本合同段為路面基層結構段,施工類(lèi)型為36cm(18cm*2)水泥穩定碎石+1cm瀝青封層,主要工程數量: 36cm水泥穩定碎石基層49119m2。
瀏陽(yáng)蕉溪嶺至黃花機場(chǎng)公路(長(cháng)沙縣段)東起長(cháng)沙縣瀏陽(yáng)市,西至黃金大道,路線(xiàn)全長(cháng)7.833km,路線(xiàn)經(jīng)過(guò)長(cháng)沙縣黃花鎮的東塘村、金塘村和大陸村共三個(gè)村。路線(xiàn)在瀏陽(yáng)酒廠(chǎng)西南側進(jìn)入長(cháng)沙縣境內,路線(xiàn)向西北,穿飄塘水庫,沿黃花機場(chǎng)規劃區北布線(xiàn),繼續向西下
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩壓→細整→碾壓成型→養生
水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案
試驗時(shí)記錄設備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、順序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據試驗數據制定下一步的施工措施,將試驗結果報告監理工程師,批準試驗所確定的施工方法。從而指導路面基層大面積施工。
水泥穩定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,石料強度高,級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場(chǎng)將不同規格的材料摻配好、運到工地,摻配比例見(jiàn)試驗報告。
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩定碎石底基層施工方案,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
高平市建設路南延(新華街~南外環(huán))道路工程:北起圪塔村新華街口,樁號為K0+000,南至南外環(huán),樁號K1+623.315。道路全長(cháng)為1623.315米,紅線(xiàn)寬度為50米,中間21米寬機動(dòng)車(chē)道(雙向六車(chē)道),兩側各為4.5米綠化分隔帶,5米寬
道路標準橫斷面:2m人行道+11m行車(chē)道+2.0m人行道=15m。道路紅線(xiàn)寬24m。車(chē)行道路拱采用雙向折線(xiàn)路拱,橫坡為2%。道路設計標準:道路等級:城市支路 設計車(chē)速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車(chē) 排水
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費站以南,新鳳河以北,與二標終點(diǎn)相接;設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(cháng)2.45km。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
312 國道滬寧段擴建工程常州先導段我A1 標施工段落,東起鄒區 老加油(已廢除),在塔元村附近跨越六級航道扁擔河,在塘灣村附 近與奔卜線(xiàn)至常州機場(chǎng)一級公路交叉后經(jīng)常州西收費站,止于常鎮交 界處(K168+000~K171+052.364)
本工程振沖碎石樁樁徑0.8m,間距1.5~2.0m,樁長(cháng)為12m~14m,正三角形布置,樁頂設0.3m厚的碎石墊層,處理樁號為:K43+916.03~K45+100長(cháng)112.652m。
S303水泥穩定碎石底基層施工方案,主路面結構層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩定碎石基層+18cm水泥穩定碎石基層+20cm低劑量水泥穩定碎石基層
S231線(xiàn)石橋至柳樹(shù)店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全長(cháng)8.216公里,18cm水泥穩定碎石基層共74387.00㎡。
淮南某水泥廠(chǎng)工程施工方案,工程項目主要有:原料粉磨/廢氣處理/增濕塔升壓泵站,生料均化庫及入窯喂料系統,熟料燒成窯頭,熟料燒成窯中,熟料燒成窯尾,煤粉制備,熟料儲存及輸送,熟料汽車(chē)散裝及輸送。
四川某水泥廠(chǎng)工程施工方案:該工程占地面積近40 公頃,共有單位工程48 個(gè),總建筑面積近40000 多平方米(不含構筑物)。主要工程由礦山石灰石破碎、皮帶廊運輸道、熟料生產(chǎn)線(xiàn)(加配料站、原料磨、電收塵、預熱器、回轉窯、冷卻器、生料倉等)及水
