某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案
本工程采用一次性放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5;深度大于3m時采用分級放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5(上)、1:0.7(下),在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺。
紅河技師學院三期工程,建筑總面積98883.69m2。本工程位于開遠市南郊,本項目部工程內(nèi)容包括:圖書館1棟、院系教學樓1棟、2棟工業(yè)實訓樓工程、1棟學生服務中心、2棟男生宿舍、1棟綜合訓練館、1棟看臺工程。
中山**中心位于廣東省中山**區(qū),場地北側(cè)緊鄰**路,南面為**,西側(cè)緊鄰**路,與中山市**隔路相望。建筑面積116950m2,占地面積約250000 m2,擬建主體建筑物為一~二層,設(shè)有一層地下室,±0.000為室內(nèi)地面標高,相當于85
在基坑開挖前,先在地面上標出墩、臺中心及其縱橫軸線,并在縱橫中心線分別打出護樁。根據(jù)軸線及基坑的長度和寬度并結(jié)合基坑坑壁坡度放出基坑的邊線。
XXX交通樞紐配套市政地下空間工程,包含南廣場地下停車庫及公共換乘空間工程和軌道交通地下結(jié)構(gòu)預留空間工程。本工程總建筑面積約126649m2,其中南廣場地下停車庫及公共換乘空間工程建筑面積約94059m2,軌道交通地下結(jié)構(gòu)預留空間工程建筑面
基坑施工深度超過了2米,對坑過作業(yè)構(gòu)成了危險,按照高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的規(guī)定,搭設(shè)臨邊防護設(shè)施
3、工程開工后,工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工;每根樁的樁長,砼灌注量必須有建設(shè)方現(xiàn)場代表簽字;工程竣工,需有建設(shè)方、總包、設(shè)計方和施工方的驗收簽證。
本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及工程結(jié)特點,為了材料運輸正常的運送到施工部位,從而保證工程施工進度的順利進行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m。
本資料為[北京市]醫(yī)院基礎(chǔ)工程冬季施工方案,共10頁。 內(nèi)容簡介: 北京市垂楊柳醫(yī)院改擴建工程位于北京市朝陽區(qū)垂楊柳南街2號垂楊柳醫(yī)院院內(nèi),東側(cè)為東三環(huán)輔路,南側(cè)為垂楊柳醫(yī)院南路,西側(cè)為勁松東街,北側(cè)為垂楊柳南街。本工程建設(shè)用地38318m
本工程建筑面積39167㎡,共五個單體,其中一個地下機動車庫,四幢小高層.其中25#樓底層高4.5米,其余層高均為2.8米,25#總高46.3米、26#樓總高44.6米、27#樓總高36.7米、28#樓總高36.2米. 設(shè)兩臺塔式起重機。
由本施工單位組織施工的為小高層住宅區(qū)的共12幢,均為十三層框剪結(jié)構(gòu),基中地下一層,地上十三層。場地屬古滇池湖積盆地邊緣,處于湖積地層與坡殘積地層交匯地帶;場地內(nèi)原作為耕作農(nóng)田,地形由東向下傾,高差變化大,后經(jīng)人工推挖整平由東向西呈緩坡;根據(jù)
基礎(chǔ)及室外地坪標高以下剪力墻表面均涂瀝青冷底子油2遍,瀝青膠泥涂層,厚度≥300μm. 水池及電梯基坑防水等級為二級防水二道設(shè)防,除鋼筋混凝土自防水外,采用兩層3mm厚SBS改性瀝青防水卷材。 水池及電梯坑結(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻均為自防水混凝土,施
干煤棚東北角坐標為A=790.80 B=827.60、西南角坐標為A=757.80 B=566.60;室內(nèi)±0.00m相當于絕對標高3.50m,室外相當于絕對標高3.35m;基底墊層面標高為-3.05m,干煤棚基礎(chǔ)為C30鋼筋混凝土。
沈陽城九期9-1A#、9-1B#地下車庫及9-2#、9-3#、9-4#、9-5#、9-6#樓工程北為濱堤路,東側(cè)為長白14號街, 南側(cè)為沈陽**城4-2期工程, 高層部分板厚1300mm,結(jié)構(gòu)為框剪結(jié)構(gòu),砼強度等級C30、抗?jié)B等級S6;防水
