灣溝特大橋施工方案灣溝特大橋施工方案灣溝特大橋施工方案灣溝特大橋施工方案
4.1施工隊伍安排 4.1.1 橋梁一隊,共60人。承擔全橋46根樁的施工任務(wù),進(jìn)場(chǎng)4臺鉆機。 4.1.2 橋梁二隊,共150人。承擔主橋橋墩、過(guò)渡墩、連續箱梁懸灌工程和橋面等附屬工程的施工。 4.1.3橋梁三隊,共180人 承擔引橋橋墩、
此資料為:某特大橋工程施工組織設計方案,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
本橋于1998 年8 月上場(chǎng)施工準備,原計劃于2000 年10 月份全橋竣工,計劃工期26 個(gè)月,后因方案變更及基礎地質(zhì)情況變化影響,根據建設單位安排工期順延至 2001 年 10 月底前。
根據該工程的具體特點(diǎn),為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù),我局抽調了較先進(jìn)的機械設備,投入本工程的施工。
本施工必須準備充分,確保成功。對于混凝土拌和、搗固、運輸、用電、用水都須準備備用設備,以備急用,混凝土要提前多次同條件進(jìn)行試驗,確保質(zhì)量。
本橋于1998 年8 月上場(chǎng)施工準備,原計劃于2000 年10 月份全橋竣工,計劃工期26 個(gè)月,后因方案變更及基礎地質(zhì)情況變化影響,根據建設單位安排工期順延至 2001 年 10 月底前。
二、自然概況 (一)氣象及水文概況 東莞地區屬亞熱帶季風(fēng)氣侯,光線(xiàn)充足,氣候溫和。相對濕度83.1%,常年平均氣溫21~22℃,七月份平均氣溫28.2℃,極端最高氣溫37.9℃ 。一月份平均氣溫13.4℃,極端最低氣溫-0.5℃。流域瀕臨南
在調平的碗扣式支架上鋪設30×150cm 的組合鋼模板,順橋向用螺栓連接,橫橋向用U 型卡連接
在張拉后,即壓漿工作完成前后,擬盡早采用75#砂漿砌磚進(jìn)行封端。壓漿完成之后,再養護36小時(shí),方可進(jìn)行移梁。若梁片不能立即架安,擬移到存梁場(chǎng)臨時(shí)存放。
廣深沿江高速公路(深圳段)項目第3合同段大鏟灣特大橋41#墩承臺為矩形結構,平面尺寸為9.2m*6.3m,承臺厚2.5m,頂面高程+2.8m,底面標高+0.3m,.
本工程主跨拱圈采用有支架現澆施工,支架采用軍用墩、梁結合萬(wàn)能桿件及碗扣式支架,支架落于混凝土臨時(shí)支墩上,為調節拱肋標高及脫架方便,碗扣式支架設可調托撐。
施工過(guò)程中設置5個(gè)專(zhuān)業(yè)化的施工作業(yè)隊在項目經(jīng)理部的統一領(lǐng)導協(xié)調下承擔該工程的施工。
B2合同段地處贛江河流及其河谷平原,地面高程35-40米,地形平坦開(kāi)闊,地勢低洼
XX大道南延線(xiàn)工程XX河特大橋橫跨XX河,共36跨,橋長(cháng)10804.66m。該橋下部結構共35個(gè)橋墩和2個(gè)橋臺。 1#-34#墩為4根Φ1.8m的單排鉆孔灌注樁基礎,樁長(cháng)54m或56m,樁基之間通過(guò)系梁連接,其上接4個(gè)Φ1.5m柱子,柱頂設
某市五環(huán)路(西環(huán)段)東莞水道特大橋工程主要為某市五環(huán)過(guò)境路西環(huán)段工程中的一座特大橋,位于東莞水道上,起點(diǎn)樁號K5+158.6,終點(diǎn)樁號K5+960,全長(cháng)801.4米。其中橋梁工程長(cháng)745.02米(包括引橋)、寬40.5米,道路工程長(cháng)56.3
東莞市五環(huán)路(西環(huán)段)東莞水道特大橋工程主要為東莞市五環(huán)過(guò)境路西環(huán)段工程中的一座特大橋,位于東莞水道上,起點(diǎn)樁號K5+158.6,終點(diǎn)樁號K5+960,全長(cháng)801.4米。其中橋梁工程長(cháng)745.02米(包括引橋)、寬40.5米,道路工程長(cháng)56
引橋橋面瀝青鋪裝層為5cmAC-13C型細粒式瀝青砼+8cm砼鋪裝;主橋橋面瀝青鋪裝層為5cmAC-13C型細粒式瀝青砼+7cmAC-20C行中粒式瀝青砼
振搗器工作點(diǎn)距要均勻,間隔距離不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的1.5倍,且應避免與鋼筋和預埋件相碰觸
