本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結經(jīng)驗預防同類(lèi)情況出現
編制依據及原則,工程概況,沖擊碾壓地基處理施工方案,沖擊碾壓地基施工安全保證措施
施工質(zhì)量檢驗及安全、文明施工,施工進(jìn)度計劃、機具設備及勞動(dòng)力組織計劃
松木樁作為地基加固處理時(shí),當土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時(shí)候,松木樁可用作擠密樁使用,松木樁打入后對旁邊土進(jìn)行擠壓,從而增加土層的密實(shí)度,達到要求的設計強度;當樁端有硬殼層存在時(shí)可作為端承樁,
南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里,廠(chǎng)房墻體出現裂縫,且裂縫發(fā)展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴重影響結構安全
本文通過(guò)對幾種地基處理方案的對比,從施工速度、工程造價(jià)以及技術(shù)的成熟程度進(jìn)行比較,得出最優(yōu)地基處理方案
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國梅那達公司(LOUIS MENARD TECHNIGUE)開(kāi)始研制。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展,淺層打夯法和強夯法的主要區別在于前者夯擊能量小,僅適用于含水量較低的回填土表層加固,
北錨沉井長(cháng)69.2米,寬51.2米,制作高度58米,沉井下沉58米,沉井下部8米是鋼殼砼。沉井井壁厚2米,井內有南、北軸向各5道1米厚的隔墻,把沉井分為36個(gè)井格
工點(diǎn)起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長(cháng)1681.288m。工點(diǎn)位于XX市XX區XX鎮XX村東南側,跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區,地形較
本工程地基沖擊碾壓前,將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除,路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段,先抽干積水,清除淤泥,再回填符合要求的土,分層振動(dòng)碾壓至略高于基底標高,沖擊碾壓密實(shí)。
我工區高架道路主線(xiàn)及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁,主線(xiàn)橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續梁,匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。
1.1.1 換填法。就是將表層不良地基土挖除,然后回填有較好壓密特性的土進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí),形成良好的持力層。從而改變地基的承載力特性,提高抗變形和穩定能力。 施工要點(diǎn):將要轉換的土層挖盡、注意坑邊穩定;保證填料的質(zhì)量;填料應分層夯實(shí)。
東陳后隴水庫位于金東區曹宅鎮東陳村,是一座以灌溉為主,結合防洪、養殖等綜合性利用的小(2)型水庫。水庫壩址距03省道1km,距金東區政府駐地約18km。
本項工程振沖樁設計直徑為0.8m,樁距2.2m,孔位為梅花形布置,樁長(cháng)7~7.5m,翼墻下一般為8 排樁,個(gè)別段為9 排,按常規的施工方法施工,其施工程序如下: 放線(xiàn)定位樁→振沖鉆孔→清孔→填料→振實(shí)成樁→成樁檢驗
本資料為地基加固處理方法匯總,內容包括換填墊層法、重錘表層夯實(shí)法、強夯法等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為基坑驗槽地基加固處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為壓密注漿地基加固處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本工程上游進(jìn)口左岸翼墻下振沖樁約計288 根,右岸226 根,下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268 根,總共需1050 孔,振沖加密長(cháng)度7418m。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開(kāi)始振沖樁的施工,時(shí)間在2003年十月中旬左右,用一個(gè)月時(shí)間完成
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個(gè)水塘全在路基范圍內,其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
針對本橋地質(zhì)情況比較復雜,有素填土,厚度0~3.0米、淤泥質(zhì)粘土,厚度0~1.4米、粘土,厚度0~6.0米,(見(jiàn)設計總說(shuō)明中有關(guān)工程地質(zhì)部分),地基承載力較差且不均勻,擬采取杉木群樁聯(lián)網(wǎng)加固處理。 在橋梁鋼管支架的每根立桿位置打入一根直徑1
本工程施工工藝參數是由試驗性施工結果確定的,初定加密段長(cháng)度7.5m,振密電流95~105A,造孔水壓0.4Mpa,加密水壓0.2Mpa,面振時(shí)間15~20s,每根樁都應有詳細造孔電流、水壓、時(shí)間,直至其入到設計規定的完孔深度,成樁填料時(shí)應記
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠(chǎng)房,結構形式為單層雙跨鋼結構,跨度30米,柱距為6.8米,檐口高度5.5米。基礎為鋼筋砼條形基礎,基礎埋深1.6米,基礎持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結構為輕型鋼結構柱、梁,墻面、屋面均為彩板結
本標段起訖里程為D1K114+664.20~D1K116+256.31、DK130+243~DK149+773.274、DK157+690~DK183+035.86。標段內共有路基43段,總長(cháng)43.46km,最短段路基1.428m,最長(cháng)段路
本工程沖擊過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí),用用平地機平整后在進(jìn)行沖擊壓實(shí),若路基表面揚塵,可用灑水車(chē)適量均勻灑水繼續沖擊。
工點(diǎn)起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長(cháng)1681.288m。工點(diǎn)位于XX市XX區XX鎮XX村東南側,跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區,地形較
南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里,廠(chǎng)房墻體出現裂縫,且裂縫發(fā)展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴重影響結構安全,形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進(jìn)行地基處理,成功進(jìn)行加固。 本文就此實(shí)例探討壓密注漿加固處理地基
我國是一個(gè)人口眾多、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟建設中,人多地少是一個(gè)大矛盾,而且這個(gè)矛盾越來(lái)越尖銳。解決這個(gè)矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
摘要: 本文在工作實(shí)踐中,運用粉噴樁保護相鄰建筑物,安全可靠,經(jīng)濟實(shí)用。利用粉噴樁作擋土墻,擴大了粉噴樁的應用范圍,取得了良好的經(jīng)濟效益。
摘要:〔一〕北錨沉井底板砼施工情況及巖蕊取樣情況.〔二〕加固處理方案的初步考慮 .
鑫澤碳纖維頂板加固處理方案,本論文主要內容包括施工原因,工藝過(guò)程,施工技術(shù)要點(diǎn)及驗收等,本論文僅供參考。
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
地基的處理與加固首件方案
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