除非另外達成協(xié)議并生效,你方的中標通知書(shū)和本投標文件將成為約束雙方的合同文件的組成部分
優(yōu)化施工方案,合理配置施工設備,從技術(shù)、施工機械設備及周轉材料上提供可靠的保證,使安全、質(zhì)量和進(jìn)度同時(shí)滿(mǎn)足要求,力爭做到均衡生產(chǎn),以保證資源的合理利用
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
擬建道路以土方挖填為主,場(chǎng)地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實(shí)度≥93%,
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
施工流程以排水箱涵區域內臨時(shí)道路為例;排水箱涵區域以外臨時(shí)道路取消片石回填步驟,且道路開(kāi)挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
路面寬13m,長(cháng)60m。路面結構為250mm厚C30水泥混凝土路面,內鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層。廠(chǎng)區水泥混凝土路面共780㎡。施工工期為31天。
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接。通過(guò)三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線(xiàn)寬25M,因西端國安賓館兩側的一條10M寬路與朝外大街相通,且朝外大街三角地為公交車(chē)總站,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現堵
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線(xiàn),道路等級為城市主干道,分為雙向八車(chē)道,全長(cháng)5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動(dòng)車(chē)道,照明采用普通單臂路燈對稱(chēng)布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線(xiàn)總長(cháng)6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實(shí)際改造長(cháng)度6.439km。XX市XX路
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí),即進(jìn)入冬期施工。近期我標段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
本資料為:道路冬季施工方案(16頁(yè)),格式為Word。本項目屬于道路橋梁工程,冬季施工項目主要是道路路基、基層,同時(shí)降雨天頻率比較多,因此如何組織施工是冬期施工也是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
本工程位于岳陽(yáng)市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區巴陵中路旁,交通方便,施工條件較好, 施工前期工作已基本就緒。
本工程在開(kāi)工前對現場(chǎng)總的用電量進(jìn)行估算,選擇用電設備的數量及對用電總量進(jìn)行計算.經(jīng)過(guò)高峰期用電量進(jìn)行合理估算.本工程根據施工進(jìn)度計劃,每條路工期為150天,施工用電一條路用電量.建設單位根據施工用電需要在離施工工作面較近的地方提供施工用的1
該工程為寧波某開(kāi)發(fā)區某路道路工程。北起西大路,南至盛業(yè)路,幅寬24m,其中行車(chē)道寬16m(內含綠化帶1m),兩側人行道寬3m,道路全長(cháng)約680m。路基下設有雨水管,車(chē)行道兩邊每隔40m設有一座收水井。左側路面已施工完畢,但因地基沉降破壞嚴重
為方便XX核電工程現場(chǎng)通行,擬在XX段修建一條長(cháng)約266.56m,寬7m的臨時(shí)道路,具體位置詳見(jiàn)附圖。 2.2道路工程設計形式: 2.2.1排水箱涵以?xún)扰R時(shí)道路區域(見(jiàn)下圖): 2.2.1.1道路開(kāi)挖深100cm; 2.2.1.2基層碾壓,
重慶市開(kāi)縣渠口鋪溪路位于重慶市開(kāi)縣渠口鎮境內,原有公路為泥結碎石路面,設計對原有公路進(jìn)行硬化,局部路段平面作改造,道路全長(cháng)8545.75米,設計行車(chē)速度20公里/小時(shí),設計公路等級為四級。工程內容主要包括路基土石方、路基水泥穩定碎石層、路面
道路工程施工技術(shù)方案,施工組織部署,普通道路施工工藝,瀝青混凝土路面施工,主要人員及機械配置,安全文明施工
工程范圍:包括地面道路和橋梁照明、景觀(guān)照明、廣告用電、綠化用電、道路照明的線(xiàn)纜敷設、防雷接地等(不含高壓部分,其中,九西立交兩側ZK64+280~ZK64+811.910、YK64+150~YK64+830.361及九江大道設計范圍ZK71
1、*****室外雨污水工程pvc-u雙壁波紋管5180米,鋼筋砼管450米,撿查井及雨水井640座。 2、******室外道路工程,瀝青道路12156平方,塊料鋪設人行道路1442平方,塊料鋪設自行車(chē)道路595平方,混凝土汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)770
內容簡(jiǎn)介 本工程在開(kāi)工前對現場(chǎng)總的用電量進(jìn)行估算,選擇用電設備的數量及對用電總量進(jìn)行計算.經(jīng)過(guò)高峰期用電量進(jìn)行合理估算.本工程根據施工進(jìn)度計劃,每條路工期為150天,施工用電一條路用電量.建設單位根據施工用電需要在離施工工作面較近的地方提供
本次道路設計斷面寬 20m,兩邊人行道各增加 1m 寬土路基,路基總寬 22m,其中車(chē)行道為 9m,采用瀝青路面結構形式,兩邊各為 2m 花壇,3.5m 人行道。
本項目道路等級采用城市次干道(Ⅰ級)兼二級公路標準,設計行車(chē)速度50km/h,左輔路的車(chē)道數為1×2,右輔路的車(chē)道數為1×2,路基寬度左輔路12m,右輔路12m,面層加鋪瀝青混凝土。
排水工程要滿(mǎn)足橫向和縱向排水的要求,全線(xiàn)通過(guò)設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長(cháng):XXX全長(cháng)1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
本工程為×××規劃道路,本工程位于×××,起點(diǎn)西起于×××,東×××,全長(cháng)共計×××米;采用對稱(chēng)布置,人行道寬×米,車(chē)行道寬×米。 設計行駛速度為×km/h,路面采用瀝青混凝土路面,墊層為×厚級配碎石、底基層為×厚4%水泥穩定碎石、基層為×
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過(guò)試爆或同設計者協(xié)商進(jìn)行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數來(lái)。
本工程是大型的道路管道工程,施工均要求達到高質(zhì)量,保證道路設施使用的可靠性、安全性。
本工程為廈門(mén)某道路工程A標,本橋墩柱共有88根,引橋36根,采用140cm×160cm方形截面,四角采用30cm×15cm的倒角,其中4#、8#、22#為上部逐漸增大至200cm×160cm的變截面:主橋共52根,尺寸為下部160cm×20
本工程擬投入的機械設備在接到開(kāi)工令后,根據單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進(jìn)度計劃,安排設備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng),履帶式施工機械采用拖車(chē)運輸。
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
滁州道路工程施工方案
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