臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關(guān),兩省線(xiàn)位在隧道內相接,起點(diǎn)樁號K0+000。出隧道后路線(xiàn)沿16省道西側山間谷地向南展線(xiàn),于橫路鄉西側設二位一體的省際收費站、橫路互通。路線(xiàn)于於潛鎮西側錢(qián)家附近與杭徽高速公路相交,設於潛樞紐。
汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段路面工程T24合同段,起止樁號為K210+575.226~K250+186.276,主線(xiàn)全長(cháng)39.611公里,設義容、古竹、古竹北、藍田、石壩樞紐立交等5處互通立交和義容停車(chē)場(chǎng)、石壩服務(wù)區,工程范圍為主
根據現場(chǎng)需要,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門(mén)坎高采用填高部分外地面高度來(lái)解決。SD200/200施工升降機基礎規格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
塔吊安裝與拆除施工方案,該塔機采用C35鋼筋砼基礎,基礎圖紙由施工單位按說(shuō)明書(shū)要求提供,且混凝土強度安裝前必須達到混凝土強度的75%及以上才允許進(jìn)行施工塔吊安裝
Xxxx路面工程設計起訖點(diǎn)樁號為YK89+575、ZK89+585~YK124+090.599、ZK124+098.953,主線(xiàn)全長(cháng)34.516Km。公路設計速度為100Km/h,路基寬度26m,分離式路基為13m。我單位需要在新民溝村搬遷
本工程由9幢號房及一地下車(chē)庫組成,為六層磚混結構,層高多數為17.85米,采用型鋼井字架材質(zhì)及搭設,符合JGJ59—99《建筑施工安全檢查標準》要求,井架搭設高度為20.85m。
控制系統:由操作系統和計算機系統組成,分為二級控制,控制煉鋼、連鑄的工作程序、保護范圍、工藝流程。
本合同工程全部施工用砼一律在砼拌和站內集中拌制,以便有效控制砼的拌和質(zhì)量。擬采用我單位在國電凌海(青松)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)風(fēng)電機樁基礎土建工程中建設的混凝土拌合站。拌和站內設砂石料場(chǎng)(場(chǎng)地整平后用低標號砼硬化)、水泥庫、配電房、工地試驗室、現場(chǎng)值班
本資料為龍門(mén)吊安裝拆除施工方案,其內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考
本工程由9幢號房及一地下車(chē)庫組成,為六層磚混結構,層高多數為17.85米,采用型鋼井字架材質(zhì)及搭設,符合JGJ59—99《建筑施工安全檢查標準》要求,井架搭設高度為20.85m。本工程所用井架由信譽(yù)質(zhì)量高的專(zhuān)業(yè)制造廠(chǎng)家提供并由該公司的專(zhuān)業(yè)安
宏光城邦C區工程由3棟建筑組成,其中:1#樓為28層有辦公樓;2#樓為34層住宅樓;3#樓為6層辦公樓,1#樓為框架核心筒結構,2#樓為剪力墻結構,3#樓為框架結構。1#樓標準層層高為3.4m,建筑物總高度為99.9m,2#樓標準層層高為2
本工程建筑面積16000平方米。建筑造型為“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根據工程特點(diǎn)、工期要求,在B2#北側設一座龍門(mén)架,位于C-5軸與C-7軸之間具體位置如圖所示(見(jiàn)附圖)。
本工程由9幢號房及一地下車(chē)庫組成,層數六層,結構為磚混結構,總高度17.85m,為30m以下普通腳手架,故采用單立根、雙排鋼管腳手架搭設;根據JGJ59—99《建筑施工安全檢查標準》施工要求,能夠保證結構及外裝飾施工的安全、可靠性。
本工程為 回遷房 住宅樓,建筑面積為 38000 平方米,地下 2 層,地上 15 層。建筑總高度為 46 米,室內外高差為 0.6 米,基礎為鋼筋混凝土筏板式基礎,結構為全現澆剪力墻結構,抗震等級為二級。
在整個(gè)結構施工階段分階段布置施工電梯,隨結構高度的升高逐漸增加電梯的數量,特別在核芯筒施工至300m后,由于考慮到后續裝飾工程的運輸需要以及施工電梯與永久電梯之間的轉換因素,原則上始終保持有4臺電梯處于工作狀態(tài),這樣不但滿(mǎn)足施工階段人員材料
本工程要求基礎承載力大于200KN/m2,鋼筋深度大于1.3米,基礎上的四根錨柱傾斜度和平整度誤差小于1/500(基礎頂面水平度小于1/500)。塔機用電獨立設置配電箱,并設置在離塔機5米處。
