建立健全安全生產(chǎn)責任制,根據其工作內容對項目各部門(mén)、項目部全體管理人員、各施工作業(yè)班組長(cháng),制定相應的安全生產(chǎn)責任制,增強各級管理人員安全責任心,使安全管理縱向到底、橫向到邊,專(zhuān)管成線(xiàn),群管成網(wǎng),責任明確,協(xié)調配合,共同努力,把安全生產(chǎn)工作落
本期擬建5棟高層,層高為28層,總建筑面積60551平方米,建筑最高高度為92.5米。 錘擊預應力管樁質(zhì)量保證措施 ⑴ 管樁的規格質(zhì)量必須符合設計要求和施工規范規定,并有出廠(chǎng)合格證。 ⑵ 接樁用的焊條型號、性能必須符合設計要求和有關(guān)標準的規
長(cháng)江公路大橋接線(xiàn)路基工程MQ-14合同段計劃工期24個(gè)月,起止里程為k23+990-k36+189,標段全長(cháng)12.199km。工程內容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線(xiàn)路改道、排水及防護、線(xiàn)外工程等。本合同段共有路基開(kāi)挖土石方200.5萬(wàn)方,
本工程安全生產(chǎn)文明施工方案依據工程項目施工圖紙、現場(chǎng)實(shí)際情況、國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規、規范、標準等編制而成,具體參考文獻資料有:住宅裝飾裝修工程施工規范(GB50327-2001)、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011
裝飾施工安全技術(shù)施工方案裝飾施工安全技術(shù)施工方案裝飾施工安全技術(shù)施工方案
土方開(kāi)挖采用機械大開(kāi)挖,人工配合清除基底預留土層。機械挖土方量170136m3,人工挖土方量1925m3。
仔細描述模板支撐體系選用的形式、主要搭設方法、工藝要求、各種材料的力學(xué)性能指標以及構造設置要求。為保證支撐體系的穩定,主次梁及板底立桿間距應按模數統一考慮,板下立桿縱橫方向間距應為沿梁縱向立桿排距的整數倍,從而保證水平橫桿能完全貫通,有效提
xx國際機場(chǎng)高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場(chǎng)和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進(jìn)區域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線(xiàn)全長(cháng)17.6公里
工程概括 **位于海口市中心區北部,毗鄰高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區。整個(gè)用地東西長(cháng)約420m,南北長(cháng)約490m,地勢西高東低,南高北低;工程總建筑面積約135460平方米。
本套方案為施工現場(chǎng)安全施工九大方案,內容設計精準全面,內容詳實(shí),可供參考
爬模安全專(zhuān)項施工方案同時(shí)施工版內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
施工主要機具臺件: 塔吊兩臺,平刨機四臺,鋼筋彎曲機二臺,鋼筋切斷機一臺,電焊機二臺,對焊機一臺,砼輸送泵一臺,物料提升機一臺(13#棟),人貨電梯一臺(12#棟),振動(dòng)器六臺,切割機四臺,蛙式夯實(shí)機二臺。 施工機具安裝使用、維修、保養技術(shù)
4.1.3第一步先挖去面層渣土層至自然地坪下2m,自西向東進(jìn)行,開(kāi)挖時(shí)邊坡預留20cm土層人工清理。再挖基坑中心基土至-3.5m,四周預留8m做土釘墻錨桿施工的作業(yè)面,隨挖土隨修整邊坡,并進(jìn)行邊坡土釘墻施工(詳見(jiàn)降水護坡方案)。待第一步土釘
【簡(jiǎn)介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護及地基與基礎工程位于深圳市寶安區西鄉大道與興業(yè)路交匯處,基坑西南側和東北側分別與西鄉大道和興業(yè)路相鄰,此兩條市政道路分布有燃氣管、電力纜線(xiàn)、通訊光纜、給水管、雨水管、排洪廂涵等,埋深1.0m~2.3m
建筑施工安全生產(chǎn)施工方案,3、 事故:人們在進(jìn)行有目的社會(huì )活動(dòng)時(shí)突發(fā)某種事件,致使活動(dòng)暫時(shí)或永久地中止下來(lái);有人員傷亡或財產(chǎn)損失的稱(chēng)為已遂事故,反之稱(chēng)為未遂事故。 4、 意外事故:事故類(lèi)別屬于外來(lái)的、非本意的、不可預見(jiàn)且人力無(wú)法抗拒的。 5
包含樁基施工危險源辨識、安全專(zhuān)項施工方案和樁基方案、應急預案,可供參考
