武漢長(zhǎng)江隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)

武漢長(zhǎng)江隧道為我國(guó)第一個(gè)在長(zhǎng)江主流上修建的交通隧道工程，該隧道通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜，通風(fēng)設(shè)計(jì)好壞關(guān)系到隧道行車的 舒適和運(yùn)營(yíng)安全，對(duì)今后類似工程建設(shè)具有借鑒意義。

長(zhǎng)江重要堤防工程一標(biāo)

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長(zhǎng)江某橋施工組織設(shè)計(jì)

本次工程施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容為樁號(hào)K6+000～K7+495段范圍內(nèi)的路基、路面基層以及管涵通道工程。路基土方以填方為主，路基填料有素土、4%石灰土、5%石灰土和6%石灰土；路基軟基處理有水泥深層攪拌樁。

某長(zhǎng)江隧道施工組織設(shè)計(jì)

3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹(shù)灣、獅子巖、掀盤(pán)灣、杏子包至長(zhǎng)堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無(wú)河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭

某渡口應(yīng)急預(yù)案【4頁(yè)】.doc

安慶鐵路長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)

安慶鐵路長(zhǎng)江大橋是寧安城際鐵路與阜景鐵路共同跨越長(zhǎng)江的通道,大橋全長(zhǎng)2 996.8 m,主橋跨度布置為(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,為六跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋。主梁采用3片主桁構(gòu)造,桁高15 m,節(jié)間距1

南京長(zhǎng)江隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

南京長(zhǎng)江隧道是世界矚目的越江工程，是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 、高 、 強(qiáng) 、 薄 、 長(zhǎng) 、 雜。

長(zhǎng)江厚拋石層沉樁技術(shù)

長(zhǎng)江厚拋石層沉樁技術(shù)

某市渡口泵站施工組織設(shè)計(jì)

某市渡口泵站D160-10S機(jī)型施工組織設(shè)計(jì)，裝機(jī)3臺(tái)，SF-320/1730KW

長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)

長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

上海長(zhǎng)江某大橋監(jiān)理規(guī)劃

上海**隧橋工程是為完善我國(guó)沿海交通大通道，改善上海市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和布局，綜合開(kāi)發(fā)利用**島資源，促進(jìn)蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)和發(fā)揮浦東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而興建的一項(xiàng)特大型基礎(chǔ)設(shè)施工程，其中上海**大橋在是該工程“南隧北橋”的重要組成部分。 本工程

重慶某長(zhǎng)江大橋施工組織

重慶某長(zhǎng)江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場(chǎng)，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠(yuǎn)期按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接，現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接；北岸引道遠(yuǎn)期通過(guò)擬建隧道按二級(jí)公

重慶某長(zhǎng)江大橋施工設(shè)計(jì)

擬建重慶某長(zhǎng)江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn)、水泥運(yùn)輸創(chuàng)造條件，同時(shí)結(jié)合二期隧道工程和二級(jí)公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報(bào)為收費(fèi)工程，以盡快收回投資。

重慶某長(zhǎng)江大橋組織方案

程特點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn) 本工程施工技術(shù)含量高，難度大，涉及面廣，要求具有類似橋梁經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和工人承攬施工，且應(yīng)有相關(guān)工序作業(yè)的培訓(xùn)經(jīng)歷。斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大，施工中應(yīng)合理安排，避免不良環(huán)境的影響，確保大橋施工質(zhì)量和要求。

長(zhǎng)江二橋北岸索塔組織方案

本工程張拉機(jī)具擬用200t穿心式千斤頂，采用兩端張拉，因此每端都應(yīng)預(yù)留工作長(zhǎng)度700mm。波紋管要求由鋼筋骨架固定，采用井字型Φ10鋼筋限位，特別是彎曲曲線型管道安裝，在半圓弧處應(yīng)設(shè)拉筋，防止變形。

長(zhǎng)江某科研樓電氣施工組織

2.1 該建筑為框架減力墻結(jié)構(gòu)，由A樓、B樓和裙房組成，其中：A樓地上為20層，地下室1層，建筑物主體高度76.45m；B樓地上為10層，地下室1層，建筑主體高度38.05m，；裙房地上3層，地下1層，建筑主體高度16.35m。 2.2 該

重慶某長(zhǎng)江大橋組織設(shè)計(jì)

重慶某長(zhǎng)江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場(chǎng)，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠(yuǎn)期按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接，現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接；北岸引道遠(yuǎn)期通過(guò)擬建隧道按二級(jí)公

長(zhǎng)江之家運(yùn)動(dòng)企劃提案.PPT

長(zhǎng)江之家專題片創(chuàng)意2.doc

“長(zhǎng)江之家”導(dǎo)入“長(zhǎng)江新城.doc

長(zhǎng)江之家開(kāi)盤(pán)新聞通稿.doc

長(zhǎng)江大橋質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃

本項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃是針對(duì)本工程特點(diǎn)，依據(jù)標(biāo)段施工合同要求制定的，是本項(xiàng)目工程施工中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證的基本文件之一，適用于本工程施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，與本項(xiàng)目施工的相關(guān)部門(mén)、人員必須遵照?qǐng)?zhí)行。

長(zhǎng)江二橋北岸索塔施工方案

主橋索塔設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土梯形門(mén)架結(jié)構(gòu)，塔頂塔柱橫向中心距21.2m，塔柱軸線橫向坡度為17：1，設(shè)上、下兩道橫梁，上塔柱高72.8m，下塔柱高71.3m，索塔全高144.1m。

長(zhǎng)江流域住宅夏季通風(fēng)

