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擴(kuò)大基礎(chǔ)專項施工 方案
本工程位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁村北X090鐵三線上，X090鐵三線道路等級為三級公路，原橋為1－10米，總長30米的石拱橋，擬修建一座2－10米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，橋梁中心樁號K0+026.5，路水交角90度，橋兩端引線為三級公路，橋梁全長32
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擴(kuò)大基礎(chǔ)專項施工方案
本工程位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁村北X090鐵三線上，X090鐵三線道路等級為三級公路，原橋為1－10米，總長30米的石拱橋，擬修建一座2－10米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，橋梁中心樁號K0+026.5，路水交角90度，橋兩端引線為三級公路，橋梁全長32
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大橋承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510，全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)；右線橋中心樁號YK38+182，上部構(gòu)造采用9×
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片石砼擴(kuò)大基礎(chǔ)擋墻施工技術(shù)方案
本資料為片石砼擴(kuò)大基礎(chǔ)擋墻施工技術(shù)方案，共5頁。 工程概況： 74省道三門城區(qū)過境段公路改建工程第L3合同段K10+000～K11+000段路基填筑段沿河防護(hù)工程，是為防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，約束坡腳，防止路基邊坡下滑，改善環(huán)境景觀，保
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片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)擋墻施工技術(shù)方案
74省道三門城區(qū)過境段公路改建工程第L3合同段K10+000～K11+000段路基填筑段沿河防護(hù)工程，是為防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，約束坡腳，防止路基邊坡下滑，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡等而設(shè)的重要工程防護(hù)措施。其主要設(shè)置段落及防護(hù)形式為
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U型橋臺臺身及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，由中交指揮部總工程師組織工程設(shè)計部、工程管理部、安全質(zhì)量部等相關(guān)部門向各分指揮部總工就承包合同有關(guān)條款、設(shè)計圖、設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、使用的施工方法和材質(zhì)要求等進(jìn)行交底。各分指總工向分指各部門
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市政道路工程大橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案
大橋橋墩設(shè)計采用厚1.8m的實體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎(chǔ)采用鋼
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馬家山大橋承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案（24頁）
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510，全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)；右線橋中心樁號YK38+182，上部構(gòu)造采用9×
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南圣河大橋明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案（21頁）
大橋橋墩設(shè)計采用厚1.8m的實體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎(chǔ)采用鋼
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市政道路工程大橋擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工方案
大橋橋墩設(shè)計采用厚1.8m的實體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎(chǔ)采用鋼
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【福建】公鐵兩用大橋CX05、CX10擴(kuò)大基礎(chǔ)施工專項方案
CX05#墩位于長嶼島北側(cè)，里程為DK66+575.95，原地面經(jīng)平整后標(biāo)高為+17.801m，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計底標(biāo)高為+13.0m，開挖高差為4.801m。擴(kuò)大基礎(chǔ)分上下兩層施工，底層尺寸長×寬×高為29.8m×13.6m×2m，頂層尺寸長×
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2×125鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)首件工程施工方案
1.設(shè)計指標(biāo) K3+706分離立交，全橋共2聯(lián)，橋跨組合為（3×20)+（4×20)，交角75度，橋梁全長152.856m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺，橋墩采用柱式墩，1#-6#橋墩基礎(chǔ)采用2×
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【福建】公鐵兩用大橋CX05、CX10擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工專項方案
CX05#墩位于長嶼島北側(cè)，里程為DK66+575.95，原地面經(jīng)平整后標(biāo)高為+17.801m，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計底標(biāo)高為+13.0m，開挖高差為4.801m。擴(kuò)大基礎(chǔ)分上下兩層施工，底層尺寸長×寬×高為29.8m×13.6m×2m，頂層尺寸長×
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南圣河大橋明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案（21頁）Word
大橋橋墩設(shè)計采用厚1.8m的實體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。
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馬家山大橋承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案 （24頁）
1、三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段土建工程施工招標(biāo)文件。 2、三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段公路工程兩階段施工圖設(shè)計。 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000)，《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTG F80/
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高速公路中橋明挖混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)首件工程施工方案
1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2.水文地質(zhì) 全線地下水分布類型主要有兩種，一是丘陵區(qū)的基巖裂隙水，二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水。丘陵區(qū)的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水；陸相沖洪積層主
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塔吊基礎(chǔ)、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下，一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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設(shè)備基礎(chǔ)(土建)施工方案
一期工程（發(fā)電A廠）安裝兩臺由俄羅斯引進(jìn)的800MW超臨界燃煤機(jī)組，1990年立項，1993年開工，2000年雙機(jī)投產(chǎn)，填補(bǔ)了我國百萬千瓦級火電機(jī)組零的空白。
