本工程為XX市地下綜合管廊試點(diǎn)工程,該工程共包含長(cháng)濱路、海濤西路、長(cháng)秀大道、長(cháng)濱十七街、海秀路及XX路6條地下綜合管廊,總長(cháng)約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結構,采用明挖法施工。管廊標準斷面頂板覆土2.5m,標準斷面埋深約6~7m。
本工程為XX市地下綜合管廊試點(diǎn)工程,該工程共包含長(cháng)濱路、海濤西路、長(cháng)秀大道、長(cháng)濱十七街、海秀路及XX路6條地下綜合管廊,總長(cháng)約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結構,采用明挖法施工。管廊標準斷面頂板覆土2.5m,標準斷面埋深約6~7m。
本工程為XX市地下綜合管廊試點(diǎn)工程,該工程共包含長(cháng)濱路、海濤西路、長(cháng)秀大道、長(cháng)濱十七街、海秀路及XX路6條地下綜合管廊,總長(cháng)約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結構,采用明挖法施工。管廊標準斷面頂板覆土2.5m,標準斷面埋深約6~7m。
XX新區XX路道路工程在XX橋大橋處與XX省道相交,XX橋大橋中心里程樁號為:XX+465.900,起訖里程為:XX+399.900-XX+531.900,橋長(cháng)132米。橋梁上部結構采用4-30m預應力砼結構連續組合箱梁;下部結構為柱式墩、
目 錄 一、編制依據、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數見(jiàn)表 2 2.3 主要工程數量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線(xiàn)地
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
本文檔為箱涵工程專(zhuān)項施工方案,包括:排水箱涵道州文體公園內,箱涵總長(cháng)600米,結構形式為單孔4.0×4.0米,頂、底板主筋均為C 22,箱涵主體結構采用C30砼現澆;每15米一節標準單元節,兩節間設置沉降縫,縫寬2厘米,縫內填塞天然橡膠止水
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠(chǎng)區引入,現場(chǎng)用電采用三相五線(xiàn)制,現場(chǎng)電纜線(xiàn)采用埋地方式,現場(chǎng)設一總配電箱,四只分配電箱,二只活動(dòng)箱,二只照明箱,各施工機械均設有單獨開(kāi)關(guān)箱。線(xiàn)路分布要求合理。電箱采用標準電箱。
本文檔為圍墻工程專(zhuān)項施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長(cháng)度共計約2120米,其中西、北面為2.6米高磚墻,長(cháng)度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,長(cháng)度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長(cháng)度約為850米。 結合本工程的特點(diǎn)、
1.1磚:本工程砌體均作承重用,地下部分及外圍標高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10,規格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種。其外觀(guān)質(zhì)量和允許
廣州開(kāi)發(fā)區聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì ),設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。
廣州開(kāi)發(fā)區聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì ),設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。
為加強建設工地防火管理,確保本工程建設的順利進(jìn)行,實(shí)行“預防為主,消防結合”的方針,根據《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規范,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責任制,加強防火安全管理,確保國家、集體的財產(chǎn)和人身的安全。 〈2〉
專(zhuān)項施工方案模板專(zhuān)項施工方案模板專(zhuān)項施工方案模板專(zhuān)項施工方案模板
本資料為高支模工程專(zhuān)項施工方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案 某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案
屋面工程專(zhuān)項施工方案,施工部位的工程概況,施工準備,施工安排,主要施工方法及工藝,質(zhì)量標準,成品保護,成本節約措施
工程測量專(zhuān)項施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量?jì)x器,它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會(huì )等功能于一身,并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,測距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì )誤差為±5 mm
某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案
某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案
各種模板專(zhuān)項施工方案各種模板專(zhuān)項施工方案各種模板專(zhuān)項施工方案
經(jīng)對設計圖紙及施工場(chǎng)地仔細研究分析,并反復比較幾種安裝方案后,從安全性、經(jīng)濟性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮,結合現場(chǎng)條件,我公司有針對性地設計了三種施工方案。
砌體工程專(zhuān)項施工方案砌體工程專(zhuān)項施工方案砌體工程專(zhuān)項施工方案
本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
資料目錄 目錄 1.綜合說(shuō)明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節點(diǎn)目標要求 1 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規程 基巖面處理→測量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
內容簡(jiǎn)介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本工程基礎采用沖抓錐成孔灌注樁,建筑場(chǎng)地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料。
本工程砌體均作承重用,地下部分及外圍標高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。
新亞·香榭水岸工程位于嘉興市秀洲新區,中山西路以北,橫一路以南,聚賢路東臨北郊河,南面緊臨一期工程。本工程為高尚住宅小區,交通便利,可達性好。
XX新區XX路道路工程在XX橋大橋處與XX省道相交,XX橋大橋中心里程樁號為:XX+465.900,起訖里程為:XX+399.900-XX+531.900,橋長(cháng)132米。橋梁上部結構采用4-30m預應力砼結構連續組合箱梁;下部結構為柱式墩、
本標段設有分離式隧道1座:XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮潭口村X(qián)X,是一座分離式長(cháng)隧道,隧道左線(xiàn)長(cháng)度2492m ,樁號為ZK6+271-ZK8+763 ;隧道右線(xiàn)長(cháng)2461m,樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,限界高
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮XX與XX溝之間,起點(diǎn)樁號左線(xiàn)為XX79+760,右線(xiàn)為XX79+743,終點(diǎn)樁號左線(xiàn)為XX80+790,右線(xiàn)XX80+805,設計全長(cháng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(cháng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
XX店隧道位于XX市XX區XX店街道辦事處XX店村境內,為低山丘陵,小里程進(jìn)口處地勢較平緩,自然邊坡6o~10o,大里程出口地勢較陡,山體自然邊坡25o~35o,起伏較大。工點(diǎn)區多辟為耕地,沖溝發(fā)育,地表局部基巖裸漏,工點(diǎn)在DIK52+18
新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內,起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮石律大橋廣州端臺尾處,終于廣東省肇慶市蓮花鎮四通特大橋貴陽(yáng)端臺尾。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì )市、肇慶市鼎湖區,全長(cháng)59.245646Km。
本標段共有隆務(wù)峽4號隧道及隆務(wù)峽5號隧道,單洞總長(cháng)7191米,具體概況如下: 隆務(wù)峽4號隧道位于構造剝蝕中山地貌區,祁呂賀蘭山字形構造體系弧形褶帶西翼外側,線(xiàn)路處于尖扎——同仁拗陷帶,褶皺斷裂較為發(fā)育。隧址區一般高程2195~2510m,地
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮XX與XX溝之間,起點(diǎn)樁號左線(xiàn)為XX79+760,右線(xiàn)為XX79+743,終點(diǎn)樁號左線(xiàn)為XX80+790,右線(xiàn)XX80+805,設計全長(cháng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(cháng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
中鐵XX公司XX鐵路XX標XX段隧道工程主要為:XX隧道、XX隧道、XX隧道3座隧道。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村,起訖里程為FDK539+490~FDK539+837,全長(cháng)347m,V級圍巖,最大埋深為30.5m,出口為最小埋深
XX壩隧道為單洞分離式隧道,左線(xiàn)位于左轉圓曲線(xiàn)上。左洞起訖里程為ZK18+564~ZK18+804,全長(cháng)240m, 縱坡為-2.95%。XX壩隧道地貌上屬于構造剝蝕中山地貌,區內山勢陡峻,溝谷縱橫,呈現嶺谷相間的自然景觀(guān),總體上看,山嶺走向
便道工程專(zhuān)項施工方案
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