市政特大橋樁基施工方案(鉆孔灌注樁)

橋梁起點(diǎn)樁號XX，終點(diǎn)樁號為XX，橋梁全長(cháng)527.06m，橋面橫向布置為0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米，左右幅分離設計，在中央隔離帶設2cm的變形縫，我標段施工Z0-Z7軸。 上部結構：主線(xiàn)橋上跨五

某灣溝特大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基

某地灣溝特大橋施工方案

某地灣溝特大橋施工方案，某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過(guò)渡墩。

某市灣溝特大橋施工方案

根據該工程的具體特點(diǎn)，為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù)，我局抽調了較先進(jìn)的機械設備，投入本工程的施工。

黃河特大橋懸灌施工方案

呼準鐵路黃河大橋主橋為48+10×80+48m十二跨一聯(lián)的預應力混凝土連續箱梁。箱梁底寬4.0m，支座處加寬至5.0m，頂寬6.2m；設置縱、豎向雙向預應力體系：縱向為高強度低松弛7φ5鋼絞線(xiàn)，采用金屬波紋管成孔；豎向采用φ25的精軋螺紋鋼

烏江特大橋主墩施工方案

烏江特大橋起點(diǎn)樁號K19+515，止點(diǎn)樁號K20+251，橋跨布置為6×40m預應力砼T梁+(98+180+98)m連續剛構+3×40m預應力砼T梁，橋梁全長(cháng)736m。 主橋7#、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎，樁頂設置承臺，主墩采

特大橋施工方案（word格式）

特大橋（23－32m簡(jiǎn)支梁）位于中渡鎮xx境內，地處中渡二中附近。橋長(cháng)762.38m，起點(diǎn)里程D1K448+852.26，終點(diǎn)里程D1K449+614.64。xx雙線(xiàn)特大橋較為復雜，基礎型式全部采用鉆孔樁基礎，樁基礎深度最深可達56m，樁徑

烏江特大橋0#塊施工方案

主橋上部結構為98m+180m+98m連續剛構，共計21個(gè)對稱(chēng)懸澆節段，其邊跨節段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長(cháng)15m，中跨跨中及

跨線(xiàn)特大橋沉井施工方案

H5線(xiàn)xx特大橋跨越正在修建的合武鐵路，中心里程為H5DK1+857.73，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡(jiǎn)支T梁+1-（32+48+32）m連續梁+48-32m米簡(jiǎn)支T梁，全長(cháng)2805.68m。 本橋63#、64＃、6

灣溝特大橋施工方案.doc

特大橋連續箱梁施工方案

公路主干線(xiàn)工程、 J特大橋連續箱梁3處，C、D匝道橋連續箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標準段、左右幅變寬段。 標準段左右幅橋均采用預應力混凝土變截面連續箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨

某工程特大橋便橋施工方案

目 錄 一、工程概況 1 1.1工程概況 1 1.2便橋設計及結構形式 1 1.3水文地質(zhì)情況 1 1.4 便橋基本數據 2 1.5 施工平面布置 2 二、編制依據 3 2.1規范 3 2.2編制原則 4 三、施工組織及計劃 4 3.1施工

灣溝特大橋施工方案.pdf

步云特大橋連續梁施工方案

詳細的鐵路特大橋連續梁施工方案

特大橋薄壁空心墩施工方案

本文對特大橋薄壁空心墩施工方案進(jìn)行了介紹，供參考。

特大橋鋼便橋施工方案

1．鋼便橋及鋼平臺搭設 鋼便橋起點(diǎn)位置在左堤護坡坡腳位置，搭至河道內灘涂位置結束，長(cháng)度約300m，橋面標高確定為+3.50m，橋底設置2m凈空，滿(mǎn)足目前河道漁船通航要求。 便橋搭設前，先回填左堤東側的水塘，以便型鋼進(jìn)場(chǎng)、存放使用。螺旋鋼管樁

某地灣溝特大橋施工方案范本

本資料為某地灣溝特大橋施工方案范本，內容詳實(shí)，可供參考。

西江特大橋主橋0號段施工方案

本資料為西江特大橋主橋0號段施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。

漢江特大橋工程施工方案

漢江特大橋工程施工方案漢江特大橋工程施工方案漢江特大橋工程施工方案

灣溝特大橋工程施工方案

灣溝特大橋施工方案灣溝特大橋施工方案灣溝特大橋施工方案灣溝特大橋施工方案

灣溝特大橋施工方案書(shū)

灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。灣溝大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆

鄭焦線(xiàn)黃河特大橋棧橋施工方案

鄭焦線(xiàn)與改建京廣線(xiàn)南岸引橋跨過(guò)江山路后沿既有京廣線(xiàn)前行，北岸引橋并行跨越老田庵工程、北衛堤、既有京廣線(xiàn)、人民勝利渠、黃河北大堤后分離，鄭焦線(xiàn)引橋折向西北，跨過(guò)武嘉干渠和共產(chǎn)主義渠后終止，改建京廣線(xiàn)引橋折向東，穿過(guò)詹店、魏莊后與既有京廣線(xiàn)順接

