一、組織機構: 為了確保該工程的順利進(jìn)行,經(jīng)單位領(lǐng)導研究決定,組建一支年富力強,工作作風(fēng)過(guò)硬的項目工程施工隊伍, 由工作責任心強,組織能力高,經(jīng)驗豐富的同志擔任該工程項目部經(jīng)理,將從施工組織調配、施工方案制訂、施工管理、技術(shù)、質(zhì)量管理保障等
本工程規劃紅線(xiàn)寬度60米,三塊板型式,其中:機動(dòng)車(chē)道23米,隔離帶為2×3.5米,非機動(dòng)車(chē)道為2×5米,綠化帶2×6米,人行道為2×4米。工程西起釣臺路,經(jīng)安谷路、段家路、廣成路、崇文路、白馬河路、河南街路、灃濱西路、灃濱東路、企業(yè)路,東至
本工程西起釣臺路,經(jīng)安谷路、段家路、廣成路、崇文路、白馬河路、河南街路、灃濱西路、灃濱東路、企業(yè)路,東至上林路,設計全長(cháng)5880米。工程規劃紅線(xiàn)寬度60米,三塊板型式,其中:機動(dòng)車(chē)道23米,隔離帶為2×3.5米,非機動(dòng)車(chē)道為2×5米,綠化帶
編制范圍 樁號4+894.612~5+880紅線(xiàn)范圍內圖示道路、排水工程。 3.編制目的 滿(mǎn)足招標要求和用于指導施工的全過(guò)程,既是對業(yè)主的承諾,也是優(yōu)質(zhì)、高效和按期完成施工任務(wù)的前提和基礎,以確保早日通車(chē)。 二、工程概況 本 為了確保該工程
為了確保該工程的順利進(jìn)行,經(jīng)單位領(lǐng)導研究決定,組建一支年富力強,工作作風(fēng)過(guò)硬的項目工程施工隊伍, 由工作責任心強,組織能力高,經(jīng)驗豐富的同志擔任該工程項目部經(jīng)理,將從施工組織調配、施工方案制訂、施工管理、技術(shù)、質(zhì)量管理保障等方面,廣泛綜合地
本合同段的雨、污水管道的施工,為不影響路基施工和減少雨水影響,優(yōu)先安排施工
本資料為5880米道路給排水工程施工組織設計方案,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為焊管基地道路及外部給排水工程施工方案,內容詳盡,可供參考。
本工程西起釣臺路,經(jīng)安谷路、段家路、廣成路、崇文路、白馬河路、河南街路、灃濱西路、灃濱東路、企業(yè)路,東至上林路,設計全長(cháng)5880米。本標段為:4+894.612~5+880。
本工程西起釣臺路,經(jīng)安谷路、段家路、廣成路、崇文路、白馬河路、河南街路、灃濱西路、灃濱東路、企業(yè)路,東至上林路,設計全長(cháng)5880米。本標段為:4+894.612~5+880 。
本工程碾壓采用凸塊振動(dòng)壓路機碾壓密實(shí),碾壓速度頭2遍采用1.5—1.7km/h,后幾遍采用2.0—2.6km/h,并保證路面全寬范圍內均勻碾壓至合格,其中路面邊緣和接縫處填料要多壓1-2遍。
本工程鉆孔方法:利用液壓鉆孔臺車(chē)或YQ-100A施鉆深孔,在拱頂、起拱線(xiàn)和隧道中下部位各鉆φ76mm孔,孔深超出注漿段5m左右。
**市城市規劃設計研究院設計的**市*河二路道路工程(**路至**路0+120~0+420)工程位于**市**經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區,起止樁號0+120~0+420,本標段全長(cháng)300米。
本工程中間的檢查井穿插同步施工,回填土應在兩側官腔同時(shí)對稱(chēng)進(jìn)行,用木夯人工夯實(shí),管頂上50cm范圍內也采用同樣的方法夯實(shí)。
工地修建材料庫,并與駐地建設統一進(jìn)行考慮,做到統籌規劃、布局合理,以滿(mǎn)足施工生產(chǎn)為目的
排水工程要滿(mǎn)足橫向和縱向排水的要求,全線(xiàn)通過(guò)設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長(cháng):XXX全長(cháng)1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層,基層為天然砂礫。整修道路全長(cháng)1.88km,整修后道路路面寬度為12m,對局部現有人行步道進(jìn)行改造加寬,統一加寬至4米,其他路段增設4米寬人行步道,改造后全寬填方段為21米,挖方段為20m。
排水工程要滿(mǎn)足橫向和縱向排水的要求,全線(xiàn)通過(guò)設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長(cháng):XXX全長(cháng)1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