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基礎(chǔ)底板防水施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓（A座），建設(shè)地點(diǎn)位于東崗路116號醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi)。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué)，設(shè)計單位為河北省天藝建筑設(shè)計有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，地下一層，主體地上18層，±0.00相當(dāng)于絕對高
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寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
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箱形基礎(chǔ)混凝土施工方案
箱形基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級為C30，供貨方必須滿足混凝土強(qiáng)度等級的要求，并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料。
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施工電梯基礎(chǔ)施工方案
施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案 施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案
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混凝土設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。
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塔吊基礎(chǔ)及安裝施工方案
本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米，臂長50米，塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
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大型設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本施工方案作為冷軋機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導(dǎo)書,在編制本方案時，力求做到內(nèi)容詳盡，技術(shù)先進(jìn)可行，作業(yè)程序科學(xué)合理，力爭起到促進(jìn)該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求。
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地下室及基礎(chǔ)施工方案
主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案，希望能為大家提供方便
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別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
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基礎(chǔ)土方開挖施工方案
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程，三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ；2#樓平均自然地面標(biāo)高約為
專題： 土方基礎(chǔ)開挖施工方案 -
筏板基礎(chǔ)專項施工方案
本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案，在筏板墊層施工完畢后，按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測放工作，彈出墻、柱的中心線和邊框控制線，并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注，以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
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昆明某工程基礎(chǔ)施工方案
3、工程開工后，工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工；每根樁的樁長，砼灌注量必須有建設(shè)方現(xiàn)場代表簽字；工程竣工，需有建設(shè)方、總包、設(shè)計方和施工方的驗收簽證。
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江蘇某設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
江蘇****精機(jī)有限公司工程，是在原有的生產(chǎn)車間內(nèi)，在不影響正常生產(chǎn)的情況下，增加改造二臺沖床設(shè)備基礎(chǔ)，分別為300t、400t；本工程設(shè)計單位：江蘇省****設(shè)計研究院有限公司。
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某鋼廠轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)施工方案
2.1 工程位置：本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間。 2.2 工程內(nèi)容：基礎(chǔ)為鋼筋砼板式結(jié)構(gòu)，平面尺寸為44.0m×92.0m，底板厚度為3.0m，底板底標(biāo)高▽-6.000，底板頂標(biāo)高▽-3.000，底板表面設(shè)置多種標(biāo)高
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機(jī)組鍋爐基礎(chǔ)施工方案
某電廠2X60萬千瓦機(jī)組，設(shè)計為兩臺鍋爐?；A(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上部設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)。正負(fù)零米相對于絕對標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米?；A(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)?；A(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓，抗剪支撐埋件?；A(chǔ)下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎(chǔ)墊層
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橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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基礎(chǔ)開挖專項施工方案
本工程為單棟建筑，最高5F，局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室，框架結(jié)構(gòu)，荷載主要為柱荷載，采用獨(dú)立基礎(chǔ)。基礎(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層?；A(chǔ)墊層為C15，基礎(chǔ)C30，基礎(chǔ)梁C35，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，保護(hù)層厚度大于40mm，無墊層時為
專題： 基礎(chǔ)開挖專項施工方案 -
工程塔吊基礎(chǔ)施工方案
本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及工程結(jié)特點(diǎn)，為了材料運(yùn)輸正常的運(yùn)送到施工部位，從而保證工程施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，我司在本工程計劃投入塔吊1座，型號為：廣西機(jī),最大半徑R=50m。
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某煤礦設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本工程為3＃破碎站土建工程及M30輸煤皮帶機(jī)基礎(chǔ)土建工程
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基礎(chǔ)及地下室施工方案
本資料為：基礎(chǔ)及地下室施工方案，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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設(shè)備基礎(chǔ)施工方案范例
本資料為：設(shè)備基礎(chǔ)施工方案，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案
擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案專題，為您提供擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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