一、遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準的原則。在編寫(xiě)主要項目施工方法中,嚴格按設計圖紙要求,執行現行施工規范、規程及驗收標準,確保工程質(zhì)量。 二、堅持實(shí)事求是的原則。在制定各具體項目實(shí)施方案過(guò)程中,充分研究、分析本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn),堅持
布置好臨時(shí)用水管:布設臨時(shí)施工用水管、生活用水管線(xiàn)至各施工點(diǎn)、從生活用水網(wǎng)上接入生活用水至生活及辦公各生活用水點(diǎn)
地質(zhì)條件:工程地段原為農田菜地、水田和山地,局部有魚(yú)池,山地的樹(shù)木及雜草未清除,部分民宅已拆除,表層為填土和耕植土,魚(yú)池底為淤泥,淤泥深0.5-1.0m,清淤工作是本工程關(guān)鍵,與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大,地段土層呈臺階式起伏,地層結構較
朝陽(yáng)路位于北京市朝陽(yáng)區,建國路以北,朝陽(yáng)北路以南,是目前該地區交通出入的一條主要通道,交通流量非常大
挖穴時(shí)要注意地下管線(xiàn)走向,遇地下異物時(shí)做到“一探、二試、三挖”,保證不挖壞地下管線(xiàn)和構筑物
立好鉆架并調整和安設好起吊系統,將鉆頭吊起,徐徐放進(jìn)護筒內,啟動(dòng)卷?yè)P機把轉盤(pán)吊起,墊方木于下,將鉆機調平并對準鉆孔,然后裝上轉盤(pán),要求轉盤(pán)中心同鉆架上起吊滑輪在同一垂線(xiàn)上,鉆桿位置偏差不得大于2cm。在鉆進(jìn)過(guò)程中,在經(jīng)常查檢轉盤(pán),如有傾斜或
本工程工期短、環(huán)境比較復雜,為確保工程質(zhì)量和工期,施工中必須統籌安排,實(shí)行網(wǎng)絡(luò )計劃管理。工程施工本著(zhù)先地下、后地上的施工原則,具體安排如下
安管時(shí)用千斤頂將管子頂牢,調整管道的中心線(xiàn)位置和管頂標高至設計位置后,在其下插入管枕,前后兩節管子間隙10cm,待兩節管道的中心線(xiàn)和管頂標高都調整好,放好橡膠圈后,再用手拉葫蘆將兩節管子接牢
本施工組織設計是根據招標文件的要求并結合我單位施工組織設計規定格式編制而成,供業(yè)主及專(zhuān)家評審之用,并作為中標后編制詳細施工組織設計的依據
擬建道路以土方挖填為主,場(chǎng)地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實(shí)度≥93%,
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
路面寬13m,長(cháng)60m。路面結構為250mm厚C30水泥混凝土路面,內鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層。廠(chǎng)區水泥混凝土路面共780㎡。施工工期為31天。
施工流程以排水箱涵區域內臨時(shí)道路為例;排水箱涵區域以外臨時(shí)道路取消片石回填步驟,且道路開(kāi)挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí),即進(jìn)入冬期施工。近期我標段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線(xiàn),道路等級為城市主干道,分為雙向八車(chē)道,全長(cháng)5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動(dòng)車(chē)道,照明采用普通單臂路燈對稱(chēng)布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線(xiàn)總長(cháng)6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實(shí)際改造長(cháng)度6.439km。XX市XX路
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
該工程為寧波某開(kāi)發(fā)區某路道路工程。北起西大路,南至盛業(yè)路,幅寬24m,其中行車(chē)道寬16m(內含綠化帶1m),兩側人行道寬3m,道路全長(cháng)約680m。路基下設有雨水管,車(chē)行道兩邊每隔40m設有一座收水井。左側路面已施工完畢,但因地基沉降破壞嚴重
為方便XX核電工程現場(chǎng)通行,擬在XX段修建一條長(cháng)約266.56m,寬7m的臨時(shí)道路,具體位置詳見(jiàn)附圖。 2.2道路工程設計形式: 2.2.1排水箱涵以?xún)扰R時(shí)道路區域(見(jiàn)下圖): 2.2.1.1道路開(kāi)挖深100cm; 2.2.1.2基層碾壓,
本工程位于岳陽(yáng)市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區巴陵中路旁,交通方便,施工條件較好, 施工前期工作已基本就緒。
重慶市開(kāi)縣渠口鋪溪路位于重慶市開(kāi)縣渠口鎮境內,原有公路為泥結碎石路面,設計對原有公路進(jìn)行硬化,局部路段平面作改造,道路全長(cháng)8545.75米,設計行車(chē)速度20公里/小時(shí),設計公路等級為四級。工程內容主要包括路基土石方、路基水泥穩定碎石層、路面
道路工程施工技術(shù)方案,施工組織部署,普通道路施工工藝,瀝青混凝土路面施工,主要人員及機械配置,安全文明施工
本工程為嵩縣田湖鎮滕王溝至南凹鄉村道路大修工程,進(jìn)場(chǎng)前先確定臨時(shí)施工場(chǎng)地、施工道路、工地臨時(shí)供電、供水等。工地排水采用明溝排水系統,明溝沿施工便道外側構筑,每隔30m左右設一口集水井。
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過(guò)試爆或同設計者協(xié)商進(jìn)行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數來(lái)。
排水工程要滿(mǎn)足橫向和縱向排水的要求,全線(xiàn)通過(guò)設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長(cháng):XXX全長(cháng)1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
本工程擬投入的機械設備在接到開(kāi)工令后,根據單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進(jìn)度計劃,安排設備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng),履帶式施工機械采用拖車(chē)運輸。
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
本工程是大型的道路管道工程,施工均要求達到高質(zhì)量,保證道路設施使用的可靠性、安全性。
本工程位于佛山市季華路,綠化面積約為32400平方米,綠地澆灌采用自動(dòng)噴淋系統,其水源取用城市自來(lái)水,該綠地是以種植樹(shù)木、灌木、草皮為主。
本工程為溧陽(yáng)經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區昆侖三期地塊,沿蕪太運河道路工程,路幅寬18m,長(cháng)832.8m,面積14828.4m2。 本工程道路屬城市Ⅲ級次干路,設計車(chē)速20km/h,荷載等級為:人工構造物—汽20,掛100;道路—黃河JN-150標準車(chē),路幅全
xxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx小
本工程為溧陽(yáng)經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區昆侖三期地塊,沿蕪太運河道路工程,路幅寬18m,長(cháng)832.8m,面積14828.4m2。
擴建道路工程施工方案
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