三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630,終點ZK39+510,全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180,上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,先簡支后連續(xù);右線橋中心樁號YK38+182,上部構(gòu)造采用9×
編制原則和依據(jù),適用范圍及工程慨況,施工準備與資源配備計劃
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標高在3.60~6.30左右,場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標高在1.86~0.76m。 根據(jù)當?shù)刭Y料反映,常年雨季在
某高速公路XX 合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,其中主線長632 米,匝道長約1600 米,并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,B 匝道跨隨塘河橋及主
本施工廢料和土石方工程的廢方處理,按監(jiān)理工程師的指示選場棄置,盡量少占土地,選擇荒地并結(jié)合改地造田,盡可能對棄土場平整作地或種植草皮、樹木,防止水土流失。
基礎(chǔ)工程總體布置,質(zhì)量保證措施,主要施工方法
本工程采用機械開挖,開挖至距設(shè)計標高20cm后,在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除,迅速檢驗,機械開挖時,派專人負責標高控制工作,嚴禁開挖深度超過圖紙設(shè)計標高而擾動地基,嚴禁開挖時影響樁基。
某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案
土方開挖施工時處于6月份末,地下水處于豐水期,對土方開挖工程將產(chǎn)生不利影響;正負零為128.25M,本工程設(shè)計基底標高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m,土方開挖時,不考慮降水,但在開挖過程中應(yīng)注意上層滯水和
本工程基坑開挖完后辦理交接手續(xù),現(xiàn)場必須拉通線校核其基坑長度、寬度,基坑底標高經(jīng)水準儀校核無誤后才可進行下道工序的施工,并設(shè)置軸線、基礎(chǔ)邊線及高程標志。
本工程采用一次性放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5;深度大于3m時采用分級放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5(上)、1:0.7(下),在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺。
質(zhì)量保證措施,安全保證措施,文明施工措施
紅河技師學院三期工程,建筑總面積98883.69m2。本工程位于開遠市南郊,本項目部工程內(nèi)容包括:圖書館1棟、院系教學樓1棟、2棟工業(yè)實訓樓工程、1棟學生服務(wù)中心、2棟男生宿舍、1棟綜合訓練館、1棟看臺工程。
本線路墩柱承臺埋深較淺,承臺開挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開挖,坡度為1:0.75,中部為承臺,坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響,應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。
施工部署工藝流程,磚模砌筑,砼墊層施工
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630,終點ZK39+510,全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180,上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,先簡支后連續(xù);右線橋中心樁號YK38+182,上部構(gòu)造采用9×
本工程鋼筋綁扎先鋪底網(wǎng)片的長向鋼筋,后鋪下層網(wǎng)片上面的短向鋼筋,鋼筋采用扎絲滿扎,不得跳扎,承面鋼筋綁扎時上φ16@500的馬凳支撐,鋼筋間距按設(shè)計圖紙要求進行,鋼筋間距布置均勻,綁扎牢固,鋼筋保護層厚度為5cm。
本工程鋼筋進場時,應(yīng)附有廠家的質(zhì)量證明書,并且按規(guī)定取樣復(fù)試(其中30%進行見證取樣)和外觀檢查,包括規(guī)格、直徑公差、有無裂紋、氣孔、表面銹蝕情況。
塔吊平面布置及基礎(chǔ)設(shè)計,塔吊參數(shù)信息及基礎(chǔ)計算,塔吊基礎(chǔ)計算書及塔吊平面布置圖
工程概況,編制依據(jù),施工準備工作,土方開挖及回填,注意事項及基坑事故應(yīng)急預(yù)案
1、三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段土建工程施工招標文件。 2、三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段公路工程兩階段施工圖設(shè)計。 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000),《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(土建工程)(JTG F80/
塔吊平面布置及基礎(chǔ)設(shè)計,塔吊參數(shù)信息及基礎(chǔ)計算,塔吊基礎(chǔ)計算書及塔吊平面布置圖
本工程機電管線安裝施工完后擺放墊塊,底板下保護層厚度為35mm,間距不大于1200mm梅花型,墊塊擺完后擺放馬凳鐵(≥Φ16),馬凳鐵支腿要放在鋼筋。
中山**中心位于廣東省中山**區(qū),場地北側(cè)緊鄰**路,南面為**,西側(cè)緊鄰**路,與中山市**隔路相望。建筑面積116950m2,占地面積約250000 m2,擬建主體建筑物為一~二層,設(shè)有一層地下室,±0.000為室內(nèi)地面標高,相當于85
在基坑開挖前,先在地面上標出墩、臺中心及其縱橫軸線,并在縱橫中心線分別打出護樁。根據(jù)軸線及基坑的長度和寬度并結(jié)合基坑坑壁坡度放出基坑的邊線。
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,北起校場路與臨江東路交叉口,南至江南大道,跨越甌江,自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m,橋?qū)?0m,主橋為
本工程基礎(chǔ)為獨立承臺基礎(chǔ),地上5層,地下1層。本工程高大模板地基均坐落在地下車庫頂板上,車庫頂板厚250mm,頂板混凝土采用C40P8砼,車庫頂板標高為-0.6m。三層的懸挑板和挑梁板搭設(shè)高度為10.38m和六層D區(qū)自動扶梯頂部位置搭設(shè)高度
xxxxx廠房二期擴建工程位于xx工業(yè)園區(qū)內(nèi), 二期工程主要由實驗區(qū)和生產(chǎn)車間組成。
XXX交通樞紐配套市政地下空間工程,包含南廣場地下停車庫及公共換乘空間工程和軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間工程。本工程總建筑面積約126649m2,其中南廣場地下停車庫及公共換乘空間工程建筑面積約94059m2,軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間工程建筑面
本工程塔吊基礎(chǔ)所在土層為淤泥層,淤泥層地基承載力無法滿足塔吊基礎(chǔ)所需地基承載力的要求,確定塔吊基礎(chǔ)采用矩形板式樁基礎(chǔ)。
基坑施工深度超過了2米,對坑過作業(yè)構(gòu)成了危險,按照高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的規(guī)定,搭設(shè)臨邊防護設(shè)施
本工程土方開挖前,要摸清地下管線等障礙物,并應(yīng)根據(jù)施工方案的要求,將施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。
本工程擬裝1臺塔吊:塔吊為QTZ6015臂長60m,最大初裝高度44m,塔吊形式為附著式,擬裝5道附墻。塔吊基礎(chǔ)頂絕對標高為-4.8m,地基為三條灌注樁 + 借用附近地下室承臺3條管樁基礎(chǔ),塔吊基礎(chǔ)尺寸為5.2m*5.2m*1.45m。
本工程承臺基坑底標高為-2.25m,其中電梯承臺基礎(chǔ)為-3.25m,現(xiàn)在自然地面最低標高大約在-0.50m,基礎(chǔ)挖土深度為1.75m(其中電梯承臺2.75)。
基礎(chǔ)承臺施工方案
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