以350 日歷天作為工期控制目標,即工程開(kāi)工后第350 個(gè)日歷天必須全面交付給業(yè)主使用
模板安裝必須穩固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿。澆注混凝土前,模板內的積水和雜物必須清理干凈。模板安裝基礎軸線(xiàn)位置允許偏差5mm
貴廣鐵路GGTJ-xx標段正線(xiàn)xx特大橋西引橋起訖點(diǎn)樁號為DK778+199.395~DK788+037.27,線(xiàn)路長(cháng)度9.838km,起點(diǎn)南海生態(tài)園工業(yè)開(kāi)發(fā)區,經(jīng)西二環(huán)高速路,南沙涌,終點(diǎn)南海濕地公園,地處廣東省佛山市丹灶鎮境內。
xxxx大橋及兩端連接線(xiàn)工程南起xxx東路(K0+000),北至規劃三路(K1+221.49),全長(cháng)1228.14米,其中橋梁長(cháng)420米,標準路幅寬度36米,橋梁主跨橫斷面寬度32米、邊跨橫斷面寬度28米。 該工程是跨越xx溪的一座重要通道
xxxx大橋及兩端連接線(xiàn)工程南起xxx東路(K0+000),北至規劃三路(K1+221.49),全長(cháng)1228.14米,其中橋梁長(cháng)420米,標準路幅寬度36米,橋梁主跨橫斷面寬度32米、邊跨橫斷面寬度28米。 該工程是跨越xx溪的一座重要通道
灣溝特大橋主跨為連續剛構橋,而且位于曲線(xiàn)上。橋上縱坡為2.8%,是本段最復雜的橋梁工程之一。
根據該工程的具體特點(diǎn),為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù),我局抽調了較先進(jìn)的機械設備,投入本工程的施工。具體詳見(jiàn)表3:擬投入本合同工程的主要施工機械表
掛籃的拼裝嚴格按照圖紙設計要求進(jìn)行,掛籃的拼裝順序為:先主桁,立柱,斜拉帶及錨固系統,后上橫梁及懸吊系統,再為底籃結構,最后為模板系統
本施工技術(shù)部門(mén)按照實(shí)施性施工組織設計內容,對各部門(mén)及施工作業(yè)人員進(jìn)行總體施工技術(shù)交底,對施工中每道工序對各工班下達詳細的技術(shù)交底書(shū),進(jìn)行作業(yè)層交底,技術(shù)交底內容包括相應的安全環(huán)保技術(shù)交底。
本工程實(shí)施前,對參與工程施工的全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的宣傳教育,組織員工學(xué)習關(guān)于安全生產(chǎn)的《規定》、《條例》和《安全生產(chǎn)操作規程》,并要求職工在施工中嚴格遵守有關(guān)文件的規定。
在水下混凝土灌注過(guò)程中,經(jīng)常探測孔內混凝土面的標高,及時(shí)調整埋管深度。一般埋管深度控制在2~4m左右,防止導管提離混凝土面發(fā)生斷樁,提管由鉆機卷?yè)P機完成
灌注的樁頂標高應比設計高0.5~1.0m,多余部分在接樁前鑿除,以保證砼強度
0#塊外側模板采用定型鋼模板,內模采用組合鋼模板,模板用附著(zhù)式塔吊吊裝就位
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
通風(fēng)空調工程的施工方案
瀘州****賓館位于瀘州市****區,瀕臨長(cháng)江,環(huán)境優(yōu)雅,是瀘州市****政府的接待基地,屬瀘州市重點(diǎn)工程。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,框架結構,預計竣工時(shí)間2003年3月30日。要求質(zhì)量標準:優(yōu)良。 本次裝修范圍有: A:
本《施工方案》為***外墻石材工程的專(zhuān)項施工方案,是規范和指導該專(zhuān)項工程從施工準備到竣工驗收過(guò)程的綜合性技術(shù)文件,為使該專(zhuān)項工程的施工全過(guò)程能按科學(xué)規律組織規范施工,有計劃地開(kāi)展各部分項工程的施工,及時(shí)做好各項施工準備工作,保證各種資源和勞
特大工程施工方案
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