認(rèn)為全天持續(xù)自然通風(fēng)對(duì)于長(zhǎng)江流域住宅夏季降溫效果很差, 不應(yīng)繼 續(xù)采用。推薦白天限制通風(fēng)、夜間強(qiáng)化通風(fēng)的間歇機(jī)械通風(fēng)方式。實(shí)測(cè)結(jié)果表明, 這種方式可取得相當(dāng)滿意的降溫效果, 而3 70 磚墻住宅又優(yōu)于24 0 磚墻住宅。提出 了預(yù)測(cè)間歇通風(fēng)

長(zhǎng)江某科研樓電氣施工方案

2.1 該建筑為框架減力墻結(jié)構(gòu)，由A樓、B樓和裙房組成，其中：A樓地上為20層，地下室1層，建筑物主體高度76.45m；B樓地上為10層，地下室1層，建筑主體高度38.05m，；裙房地上3層，地下1層，建筑主體高度16.35m。 2.2 該

永川長(zhǎng)江大橋主塔承臺(tái)方案

32#索塔承臺(tái)位置原地面標(biāo)高為203.3～204.2m，承臺(tái)平面尺寸為42×23.25m，四角是6.25m×6.25m的倒直角，厚6m。32#索塔承臺(tái)頂標(biāo)高＋205.000m，承臺(tái)底標(biāo)高為199.000m，基坑底標(biāo)高為198.700m，基坑

滬通長(zhǎng)江大橋主橋技術(shù)特點(diǎn)

滬通長(zhǎng)江大橋?yàn)楣F兩用橋，主橋?yàn)椋?１４２＋４６２＋１ ０９２＋４６２＋１４２ ） ｍ 斜拉橋，通行４線鐵路、６車道高速公路。主梁采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，箱桁組合截面，設(shè)置３片主桁，桁寬３５ｍ ，桁高１６ｍ ，桁梁不同區(qū)段分別采用 Ｑ５００ 、Ｑ４

跨長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)

本資料為跨長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)，因地制宜僅供參考?？玳L(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)

重慶某長(zhǎng)江大橋施工方案

本資料為重慶某長(zhǎng)江大橋施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

鄭州長(zhǎng)江一號(hào)機(jī)電方案

鄭州長(zhǎng)江一號(hào)機(jī)電方案，包括業(yè)態(tài)的機(jī)電系統(tǒng)劃分、商場(chǎng)機(jī)電系統(tǒng)劃分、冷熱源、各業(yè)態(tài)的空調(diào)末端、商場(chǎng)廚房排油煙及廚房排水方式、智能化定位及系統(tǒng)選擇等內(nèi)容。

重慶某長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)

重慶地維長(zhǎng)江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場(chǎng)，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠(yuǎn)期按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接，現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接；北岸引道遠(yuǎn)期通過(guò)擬建隧道按二級(jí)

重慶某長(zhǎng)江大橋施工組織方案

擬建重慶某長(zhǎng)江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn)、水泥運(yùn)輸創(chuàng)造條件，同時(shí)結(jié)合二期隧道工程和二級(jí)公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報(bào)為收費(fèi)工程，以盡快收回投資。

永川長(zhǎng)江大橋主塔承臺(tái)文案

32#索塔承臺(tái)位置原地面標(biāo)高為203.3～204.2m，承臺(tái)平面尺寸為42×23.25m，四角是6.25m×6.25m的倒直角，厚6m。 32#索塔承臺(tái)頂標(biāo)高＋205.000m，承臺(tái)底標(biāo)高為199.000m，基坑底標(biāo)高為198.700m，基

長(zhǎng)江某科研樓電氣施工組織方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 該建筑由A樓、B樓和裙房組成，其中：A樓地上為20層，地下室1層，建筑物主體高度76.45米；B樓地上為10層，地下室1層，建筑主體高度38.05米；裙房地上3層，地下1層，建筑主體高度16.35米。 設(shè)計(jì)范圍：動(dòng)力、照明配電系統(tǒng)

完整長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)

擬建重慶地維專用長(zhǎng)江大橋全橋長(zhǎng)737米，其中：主橋總長(zhǎng)度627米，為141+345+141米斜拉橋，引橋總長(zhǎng)度（含橋臺(tái)長(zhǎng)度）90米，為3×30米部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，且南岸引橋根據(jù)線路要求為小半徑線形曲線橋。橋面總寬度為1.75m（人行

某長(zhǎng)江大橋4m后支點(diǎn)掛籃施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、概述 1.1 工程概況 某長(zhǎng)江公路大橋是106國(guó)道跨越長(zhǎng)江的咽喉工程，也是長(zhǎng)江南北的316國(guó)道與318國(guó)道的聯(lián)系工程，同時(shí)，把江南的鄂州市與江北的黃岡市聯(lián)成一個(gè)整體，因而它具有城市橋梁與公路橋梁的雙重功能。 全橋總長(zhǎng)2670m

重慶某長(zhǎng)江 大橋施工組織設(shè)計(jì)

重慶某長(zhǎng)江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場(chǎng)，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠(yuǎn)期按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接，現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接；北岸引道遠(yuǎn)期通過(guò)擬建隧道按二級(jí)公

“長(zhǎng)江之家”樓書(shū)策略說(shuō)明.DOC

陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋（共47頁(yè)）

重慶某長(zhǎng)江大橋工程組織方案

本工程施工技術(shù)含量高，難度大，涉及面廣，要求具有類似橋梁經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和工人承攬施工，且應(yīng)有相關(guān)工序作業(yè)的培訓(xùn)經(jīng)歷。