某工程采暖及給排水工程和土建工程同時(shí)交叉作業(yè)進(jìn)行,方案中不僅介紹了采暖及給排水工程施工應采取的措施和施工方法,還介紹了兩分部工程的銜接配合工作。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線(xiàn)總長(cháng)6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實(shí)際改造長(cháng)度6.439km。XX市XX路
某廠(chǎng)區工程給排水施工方案,建筑總面積227111平方米,分為南區、北區、西棟、中心圓廳建筑等幾部分。它們均用構架相連。 本工程建筑為橢圓形平面,長(cháng)軸386米,短軸264米。其中13~20軸處的短軸與穿過(guò)基地的永久河道平行,永久河道寬30米,
某工程給排水外線(xiàn)施工方案某工程給排水外線(xiàn)施工方案某工程給排水外線(xiàn)施工方案
⑴給排水干管安裝: 安裝前先檢查預留洞口,以設計尺寸確定位置,修改洞口。給水干管安裝時(shí)一般從總進(jìn)入口開(kāi)始操作,總進(jìn)口端頭加臨時(shí)絲堵以備試壓用。管道預制后、安裝前做好防腐,絲扣連接管道抹鉛油纏麻,然后用管鉗上緊,安裝后找直找正。排水管應用兩個(gè)
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí),即進(jìn)入冬期施工。近期我標段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
本資料為:道路冬季施工方案(16頁(yè)),格式為Word。本項目屬于道路橋梁工程,冬季施工項目主要是道路路基、基層,同時(shí)降雨天頻率比較多,因此如何組織施工是冬期施工也是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
某道路及排水施工方案,工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì),全年溫暖濕潤、雨量充沛,年平均氣溫13.6度,年平均降雨量為1355MM,降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
洞口預留、套管制作安裝→給排水埋地干管安裝→給排水主干管安裝→排水支管安裝→衛生器具安裝→給水支管安裝→施工試驗→竣工清理
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設市政給排水施工方案,pdf格式,37頁(yè)。 工程概況: 本項目為寶蘭客專(zhuān)榆中站進(jìn)站道路總承包工程,位于環(huán)城東路(經(jīng)十六路)盆地大道至環(huán)城南路段。寶蘭客專(zhuān)榆中站站前廣場(chǎng)進(jìn)站道路建設項目
本建筑供水水源為城市自來(lái)水,市政給水管網(wǎng)供水壓力為0.28MPa,在自來(lái)水引入總水表后設倒流防止器,保證市政自來(lái)水管網(wǎng)不被污染。給水系統分高低區,地下室及一層為低區,由市政管網(wǎng)直接供水。二至十三層為高區,由高區變頻泵組加壓供水。變頻泵及水箱
本工程為廈門(mén)某道路工程A標,本橋墩柱共有88根,引橋36根,采用140cm×160cm方形截面,四角采用30cm×15cm的倒角,其中4#、8#、22#為上部逐漸增大至200cm×160cm的變截面:主橋共52根,尺寸為下部160cm×20
擬建道路以土方挖填為主,場(chǎng)地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實(shí)度≥93%,
本工程擬投入的機械設備在接到開(kāi)工令后,根據單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進(jìn)度計劃,安排設備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng),履帶式施工機械采用拖車(chē)運輸。
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
本工程為×××規劃道路,本工程位于×××,起點(diǎn)西起于×××,東×××,全長(cháng)共計×××米;采用對稱(chēng)布置,人行道寬×米,車(chē)行道寬×米。 設計行駛速度為×km/h,路面采用瀝青混凝土路面,墊層為×厚級配碎石、底基層為×厚4%水泥穩定碎石、基層為×
道路工程給排水施工方案
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