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結(jié)構(gòu)極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
基礎(chǔ)工程施工,應根據(jù)四周場地及有關(guān)地質(zhì)資料、實際開挖深度,采用放坡開挖、板樁墻支護和地下連續(xù)墻等方法。
昆明市某工程基礎(chǔ)施工方案昆明市某工程基礎(chǔ)施工方案昆明市某工程基礎(chǔ)施工方案
本標段共計橋梁7座,包括烏江特大橋、沿河互通(B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線)。烏江特大橋設(shè)計為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋,沿河互通設(shè)計叉方式為:主線上跨,互通形式為:變異單喇叭,收費站為6(三進三出),本互通設(shè)計橋
根據(jù)本工程特點及要求,金秋大廳、食堂及其他單體基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),頂部做承 臺、架空層。為保證樁基施工及檢測安全快捷,確保工程質(zhì)量及進度要求,樁基采用 靜壓管樁進行施工。
總用地規(guī)模為712948.1平方米,項目用地被高爾夫球場分割為A、B、C三個相對獨立的地塊,其中B區(qū)已建,A區(qū)展示部分主體結(jié)構(gòu)已基本施工完畢。工程擬采用天然地基淺基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ),結(jié)構(gòu)形式為異形柱框架結(jié)構(gòu);該項目均為2—3層樓別墅建筑。
本工程混凝土澆筑層段的模板、鋼筋、預埋件及管線等全部安裝完畢,模板內(nèi)的雜物和鋼筋油污等要清理干凈,模板的縫隙和孔洞已堵嚴,完成鋼筋、模板的隱檢、預檢工作。
本工程分層澆筑混凝土。澆筑混凝土時,須防止杯芯摸板向上浮或向四周偏移,注意控制坍落度(最好控制在70~9Omm)及澆筑下料速度,在混凝土澆到高于上層側(cè)模50cm左右時,稍作停頓,于混凝土初凝前,接著在杯芯四周對稱均勻下料振搗。
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630,終點ZK39+510,全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180,上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,先簡支后連續(xù);右線橋中心樁號YK38+182,上部構(gòu)造采用9×
本文為筏型基礎(chǔ)工程施工方案,內(nèi)容充分詳實,可供廣大網(wǎng)友參考。
某工程塔吊基礎(chǔ)樁施工方案,每臺塔吊承臺下設(shè)4根樁,樁徑600,樁間距4400,樁中距承臺邊600。樁距與樁徑比值為7.33>6,不考慮群樁效應
某工程塔吊基礎(chǔ)補充施工方案某工程塔吊基礎(chǔ)補充施工方案某工程塔吊基礎(chǔ)補充施工方案
本次承臺首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺,本承臺連接2根樁基,呈工字形布置,承臺寬3m、高2m、長7.648m,共用C30混凝土39.3m3,鋼筋6.0t。
1、辦完地基驗槽及隱檢手續(xù)。 2、辦完基槽驗線驗收手續(xù)。 3、有混凝土配合比通知單、準備好試驗用工具。
本工程基礎(chǔ)1#樓,2#樓(部分)為預應力管樁基礎(chǔ),3#樓。2#樓(部分)為人工挖孔墩基礎(chǔ),地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級,地下一層,局部二層,地上33層,建筑總高度105米。本工程的上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框架—剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程建筑安全等級為二級,建筑結(jié)
河北省水利第一工程局3A住宅樓,框剪結(jié)構(gòu),地下一層,地上十八層,局部十一層。建筑面積為11427.48m2。建筑高度53.80m,抗震設(shè)防烈度為7度,建筑物耐火等級為2級。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
工藝流程: 清理→混凝土墊層→清理→鋼筋綁扎→支模板→相關(guān)專業(yè)施工→清理→混凝土攪拌→混凝土澆筑→混凝土振搗→混凝土找平→混凝土養(yǎng)護
工程基礎(chǔ)承臺施工方案
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