本工程位于廣東省汕頭市海岸新津片區A02地塊,地下室為一層,裙樓部分為商鋪,采用框架結構。3#、5#、6#、7#棟主樓地上32層,首層層高4.85米,2層層高3.15米,3~32層層高3米,主體高度為98.15米,采用剪力墻結構。總建筑面積
本工程位于福州市倉山區建新鎮麥浦村(福州市麥浦小學(xué)校內),由土建工程、水電安裝工程及室外附屬總體工程等組成。總建筑面積為1995㎡,建筑占的面積為820.3㎡。教學(xué)樓建筑物層數為地上四層,一層至四層為教室。一層至四層層高為3.6m,建筑總高
施工電梯安裝拆除專(zhuān)項施工方案施工電梯安裝拆除專(zhuān)項施工方案施工電梯安裝拆除專(zhuān)項施工方案
本工程 混凝土拌合過(guò)程中,現場(chǎng)監理人員應對材料的含水率情況進(jìn)行觀(guān)察,發(fā)現異常應及時(shí)通知施工單位工地實(shí)驗室進(jìn)行含水率檢測調整施工配合比。
物料提升機安裝拆除施工方案,本工程的物料提升機選用遼源市安順塔吊安裝有限責任公司生產(chǎn)的自升式物料提升機。進(jìn)津編號Q702880-2010,有吉林省建設廳頒發(fā)的《安全生產(chǎn)許可證》遼源市工商行政管理局頒發(fā)的《企業(yè) 法人營(yíng)業(yè)執照》天津市工程機械行
本文為某工程龍門(mén)架安裝拆除施工方案,龍門(mén)架由兩根立柱及天梁(橫梁)組成。立柱架用角鋼L50×5,L30×5。立柱的寬度400㎜,立柱的格構高度660㎜,立柱每節高度4000㎜。龍門(mén)架自重T=1.5噸,架設高度H=27米,龍門(mén)架的起重量W=1
拆除換熱器H-1012 1臺,規格1000*7171*14,重量9.116噸,安裝標高12米,安裝高度14米,換熱面積350m2。拆除附屬管線(xiàn)約100米。 拆除安裝換熱器H-201B 1臺,規格1200*7300*8,重量9.116噸,安裝
本資料為攪拌樓安裝拆除安全專(zhuān)項施工方案,文檔包括:本項目設置符合標準化要求、滿(mǎn)足生產(chǎn)需要的橋梁下部JS1500B水泥砼拌和樓一座,對本項目施工所用橋梁下部砼進(jìn)行集中攪拌、配送,保證水泥砼質(zhì)量。 杭州灣大橋北接線(xiàn)(二期)工程第五合同段共有橋梁
XXXX集團客服中心(西安)建安工程是一幢集辦公、培訓、活動(dòng)及住宿為一體的大型建筑物。由XXXX建筑設計研究院(集團)有限公司設計。總建筑面積99162平方米;建筑層數地下一層,兩棟綜合辦公樓為地上十一層,住宿樓為地上六層,培訓樓為地上五層
穿繞起升鋼絲繩,安裝短拉桿和長(cháng)拉肛與塔帽頂連接,松弛起升機鋼絲繩,把起重臂緩慢放平,使拉桿處于張緊狀態(tài),并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩
內容簡(jiǎn)介 鍋爐拆除→鍋爐本體安裝→平臺扶梯安裝→本體管道、閥門(mén)及儀表安裝→鍋爐本體水壓試驗→省煤器的安裝→除塵器安裝→引風(fēng)機的安裝→煙道和煙囪安裝→鼓風(fēng)機安裝→泵安裝→出渣機安裝→爐排減速器及傳動(dòng)裝置的安裝→電路、電氣控制柜的安裝→烘爐、煮
工程名稱(chēng):永和路390號廠(chǎng)房改擴建土方工程 建筑面積:約 14885 平方米 工程地點(diǎn):上海市閘北區永和路390飛樂(lè )園區內 本方案內容是樁基基礎施工階段中,一臺型號為JZYD-250的靜壓樁機安裝、拆除工程。安裝、拆除時(shí)均需要QY-35頓汽
云谷路站~南寧路站區間為盾構區間,區間線(xiàn)路沿規劃廬州大道向南敷設,區間沿線(xiàn)以荒地和水稻田為主,線(xiàn)路下穿規劃岷江路及規劃徐河,本區間上方無(wú)管線(xiàn)。本區間隧道為兩條單洞單線(xiàn)圓形隧道,均采用盾構法施工,區間線(xiàn)間距為由北向南由12m漸變至15m;區間
本工程由9幢號房及一地下車(chē)庫組成,層數六層,結構為磚混結構,總高度17.85m,為30m以下普通腳手架,故采用單立根、雙排鋼管腳手架搭設。腳手架的底腳必須牢固,應在墻基回土后搭設。回填土應分層夯實(shí),達到堅實(shí)平整,上鋪10cm厚道渣。在道渣上
拌合站安裝拆除施工方案
拌合站安裝拆除施工方案專(zhuān)題,為您提供拌合站安裝拆除施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載拌合站安裝拆除施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多拌合站安裝拆除施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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