-
某大橋主橋基礎(chǔ)溶洞處理
某大橋全長(zhǎng)791m，橋?qū)?6m，最大跨徑120m。其基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，其中：Φ150cm64根，Φ200cm44根，共108根。施工總工期22個(gè)月。本橋位地質(zhì)屬于第四紀(jì)沉積層覆蓋之下，基巖主要為石灰統(tǒng)壺天灰?guī)r。這些石灰紀(jì)地層沉積成巖以后，
-
斜拉橋主橋基礎(chǔ)施工安全管理
自人類文明誕生以來，安全工程就被人類用于在改造世界、征服自然中保護(hù)自己，對(duì)社會(huì)發(fā)展起著重要的作用?，F(xiàn)今安全工作越來越受到人們的關(guān)注，在社會(huì)主義制度下，安全生產(chǎn)不僅是企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，更是一件帶有根本性的大事。 本文主要講解了xx長(zhǎng)
-
杭州市石祥路立交橋基礎(chǔ)加固技術(shù)
結(jié)合工程實(shí)例,介紹了在特殊情況下對(duì)鐵路鋼筋混凝土框架橋淤泥質(zhì)軟弱基礎(chǔ)采用打入鋼筋混 凝土短樁+ 壓密注漿進(jìn)行加固的施工技術(shù),對(duì)今后解決類似工程問題有一定借鑒意義
-
匝道橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì).
本《施工組織設(shè)計(jì)》充分考慮龍景立交D匝道橋施工各方面的因素要求，對(duì)施工進(jìn)度、工序穿插、施工流程、質(zhì)量控制和安全文明施工等各方面作了詳細(xì)考慮，以作為直接指導(dǎo)下部結(jié)構(gòu)施工的依據(jù)，力求在時(shí)間安排、工期配合、質(zhì)量保證、綜合協(xié)調(diào)、安全文明施工上保證混
-
影響鉆孔灌注樁施工的老橋基礎(chǔ)處理文檔
內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和車流量的迅速增加，對(duì)道路工程的質(zhì)量和等級(jí)要求也越來越高，許多道路橋梁需要擴(kuò)建，以滿足高標(biāo)準(zhǔn)的要求。然而，再建橋梁為了設(shè)計(jì)和布局合理，往往造成新老橋基礎(chǔ)的重合，施工中須排除原有橋梁基礎(chǔ)障礙，才能保證新橋施工的順利進(jìn)
-
基礎(chǔ)加固處理方法介紹
通過對(duì)擋墻基礎(chǔ)下沉的幾種處理方案比較，確定基礎(chǔ)加固經(jīng)濟(jì)、安全的處理方法。
-
施工電梯基礎(chǔ)加固方案
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
-
獨(dú)立基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)與施工
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
-
B2標(biāo)段主橋基礎(chǔ)鉆孔樁施工方案
福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長(zhǎng)江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)于2004年7月召開的全國(guó)長(zhǎng)江干流過江通道會(huì)議上規(guī)劃確定的70座長(zhǎng)江過江通道之一；也是國(guó)家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川
-
B2標(biāo)段主橋基礎(chǔ)鉆孔樁 施工方案
目 錄 1、編制依據(jù) 5 2、工程概述 7 2.1 主橋基礎(chǔ)概述 7 2.1.1 北塔基礎(chǔ) 7 2.1.2 輔助墩、過渡墩基礎(chǔ) 9 2.2 地質(zhì)條件 10 2.2.1 北塔地質(zhì)條件 10 2.2.2 輔助墩、過渡墩地質(zhì)條件 13 2.3 水
-
-
圍墻基礎(chǔ)單側(cè)加固方案
我項(xiàng)目部承建的華潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻，因前段時(shí)間的暴雨影響，靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌，圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫，有倒塌危險(xiǎn)。應(yīng)甲方要求，我項(xiàng)目部對(duì)該道圍墻進(jìn)行基礎(chǔ)加固。
-
-
外用電梯基礎(chǔ)加固方案
本資料為，外用電梯基礎(chǔ)加固方案，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
-
橋梁抬樁加固技術(shù)（針對(duì)于樁基基礎(chǔ)）
橋梁抬樁加固技術(shù)（針對(duì)于樁基基礎(chǔ)）,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。
-
04道路管橋基礎(chǔ)旋挖樁專項(xiàng)施工方案20190604
本方案主要體現(xiàn)工程樁較少等原因，在無(wú)水無(wú)電過程中施工的各種措施及樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)與轉(zhuǎn)機(jī)難產(chǎn)生的較大措施費(fèi)用。
-
某大橋主橋基礎(chǔ)施工C1合同段施工組織設(shè)計(jì)
某大橋主橋基礎(chǔ)施工C1合同段施工組織設(shè)計(jì)（超詳細(xì)，附多圖，共206頁(yè)）
-
地基基礎(chǔ)加固處理方案討論
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類情況出現(xiàn)
-
靜壓樁在基礎(chǔ)加固當(dāng)中的應(yīng)用.
