(jìn)行筑島施工,并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進(jìn)行支護相結合的方式,力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到
馮家大橋位于重慶市黔江區G319 線(xiàn)K1998+139處,G319 線(xiàn)是黔江區與酉陽(yáng)縣重要連接道。本項目主要是為了改建馮家大橋,在馮家大橋兩側改建 200M 左右的道路以順接 G319 國道,路線(xiàn)全長(cháng)0.561km。 主要工程內容有新建馮家
西咸新區灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長(cháng)917米,主橋為5×100m的變截面連續箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中,水深4~9米,共計105根樁基、7個(gè)承臺、14個(gè)橋墩涉及水中
皖江大道橋位于皖江大道與十里長(cháng)河交匯處,橋梁中心樁號為2+15,起止里程為1+62.5?~2+67.5,全長(cháng)105m。橋梁上部結構采用30+45+30的預應力連續箱梁,橋墩采用V形墩,鉆孔灌注樁基礎,橋臺采用輕型橋臺,鉆孔灌注樁基礎。本橋的
西咸新區灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長(cháng)917米,主橋為5×100m的變截面連續箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中,水深4~9米,共計105根樁基、7個(gè)承臺、14個(gè)橋墩涉及水中
本工程具備預留土圍堰施工條件,按照設計要求放坡1:1.5;不具備土圍堰施工,計劃采用鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰采用10m長(cháng)30#槽鋼,按雙壁并排施打。
擬建工程位于遂寧市河東新區與船山區行政分界處至船山區與蓬溪縣行政分界處第四段工程內,本標段起點(diǎn)里程K7+200,終點(diǎn)里程K14+270,全長(cháng)7.069km。K12+045-K12+080進(jìn)行軟基換填處理,此段位于河道內,在該位置位于K12+
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應的地下車(chē)庫。
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計,在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統一整齊。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
此資料為:塔吊安全專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供下載參考.
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長(cháng)興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進(jìn)行管理和現場(chǎng)監
2.1安全目標 人身安全目標——無(wú)重傷以上責任事故、杜絕重大交通事故、無(wú)重大機械設備事故、重大火災事故;輕傷率控制在0.2‰以?xún)取?工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線(xiàn)不斷不裂;地表建筑物及環(huán)境穩定。 2.2文明施工目標 按
總建筑面積為48000平方米,統一地下室二層。結構類(lèi)型為框剪結構。 管理目標:做到施工安全達標,確保優(yōu)良標準,力創(chuàng )文明工地,杜絕死亡,重傷等重大安全事故的發(fā)生,一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以?xún)取6沤^群傷事故;杜絕重大設備,火災事故。
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,輕鋼屋面使用年限為20年,建筑物耐火等級二級,抗震設防烈度六度,火災危險性等級為丁類(lèi)廠(chǎng)房,室內外高差為20cm。 二、安全目標 1、施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,其中地下建筑面積770.52 m2,地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點(diǎn)高度93.0m。室內外高差0.15m。施工現場(chǎng)在大門(mén)明顯處設置工程概況及管理人員名單和監
本工程工期緊,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,而且是大群體建筑互相交叉施工,高處作業(yè)的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業(yè)多,為保證廣大施工人員的生命、財產(chǎn)安全和身體健康,防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故,確保工程的順利進(jìn)行,同時(shí)灌以“以
安全目標 堅持貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕行車(chē)事故發(fā)生以及人身死亡、重傷、機具設備大事故等一切責任事故,創(chuàng )建安全生產(chǎn)標準工地。 五、安全生產(chǎn)保證體系 按照GB/T28001
施工安全方案 (一)施工安全防護 1、施工勞動(dòng)防護 :施工過(guò)程中對現場(chǎng)作業(yè)人員根據作業(yè)種類(lèi)和特點(diǎn)發(fā)放相應的勞保用品,包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面罩、安全帶等;不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽;作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)
“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹(shù)立較高的安全責任意識,將安全工作放在首位,防范于未然,消滅安全隱患,保證項目部不出現重大傷亡事故,安全生產(chǎn)、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性,特制定以下安全施工措施:
本工程是綿陽(yáng)科技城新區的第一座安昌河大橋,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區、中央創(chuàng )新驅動(dòng)區、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區)。 工程線(xiàn)位距東側菩提寺大橋3.8公里,距離西側安縣友誼橋6.5公里。線(xiàn)路南側接高新區5號路,兩側地塊已批讓?zhuān)?號路施
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
工程概況: 施工便道填筑以填筑碎石土為宜,每層壓實(shí)厚度不得大于750px,采用推土機輔以人工攤鋪、壓實(shí)機械采用振動(dòng)壓路機,壓實(shí)以滿(mǎn)足實(shí)際使用要求為標準。填筑按水平分層,先低后高,先兩側后中央填筑。 樁基礎、下部結構全部完成后進(jìn)行清理河道。利
筑島圍堰安全施工方案
筑島圍堰安全施工方案專(zhuān)題,為您提供筑島圍堰安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載筑島圍堰安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多筑島圍堰安全施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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