洛河特大橋連續梁施工方案

洛河特大橋14#墩~17#墩梁部結構為40+56+40m連續梁，橋墩采用矩形實(shí)體墩，連續梁采用掛籃懸臂法施工。橋址區抗震設防烈度屬七度區，設計基本地震加速度值a=0.05g。

五通岷江特大橋棧橋施工方案

中鐵四局成貴鐵路項目經(jīng)理部四分部管段起止里程為D2K22+841.965～28+053.115，線(xiàn)路全長(cháng)5.21公里，其中五通岷江特大橋是我項目部的重點(diǎn)控制工程，也是全標段控制工程；線(xiàn)路在39#墩-51#墩（D2K27+459～D2K28+

某黃河特大橋某墩身施工方案

xx黃河特大橋橫跨黃河，位于xx省與xx省交界處，起迄點(diǎn)樁號為DK215+998.67～DK216+849.47。全橋長(cháng)850.8m，跨徑布置為：32.0m+（70+4×120+70）m+6×32.0m。2＃～6＃主墩高度分別為54.0m、

白水河特大橋施工方案

白水河特大橋中心里程DK316+428.54，橋長(cháng)633.62米。其中，太方臺、10號墩、焦方臺為明挖基礎，4號墩、9號墩為挖井基礎，其余為鉆孔樁基礎，樁徑類(lèi)型為Φ1m、Φ1.25m、Φ1.5m，最大樁深33.5m。

高速公路特大橋橋墩施工方案

遼河一號特大橋下部結構采用鉆孔樁基礎、鋼筋混凝土承臺、圓端型橋墩，橋墩共計橋墩273個(gè)，其中1～164號墩、169～273號墩為簡(jiǎn)支梁橋墩， 165～168號墩為連續梁橋墩，166號墩為連續梁制動(dòng)墩。

靈江特大橋主拱圈施工方案對比研究

靈江特大橋為36+110+36m飛燕式鋼管混凝土拱橋。本文出自長(cháng)安大學(xué)公路學(xué)院。

吳淞江特大橋圍堰設計與施工方案

吳淞江特大橋位于蘇州繞城高速公路東南段至上海段，全橋長(cháng)878.1米，分上、下兩幅，主橋為60+100+60連續變截面箱式結構采用掛藍施工。引橋為以30 m空心箱梁為主的先簡(jiǎn)支后連續的結構形式。

特大橋2×48mT構轉體施工方案

本資料為：特大橋2×48mT構轉體施工方案，共111頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。

象州柳江特大橋合攏段施工方案

象州柳江特大橋合攏段施工方案， 可編輯，供設計師參考。

跨大廣高速特大橋連續梁施工方案

跨大廣高速特大橋連續梁施工方案， 可編輯，供設計師參考。

包莊聯(lián)絡(luò )線(xiàn)特大橋施工方案

包莊聯(lián)絡(luò )線(xiàn)上下行“跨淮沭新河、汾灌高速特大橋”為2座特大橋，其中：上行線(xiàn)橋梁起訖里程為BZSD1K39+701.915～BZSD1K43+877.950，全橋長(cháng)4178.135m。0#臺（海州臺）至122#臺（包莊臺）。孔跨布置為：5-32

灣溝特大橋掛籃懸澆施工方案

灣溝特大橋全寬24.5m，由左、右兩幅橋組成，單幅橋寬11.75m，中間為1.0m的中央分隔帶。起點(diǎn)樁號為K11+867.60，終點(diǎn)樁號為K12+357.40，橋梁總長(cháng)489.80m。 橋孔布置為（由北到南）： （5×30m）（槽形梁）+（

永定新河特大橋鋼圍堰施工方案

永定新河特大橋8#、9#號兩個(gè)主橋墩，基礎為70 根直徑1.8m 的鉆孔灌注樁， 8#墩樁長(cháng)為88m，9#墩樁長(cháng)82m(樁頂標高：-10.35m，樁底標高：-98.35m、-92.35m)。 樁為矩型布置，間距4.6m。 樁上為矩型承臺，平

西固黃河特大橋鋼棧橋施工方案.

新建蘭州至中川機場(chǎng)鐵路ZCTL-SG1標段西固黃河特大橋位于蘭州市西固區和安寧區境內,全長(cháng)5837.89延米。西固黃河特大橋在165#~ 168#墩之間跨越黃河,跨黃河段為半徑800米的曲線(xiàn)橋,中心里程DK21+283.62,線(xiàn)路與黃河夾角

渡河特大橋纜索吊安裝施工方案

本標段為四渡河特大橋，其跨徑布置為：900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸索塔為門(mén)架式。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后剛構，左右半橋分開(kāi)設計。0號臺與1號主塔直接連接

烏江特大橋上部結構施工方案

主橋上部結構為98m+180m+98m連續剛構，共計21個(gè)對稱(chēng)懸澆節段，其邊跨節段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+6.68m。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長(cháng)15m，中跨跨中及

集美特大橋承臺專(zhuān)項施工方案

集美特大橋承臺專(zhuān)項施工方案

特大橋薄壁空心墩詳細施工方案

漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩，共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向寬450厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。