中山金沙日產(chǎn)汽車服務(wù)有限公司維修車間建于 1994 年 ,基 礎(chǔ)采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN。近期發(fā)現(xiàn)廠房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對(duì)沉 降量為 335mm ,最大的地面相對(duì)柱
-
既有建筑地基基礎(chǔ)加固PPT
既有建筑地基基礎(chǔ)加固是指解決對(duì)原有建筑物的地基基礎(chǔ)安全問題的技術(shù)總稱。當(dāng)已建成的建筑物（包括構(gòu)筑物）出現(xiàn)下述情況時(shí)，需要對(duì)建筑物的地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固。
-
淺談房屋建筑基礎(chǔ)加固
目前，改建或原有建筑物由于各種原因，或多或少存在建筑物基礎(chǔ)承載力不足等問題，影響建筑物的正常使用。通常將小截面為200×200或250×250mm的預(yù)制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁，通過與獨(dú)立承臺(tái)連成整體形成樁基礎(chǔ)，支承上
-
大壩基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)
大壩工程概況、地質(zhì)描述、壩基處理方式、方法、特殊情況處理等。
-
某施工電梯基礎(chǔ)加固施工方案
本標(biāo)段由9#樓、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層。
-
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
-
基礎(chǔ)加固工程施工方案
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車庫(kù)的地
專題： 基礎(chǔ)加固工程施工方案 -
基礎(chǔ)加固詳細(xì)施工設(shè)計(jì)方案
本工程為1#樓、2#樓與地下車庫(kù)的地下通道連接，該通道開挖深度為老建筑基礎(chǔ)地面下5.56m，地下一層，圍護(hù)采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土，樁長(zhǎng)15m，止水采用Ф800@600旋噴樁，樁長(zhǎng)為14m。
-
施工電梯基礎(chǔ)加固方案（word格式）
工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。辦公樓A、B棟均為29層，Loft層高：5.2m
-
某訓(xùn)練房基礎(chǔ)質(zhì)量評(píng)估報(bào)告
本文檔為某訓(xùn)練房基礎(chǔ)質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。內(nèi)容有質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。內(nèi)容詳盡，可供參考。
-
大壩基礎(chǔ)墊層混凝土施工
****縣****水庫(kù)樞紐工程建筑物主要有：攔河壩、溢洪道、放水底孔、取水口、灌區(qū)工程、金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備及安裝、機(jī)電設(shè)備及安裝、房屋建筑工程、大壩安全監(jiān)測(cè)工程及施工導(dǎo)流等臨時(shí)工程組成。
-
重慶市鵝公巖軌道專用橋基礎(chǔ)工程人工挖孔樁施工方案
重慶鵝公巖長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目為土建7標(biāo)。鵝公巖軌道專用橋位于原鵝公巖公路大橋上游70m，與原橋之間凈距僅有45m，是南環(huán)線上連接南岸區(qū)和九龍坡區(qū)控制性工程。 鵝公巖軌道專用橋?yàn)橹骺?00m的雙塔雙索面自錨式懸索橋，全長(zhǎng)1.629公里，橋面寬度為2
-
重慶市鵝公巖軌道專用橋基礎(chǔ)工程人工挖孔樁 施工方案
重慶鵝公巖長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目為土建7標(biāo)。鵝公巖軌道專用橋位于原鵝公巖公路大橋上游70m，與原橋之間凈距僅有45m，是南環(huán)線上連接南岸區(qū)和九龍坡區(qū)控制性工程。 鵝公巖軌道專用橋?yàn)橹骺?00m的雙塔雙索面自錨式懸索橋，全長(zhǎng)1.629公里，橋面寬度為2
-
橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)病害產(chǎn)生的原因與加固
大基礎(chǔ)是橋涵結(jié)構(gòu)中應(yīng)用較多的一種基礎(chǔ)形式，常見的病害主要有基礎(chǔ)的沉降、 基礎(chǔ)的滑移和傾斜、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的異常應(yīng)力和開裂等?；A(chǔ)的加固措施比較多，在實(shí)際應(yīng)用 中要認(rèn)真分析，因地制宜，合理選擇修補(bǔ)加固方法。
-
二樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算
二樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算，可供參考。
-
怡合國(guó)際SC200施工電梯基礎(chǔ)加固方案
怡和國(guó)際5、7號(hào)樓檐口高度為99.4m，下方設(shè)有一層地下室（層高為4.5m），±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層，首層高為4.2m，標(biāo)準(zhǔn)層高為3.0m。
-
銀隆廠房基礎(chǔ)施工方案
根據(jù)實(shí)際情況采用人工配合機(jī)械挖基坑，具體施工工藝順序：基坑挖土→混凝土墊層→綁扎鋼筋→支?！硬褰罟潭ā０弪?yàn)收→澆筑混凝土→短柱支模→螺栓固定→澆筑短柱（地梁）混凝土→回填土方。
-
某地基礎(chǔ)加固改造施工方案
基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案
-
錨桿靜壓樁在橋梁基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用
墩臺(tái)基礎(chǔ)是橋梁的重要組成部分,是直接承受橋梁上、下部結(jié)構(gòu)荷載,同時(shí)又將荷載傳遞給地基的受力構(gòu)件。在長(zhǎng)年使用過程中,由于設(shè)計(jì)、施工或使用上的原因及自然界各種因素的影響和超重車輛過橋的經(jīng)?；?橋梁基礎(chǔ)在建造過程中或建造后經(jīng)過多年的行車作用,將會(huì)
-
涉核廠房基礎(chǔ)施工方案
本工程位于武漢市基礎(chǔ)設(shè)施綜合整治工程（基礎(chǔ)部分）工程，基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。
-
承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)
A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。
-
河南某訓(xùn)練房基礎(chǔ)質(zhì)量評(píng)估報(bào)告
本工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地基采用CFG樁加固、樁長(zhǎng)17.000M、樁徑400MM、混凝土強(qiáng)度C20。
橋基礎(chǔ)加固
橋基礎(chǔ)加固專題，為您提供橋基礎(chǔ)加固相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載橋基礎(chǔ)加固相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多橋基礎(chǔ)加固相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 基礎(chǔ)加固灌漿
- 2 別墅基礎(chǔ)加固
- 3 基礎(chǔ)加固做法
- 4 基礎(chǔ)加固圖集
- 5 溫州基礎(chǔ)加固
- 6 糾偏基礎(chǔ)加固
- 7 基礎(chǔ)加固計(jì)算
- 8 基礎(chǔ)加固圖片