瀘州市茜草長(cháng)江大橋東引橋基礎施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
東引橋(16、17、18#橋墩)基礎均設計為8根直徑2.0米鉆孔樁,分上下游兩幅,樁長(cháng)16~26米,16、17#墩承臺尺寸為9×21米,高3.5米,其中18#墩承臺尺寸為9×25.4米,高3.5米。
本項目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導工地專(zhuān)職質(zhì)檢員對各分項工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量檢查,按規定做好現場(chǎng)檢查原始記錄,每一道工序完工后進(jìn)行自檢,報質(zhì)檢工程師復檢,在此基礎上報監理工程師檢查,做到道道工序有人把關(guān),每個(gè)項目有人驗收。
2.1、在挖孔樁施工前,人工平整場(chǎng)地,做好樁孔地表截水和防滲工作,準確定位樁孔位置,并設置護樁,周?chē)谒疁吓潘瑵沧⒒炷量卓谧o壁,并高出地面20cm,各項工作準備就緒后,申請挖孔樁開(kāi)工,進(jìn)行挖掘作業(yè)。 2.2、所有樁基礎施工時(shí)必須在樁基四
本工程澆筑護壁砼:?護壁砼要搗實(shí),上下壁搭接50~75mm,護壁采用外齒或內齒式;護壁砼強度等級為C20,厚度15cm,第一節砼護壁高出地面20cm左右,便于擋水和定位。
東引橋(16、17、18#橋墩)基礎均設計為8根直徑2.0米鉆孔樁,分上下游兩幅,樁長(cháng)16~26米,16、17#墩承臺尺寸為9×21米,高3.5米,其中18#墩承臺尺寸為9×25.4米,高3.5米。 采用先成樁,后施工承臺的工藝,其中16#
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根據本工程項目的特點(diǎn)及工期要求,成立三個(gè)專(zhuān)業(yè)施工作業(yè)隊,各施工作業(yè)隊工作內容如下:第一施工作業(yè)隊:即土石方施工作業(yè)隊,負責基礎土石方開(kāi)挖、橋臺護坡砌筑、現場(chǎng)小型搬運等作業(yè)。
雙壁鋼圍堰的作用一是作為承臺施工擋水結構,二是作為鉆孔平臺的支撐結構,承受的荷載包括水流沖擊力、水頭壓力、以及由鉆孔平臺作用的豎向力。 根據不同施工工況,主要對鋼圍堰整體穩定性、結構受力情況等進(jìn)行驗算。
本資料為:長(cháng)江鐵路大橋主墩基礎施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
本工程物資材料、機械設備的調運采購等工作;負責施工生產(chǎn)材料的采購、供應和管理,按施工進(jìn)度計劃提出材料采購計劃,按時(shí)組織工程材料到位,確保生產(chǎn)用料供應。
根據本工程施工方案和工期要求,下部結構基礎施工投入的機械設備主要包括起重機械、船舶設備、混凝土設備,金屬加工機械、動(dòng)力機械、運輸機械、土方機械、預應力設備以及試驗、測量、監控檢測設備。
上海長(cháng)江大橋主橋為混凝土塔柱鋼箱梁雙索面五跨連續斜拉橋,其跨徑布置為92+258+730+258+92=1430m,采用全漂浮結構體系。主橋索塔上布置空間雙索面扇形斜拉索,每個(gè)索面23對(全橋另有4對0#索)低松馳平行鋼絲斜拉索,全橋共19
本標段施工難度大、技術(shù)要求高、施工組織協(xié)調工作量大的特點(diǎn),成立了某壩長(cháng)江大橋工程項目經(jīng)理部和專(zhuān)家組,項目經(jīng)理部分設管理層和作業(yè)層,有序地組織施工。
本工程主塔5#墩采用灌注群樁基礎,樁徑為φ250cm,縱橋向設置兩排,間距8.5 米,每排四根,間距5.0 米,共計8 根嵌巖樁,樁頂標高+184.78米,樁底標高+169.78 米,樁長(cháng)15 米。
本施工難度大、技術(shù)要求高、施工組織協(xié)調工作量大的特點(diǎn),成立了某壩長(cháng)江大橋工程項目經(jīng)理部和專(zhuān)家組,項目經(jīng)理部分設管理層和作業(yè)層,有序地組織施工。
擬建重慶某長(cháng)江大橋是為了溝通南北通道,為重慶地維水泥有限責任公司礦產(chǎn)、水泥運輸創(chuàng )造條件,同時(shí)結合二期隧道工程和二級公路的修建,打通南自帽合山,北至濱江路的交通,可使該橋申報為收費工程,以盡快收回投資。
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點(diǎn)ZK30+630,終點(diǎn)ZK39+510,全長(cháng)8.88km。馬家山大橋左線(xiàn)中心中號為ZK38+180,上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,先簡(jiǎn)支后連續;右線(xiàn)橋中心樁號YK38+182,上部構造采用9×
