路基工程沖擊碾壓施工專(zhuān)項方案路基工程沖擊碾壓施工專(zhuān)項方案路基工程沖擊碾壓施工專(zhuān)項方案路基工程沖擊碾壓施工專(zhuān)項方案
本資料為路基安全專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
景德鎮新區路網(wǎng)工程位于景德鎮陶瓷文化創(chuàng )意新區北部,是一條貫通規劃中行政中心區域與居民住宅區的路網(wǎng),主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng )意新區內外部的交通聯(lián)系,承擔與外部聯(lián)系的重要功能。
內容簡(jiǎn)介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序:施工準備→測量放線(xiàn)→兩岸清基→填筑料運輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實(shí)質(zhì)量檢測→上層填筑。 3.2 填筑施工順序規劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規劃
本標段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330,總里程2.63公里,本標段內路基土石方工程量35萬(wàn)立方,挖方30萬(wàn)立方,回填方5萬(wàn)立方。
本合同段起點(diǎn)起訖樁里程為K13+230~K15+700,路線(xiàn)全長(cháng)2.47km。 本合同段路基填方156萬(wàn)m3,填料組成主要為低液限粘土及卵石夾土。
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè )理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程,對完善區域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區發(fā)展空間,加速區域城鎮化和工業(yè)
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
根據設計文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米。邊坡防護坡度為1:0.5,防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護。 該路段位于洞口北側,現有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,路肩寬1
內容簡(jiǎn)介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序:施工準備→測量放線(xiàn)→兩岸清基→填筑料運輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實(shí)質(zhì)量檢測→上層填筑。 3.2 填筑施工順序規劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規劃
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè )理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程,對完善區域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區發(fā)展空間,加速區域城鎮化和工業(yè)
土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小,均應自上而下進(jìn)行,嚴格分層開(kāi)挖,開(kāi)挖坡面一次性成形,且應開(kāi)挖一級防護一級,防止邊坡失穩產(chǎn)生滑坍等災害,對有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡,應先施作錨固等加固措施進(jìn)行防護,方可進(jìn)行下級邊坡開(kāi)挖。不得亂挖超挖,嚴禁掏洞
離爆區約80米有一處養鵝棚,路基前進(jìn)方向左側是大片的農田,右側山體是長(cháng)田村村莊,最近的三層民房離爆區約40米。
本標段路基主要分為二段,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680。路基起于四會(huì )市石狗鎮謳坑村,止于四會(huì )市黃田鎮沙塘坑村。
本合同段起點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮斗米村(樁號K101+100),終點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮左坪村(樁號K109+230),合同段路線(xiàn)全長(cháng)8.13公里,最大填土高度39.8米,設計時(shí)速80km/h、路基寬度采用整幅4車(chē)道19.75m的標準建
本合同段為滬蓉國道主干線(xiàn)湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路線(xiàn)起點(diǎn)位于青龍村三組,接第 合同段終點(diǎn),起 X11 X10 點(diǎn)樁號為 ,向西跨元堡河,經(jīng)理智村,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設利川互通,繼
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,長(cháng)度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,線(xiàn)路以填方通過(guò)沖積平原,地形平坦,多辟為耕地,為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
路基掛網(wǎng)噴漿防護專(zhuān)項施工方案,挖方路基防護工程第一級8m高度為漿砌條石護面,第一級以上全部采用錨噴支護
項目規模為新建互通1座,匝道長(cháng)約2.8公里,連接線(xiàn)長(cháng)約2.1公里。主要工程數量為路基挖方為117.25萬(wàn)方,路基填方為62.19萬(wàn)方,大橋132m/1座,中橋84.2m/2座,小橋21.08m/1座,蓋板涵19座
本段主要工程數量: 路基土石方挖方200.3萬(wàn)m3,填方166.5萬(wàn)m3,多余土石方運至規劃棄土場(chǎng)。
第十三合同段起點(diǎn)樁號為K111+750,終點(diǎn)樁號為K126+200,全長(cháng)14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內,大部分路段在云安縣托洞鎮范圍,標尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮內。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
1.崇州三郎市政項目 重慶路特殊路基 處理專(zhuān)項施工方案
本分項工程K52+000~K54+361.5,路基沖擊碾壓設計總長(cháng)1829m,碾壓面積84717m2。全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準,路基全寬34.5m,設計時(shí)速120km/h。屬黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原,為第四系全新統沖積地層
本資料為塔吊安拆專(zhuān)項施工方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為夏季混凝土專(zhuān)項施工方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為移動(dòng)模架專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供給參考學(xué)習。
本資料為大模板安全專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供給參考學(xué)習。
某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案
模板搭設專(zhuān)項施工方案模板搭設專(zhuān)項施工方案模板搭設專(zhuān)項施工方案
路基設計為5%石灰土填筑,我隊施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區頂進(jìn)入93區施工,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據碾壓成型后的標高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰劑量控制誤差在±1
本資料為:連拱隧道專(zhuān)項施工方案,內容顯示,可供網(wǎng)友參考。
工程總建筑面積22727.82㎡,其中地上18636.33㎡,地下4091.49㎡容積率3.38。本項目由1幢高層和地下車(chē)庫及人防組成。停車(chē)數量:安置房項目B1樓地下停車(chē)92輛,安置房B1樓設計192戶(hù)住宅。 工程名稱(chēng):綠城·理想之城安置房
本資料為:用電專(zhuān)項施工方案文本,內容完整,詳細,可供參考。
本資料為:用電專(zhuān)項施工方案范本,內容完整,詳細,可供參考。
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路基沖擊碾壓專(zhuān)項施工方案
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