根據設計圖紙,本工程的側平石為13178延米 在施工中我公司計劃投入高峰期6檔人,低峰期3檔人,每檔3人,每天約可完成高峰期880延米,低峰期480延米的側平石鋪設量。
1、主要工程材料為水泥、碎石、中粗砂,現已備足,開(kāi)工后由施工隊組織供到施工現場(chǎng)。 2、砂石原材料在進(jìn)場(chǎng)前與進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中已通過(guò)檢驗試驗,合格施工配合比設計工作已完成,滿(mǎn)足施工需要。 3、水泥采用礦渣硅酸鹽32.5級水泥,進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行再次檢驗,合格
某市某水泥有限公司正在建設t/d熟料水泥生產(chǎn)線(xiàn)項目,工程計劃在年12月8日建成投產(chǎn)。該工程位于某市縣村,距長(cháng)沙市公里、某市市**公里。
通風(fēng)空調工程的施工方案
瀘州****賓館位于瀘州市****區,瀕臨長(cháng)江,環(huán)境優(yōu)雅,是瀘州市****政府的接待基地,屬瀘州市重點(diǎn)工程。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,框架結構,預計竣工時(shí)間2003年3月30日。要求質(zhì)量標準:優(yōu)良。 本次裝修范圍有: A:
在文明、安全施工方面,我公司將嚴格執行《建設工程安全生產(chǎn)管理條例實(shí)施》及有關(guān)規范標準和《關(guān)于進(jìn)一步加強文明施工管理的通知》的要求,建立安全和文明施工責任制,保證施工順利進(jìn)行,并服從建設單位對本工程的總協(xié)調、總控制和總管理及質(zhì)量的監督,及時(shí)記
本次施工敷設3×185高壓電纜兩根,其中北風(fēng)井負205—負280米有軌巷處敷設一根,長(cháng)度為564米;負280米北風(fēng)機—負322米變電所敷設一根,長(cháng)度為565米,重約5431公斤。
工程項目由4幢多層住宅和連體商店組成,總建筑面積為17093m2 ,其中7#房建筑面積為4417.9m2 ,五層底層框架結構;9#房建筑面積為2853.2m2, 三層排式框架結構住宅;11#房建筑面積為4843.1m2,五層磚混結構;12#
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長(cháng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
工程結構: B-03#、04#、05#:B-03為地下一層,其余均為剪力墻結構,地上17層,結構頂標高50.9m;一層建筑面積:456.34m2,標準層建筑面積456.34m2,突出屋面樓梯間建筑面積69.36m2,各樓總建筑面積7827.
該工程進(jìn)出交通方便,均為快速通道,建筑材料可直接快速運送至施工平整場(chǎng)地堆放、使用。施工用水、用電擬從業(yè)主提供的供水管網(wǎng)、電網(wǎng)引入施工現場(chǎng)設計量表使用。
該工程的幕墻按小單元式進(jìn)行設計,施工過(guò)程分為加錨固件、框架安裝、板塊安裝、清潔收尾共四個(gè)階段。外墻施工使用外腳手架或施工吊船,整個(gè)工程外墻按上述四個(gè)施工階段進(jìn)行施工段組織流水施工作業(yè)。
場(chǎng)區平面控制網(wǎng)布設原則 (1) 平面控制應先從整體考慮,遵循先整體、后局部,高精度控制低精度的原則; (2) 布設平面控制網(wǎng)首先根據設計總平面圖,現場(chǎng)施工平面布置圖見(jiàn)圖1 所示; (3) 選點(diǎn)應選在通視條件良好、安全、易保護的地方;圖1 現
根據設計圖紙,按直徑分規格,對柱模板進(jìn)行設計,確定模板配制數量。h≥4m柱,(用規格3×5、長(cháng)4M木條、箍成半圓形木模板,端頭有連接木板,二個(gè)半圓形木模板扣疊成一個(gè)完整的柱模板。
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接。通過(guò)三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線(xiàn)寬25M,因西端國安賓館兩側的一條10M寬路與朝外大街相通,且朝外大街三角地為公交車(chē)總站,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現堵
本資料為某通風(fēng)空調工程施工方案,資料內容詳細,可供大家參考交流。
水泥穩定碎石工程施工方案
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