馬鞍山長(cháng)江公路大橋接線(xiàn)工程MQ-13標,主線(xiàn)分離立交與匝道橋現澆箱梁橋共有七座,分別采用單箱單室、單箱雙室、單箱三室及單箱六室等截面連續箱梁,梁高分別為1.3m、1.5m、 1.6m,邊腹板為垂直面板。各橋具體概況如下: 1、MK2+955
某壩長(cháng)江大橋工程主橋施工組織設計方案,內容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載。
萬(wàn)州長(cháng)江大橋連續鋼桁梁施工方案萬(wàn)州長(cháng)江大橋連續鋼桁梁施工方案
該防水材料的作用機理是:材料中含有的活性化學(xué)物質(zhì)以水作為載體,在混凝土微孔及毛細管中滲透、充盈,催化混凝土中的微粒及未完全水化的水泥成分再水化,形成不溶于水的枝蔓狀結晶,并與混凝土結合成為整體,充分提高混凝土的密實(shí)度,達到防水、補強、保護鋼
本施工時(shí)特別要注意使模板光順緊密裝配,以能保持其線(xiàn)條及外形,且在拆模時(shí)不致?lián)p害混凝土。施工時(shí)應按詳圖制作所用模板及斜角條,并具有簡(jiǎn)潔斜角接頭。
根據本工程施工方案和工期要求,下部結構基礎施工投入的機械設備主要包括起重機械、船舶設備、混凝土設備,金屬加工機械、動(dòng)力機械、運輸機械、土方機械、預應力設備以及試驗、測量、監控檢測設備。
施工場(chǎng)地和大臨設施布置,主要分項工程施工工藝描述,關(guān)鍵項目施工技術(shù)和安全、質(zhì)量控制措施
北工大橋位于遼寧省遼陽(yáng)市境內,橫跨太子河,連接遼陽(yáng)市主城區與河東新城,將北工街位于老城區域河東新城的兩部分連通。橋位處現狀太子河主河道寬度500m,北工大橋為斜橋,斜交角為75°。工程全長(cháng)844.67m,全線(xiàn)無(wú)平曲線(xiàn)。由橋梁、引導兩部分組成
長(cháng)江大橋施工組織設計方案,描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
駱沖大橋橋址處位于岰谷區,地勢平坦開(kāi)闊,沿線(xiàn)多辟為農田,坑塘溝渠較多。沿途有光纜專(zhuān)用線(xiàn),交通較為便利。線(xiàn)路于DK126+534.3至DK126+595.7處跨越水塘,測時(shí)水深1.22m。
省道318霍山段全長(cháng)約104公里,路線(xiàn)橫穿霍山縣內7個(gè)鄉鎮,是境內三條國省道干線(xiàn)公路(G105、S318、S209)之一,是霍山縣交通運輸的主動(dòng)脈,是沿線(xiàn)13個(gè)鄉鎮近30萬(wàn)人進(jìn)出山區的最主要通道;同時(shí),省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要
擬建地維專(zhuān)用長(cháng)江大橋是為了溝通南北通道,為地維水泥有限責任公司礦產(chǎn)、水泥運輸創(chuàng )造條件,同時(shí)結合二期隧道工程和二級公路的修建,打通南自帽合山,北至濱江路的交通,可使該橋申報為收費工程,以盡快收回投資。
本合同段路線(xiàn)沿XXX而下,溝道狹窄、山坡陡峭,寬度在28m~80m之間,蜿蜒曲折。其間設計小橋6座,其下部構造為柱式橋墩、樁基礎,U型力式橋臺、擴大基礎。
根據本工程的工程量及其分布情況擬分為三個(gè)施工作業(yè)隊,每個(gè)施工作業(yè)隊設生產(chǎn)負責人、技術(shù)負責人各一名,配有技術(shù)、測量、試驗、安質(zhì)人員,做到分工明確、層層落實(shí),保質(zhì)保量地進(jìn)行各項工程有序的施工。
介紹阿蓬江大橋水中墩基礎施工方案設計的選擇,從工程概況、問(wèn)題提出、方案解決等方面進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化方案。
本文檔為:重慶某長(cháng)江大橋施工組織設計方案。內容詳實(shí),可供參考。
本文檔為重慶某長(cháng)江大橋施工組織設計方案,其內容包括:編制依據和編制原則、工程概況、設備及人員動(dòng)員周期和設備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法等。內容詳實(shí),可供參考。
本資料為某地長(cháng)江大橋施工組織設計方案,內容詳實(shí),可供參考。
南京長(cháng)江第三大橋施工方案南京長(cháng)江第三大橋施工方案南京長(cháng)江第三大橋施工方案
全橋1#~4#墩為上下游分離式墩身及基礎,墩身為實(shí)心柱式鋼筋混凝土結構,基礎均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎;0#、5#臺均為兩側帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺,基礎為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎。樁基礎砼強度等級為水下C25,承臺和墩身砼強度等
長(cháng)江大橋基礎施工方案
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