重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區、永川區境內,是《重慶市高速公路網(wǎng)規劃》(2003~2020)“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區縣的重要公路通道,有著(zhù)環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
根據試驗段總結的施工工藝,按照業(yè)主經(jīng)理部、總監辦、駐地辦的要求,我項目部瀝青砼下面層大面積施工用的工、料、機組成已協(xié)調一致,具備開(kāi)工條件,計劃()年()月()日進(jìn)行施工。 二、要求 我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控
(1)########樓在進(jìn)入冬季施工時(shí),必須復核施工圖紙,查對其是否適應冬季施工要求。 (2)進(jìn)行冬季施工前,對管理人員要專(zhuān)門(mén)組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓,學(xué)習本工作范圍內有關(guān)知識,明確職責。 (3)指定專(zhuān)人進(jìn)行氣溫觀(guān)測并作好記錄,收聽(tīng)氣象預報;防止
加強季節性勞動(dòng)保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架、上人馬道、要操去防滑措施。霜雪天后要及時(shí)清掃。大風(fēng)雪后及時(shí)檢查腳手架,防止高空墜落事故發(fā)生。
瀝青混凝土路面施工方案 全線(xiàn)共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(cháng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(cháng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(cháng)11.67k
根據“建筑工程冬期施工規程”(jgj104-97)的規定,室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進(jìn)入冬期施工;當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期,一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經(jīng)實(shí)測
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線(xiàn)長(cháng)度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設施和過(guò)渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋
根據“建筑工程冬期施工規程”(jgj104-97)的規定,室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進(jìn)入冬期施工;當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期,一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經(jīng)實(shí)測
內容簡(jiǎn)介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設計要求:包括瀝青砼心墻支座、瀝青砼心墻放大角、瀝青砼心墻、過(guò)渡料填筑、壩體砂礫石填筑等。 1.1瀝青砼心墻支座:標號C25F200W6,底寬4 m,坡度1:0.5, 厚度0.8 m,固結灌
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
冬季混凝土特點(diǎn):凝結時(shí)間:0℃~4℃時(shí),比15℃延長(cháng)3倍,溫度降到0.3~0.5℃時(shí),混凝土開(kāi)始凍結后,反應停止,-10℃時(shí),水化反應完全停止,混凝土強度不在增長(cháng),混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結構遭到破壞,及發(fā)生凍壞。
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,內部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設牢固,正面為大門(mén)并設有門(mén)簾,四周進(jìn)行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍。
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時(shí),混凝土結構工程應采取冬季施工措施,加蓋草珊和麻袋,并應及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養護。并不向砼及覆蓋物上灑水
目前,工程施工已進(jìn)入冬季施工,隨著(zhù)溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節,尤以砼工程居多。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板建筑冬季施工方案模板
粗集料:采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石,粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機軋制的石灰巖碎石,壓碎值不大于28%,細長(cháng)、扁平顆粒含量不大于15%。
冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據工期要求,2012年冬期主要施工內容為:南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門(mén)施工;莊子隧道洞門(mén)施工。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
本工程設計混凝土結構、屋面施工、樓地施工、涂料施工等 1、獨立沿街商業(yè)施工; 2、室內、外墻面粉刷施工; 3、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面); 4、外墻保溫施工; 5、室內、外墻涂料施工; 6、室外土方回填施工; 7、屋面施工 8、外腳
冬季混凝土特點(diǎn):凝結時(shí)間:0℃~4℃時(shí),比15℃延長(cháng)3倍,溫度降到0.3~0.5℃時(shí),混凝土開(kāi)始凍結后,反應停止,-10℃時(shí),水化反應完全停止,混凝土強度不在增長(cháng),混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結構遭到破壞,及發(fā)生凍壞。 2.2 冬季
1.1本工程施工圖紙; 1.2 本工程施工組織設計; 1.3《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》。
根據現場(chǎng)施工進(jìn)度及施工安排,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,根據青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預計在11月15日開(kāi)始來(lái)年3月15日結束,本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程。
(一)拌合站 1、原材料:各種材料已進(jìn)場(chǎng),并檢驗合格。 2、配合比: 根據設計要求,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進(jìn)行了設計。在冷料的供給上,嚴格按目標配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,河砂:礦粉=44
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內,項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長(cháng)3.494公里,雙向八車(chē)道,路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,形式為先簡(jiǎn)支后連續。
根據“建筑工程冬期施工規程”(jgj104-97)的規定,室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進(jìn)入冬期施工;當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期,一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經(jīng)實(shí)測
鋼筋的對焊及冷拉由于是在室外進(jìn)行,當外界氣溫的最低溫度低于-2℃時(shí),應停止對焊施工,避免過(guò)低的負溫對鋼筋焊接質(zhì)量的影響。焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪,并盡量減小焊件與外界的溫度差。當外界氣溫的最低溫度低于-15℃時(shí),應停止冷拉施工,避開(kāi)類(lèi)似
隧道為小凈距隧道,單洞長(cháng)582m。最大埋深48米,洞門(mén)墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長(cháng)3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
瀝青施工 冬季施工方案
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