施工區域內建筑場(chǎng)地的工程地質(zhì)勘察報告,要有土的常規物理試驗指標,包括土的固結塊剪內摩擦角φ、內聚力c、滲透系數K等數據
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡,填方約122.8萬(wàn)㎡,路基寬度26m;全線(xiàn)設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
本標段起訖樁號為 K3+588~K6+717,標段全長(cháng)3.129公里。線(xiàn)內設置主線(xiàn)橋梁3129米/29聯(lián)(共96跨,預制23聯(lián)、現澆3聯(lián)、懸澆3聯(lián))、平行匝道1481米/3對(亞太路平行匝道2對、東方文化園平行匝道1對)、地面拼寬橋2座。主
施工現場(chǎng)安全文明專(zhuān)項施工方案,內容全面,含各種責任制、規章制度、防護措施、操作規程等。
為了更好地貫徹落實(shí)“安全第一,預防為主”的安全生產(chǎn)方針,提高建筑工程施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工水平,根據《中華人民共和國建筑法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑安全檢查標準》(JGJ59-99)等有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規和省政府《關(guān)于進(jìn)
安全生產(chǎn)文明施工專(zhuān)項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專(zhuān)項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專(zhuān)項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專(zhuān)項施工方案
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線(xiàn)ZK18+611),全長(cháng)4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬(wàn)m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
本資料為:爬模安全專(zhuān)項施工方案同時(shí)施工版 (2)示范文本,內容詳實(shí),可供參考。
結構為框架剪力墻結構,地上部分樓為三十一層, 建筑檐高均為 99.8m。現主體結構*樓施工到三層,在結構外側腳手架拆除 后,在首層設置一道固定寬度為 6m 的雙層水平防護安全網(wǎng),上部每隔四層 設一道寬度為 3m 的水平安全網(wǎng)。
基坑開(kāi)挖應按規定要求放坡,不具備放坡條件的要根據現場(chǎng)情況,對坑壁進(jìn)行加固與支護。深基坑的加固與支護必須由具備相應資質(zhì)的施工單位承擔。基坑內應搭設上下通道,以滿(mǎn)足作業(yè)人員通行。作業(yè)人員在施工作業(yè)時(shí)應有安全立足點(diǎn),禁止垂直交叉作業(yè)。
成立以單位工程施工負責人為義務(wù)消防隊隊長(cháng),以安全負責人為副隊長(cháng),隊員若干人的義務(wù)消防隊。
甘志榮、黃猛、黃廷富、熊凱、龍江,材料員:王國崇、李成貴等其他為組員,明確崗位責任,獎罰兌現。 2、根據施工組織設計和公司要求,結合工地實(shí)際情況,制定工地安全生產(chǎn)、文明施工標準化建設獎罰辦法。 3、項目部和施工管理辦公室必須按統一的規格標準
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專(zhuān)項方案,因地制宜僅供參考。
本資料為模板施工安全專(zhuān)項施工方案編制要點(diǎn),目錄齊全,內容完整,可供下載使用
工程位于某地,交通便利。擬建建筑物地上34層,地下2層,剪力墻結構,筏板基礎,灌注樁樁基,地下車(chē)庫地下二層,筏板基礎,設計±0.000為*****,設計基底標高為-*******,土方開(kāi)挖深度8.7m。
施工電梯安裝安全專(zhuān)項施工方案(模板).doc施工電梯安裝安全專(zhuān)項施工方案(模板).doc
施工電梯安裝安全專(zhuān)項施工方案(要點(diǎn)).doc施工電梯安裝安全專(zhuān)項施工方案(要點(diǎn)).doc
施工電梯拆除安全專(zhuān)項施工方案(模板).doc施工電梯拆除安全專(zhuān)項施工方案(模板).doc
施工安全是施工方案
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