-
注漿加固處理地基技術(shù)
南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠(chǎng)房墻體出現裂縫，且裂縫發(fā)展漸趨于擴大，以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴重影響結構安全
-
-
帷幕注漿加固施工文案
4.1設計情況 新建原州區至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(cháng)6443m，斜井2個(gè)，總長(cháng)度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施
-
-
施工電梯基礎加固方案
本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
-
-
基礎加固處理方法介紹
通過(guò)對擋墻基礎下沉的幾種處理方案比較，確定基礎加固經(jīng)濟、安全的處理方法。
-
【實(shí)例】住宅樓結構加固工程（基礎）預算書(shū)（附圖紙）
【實(shí)例】住宅樓結構加固工程（基礎）預算書(shū)（附圖紙），報價(jià)內容詳實(shí)，配有相應圖紙，可供參考及學(xué)習。
-
[實(shí)例]住宅樓結構加固工程（基礎）預算書(shū)（附圖紙）
建筑功能：住宅 結構形式：鋼筋混凝土結構 鋼筋混凝土結構：底框 鋼結構：其他結構 特種結構：其他結構 基礎形式：筏形基礎 高度類(lèi)別：多層建筑 地下室功能：其他 建筑總面積：5000～20000㎡ 裝修標準：簡(jiǎn)單裝修 計價(jià)方式：工程量清單計價(jià)
-
-
基礎鋼筋馬蹬支設加固方案
基礎鋼筋馬蹬支設加固
-
路面注漿加固工程專(zhuān)項方案
路面注漿加固工程專(zhuān)項方案，利用勘探鉆機鉆孔并采用非開(kāi)挖高聚物注漿修復技術(shù)，將路面周邊3米深處下沉的脫空部位利用高聚物注漿技術(shù)進(jìn)行充分填充，使路面周邊脫空處得以加固、修復形成新的周邊固定環(huán)境
-
橋梁抬樁加固技術(shù)（針對于樁基基礎）
橋梁抬樁加固技術(shù)（針對于樁基基礎）,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。
-
帷幕注漿加固施工方案
新建原州區至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(cháng)6443m，斜井2個(gè)，總長(cháng)度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊分
-
外用電梯基礎加固方案
本資料為，外用電梯基礎加固方案，其包含的內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
-
滑坡治理-注漿加固施工設計
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左側，南北向長(cháng)約 65m 左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達 135m，平面上呈弧形，前后緣高差達 22m。
-
-
壓密注漿地基加固處理
本資料為壓密注漿地基加固處理，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
圍墻基礎單側加固方案
我項目部承建的華潤·幸福里項目B區地下室基坑與小區交接處的圍墻，因前段時(shí)間的暴雨影響，靠近B區基坑一側的圍墻基礎垮塌，圍墻內側地面出現裂縫，有倒塌危險。應甲方要求，我項目部對該道圍墻進(jìn)行基礎加固。
-
滑坡治理-注漿加固組織設計
根據施工組織設計的施工進(jìn)度計劃和施工預算中的工料分析， 編制工程所需的材料用量計劃， 做好備料、 供料和確定倉庫、 堆場(chǎng)面積及組織運輸的依據。
-
注漿加固安全技術(shù)交底
（1）施鉆和注漿時(shí)應注意人身、機具安全，鉆探、注漿機具應嚴禁侵入限界。 （2）在注漿施工過(guò)程中，必須建立完整的觀(guān)測網(wǎng)，出現異常情況，立即停止施工。 （3）開(kāi)挖及施鉆必須保證路基上的密實(shí)度，嚴禁土層鉆探水沖作業(yè)。 （4）在高壓線(xiàn)上施工，應改裝
-
注漿加固處理地基技術(shù)資料
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠(chǎng)房，結構形式為單層雙跨鋼結構，跨度30米，柱距為6.8米，檐口高度5.5米。基礎為鋼筋砼條形基礎，基礎埋深1.6米，基礎持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結構為輕型鋼結構柱、梁，墻面、屋面均為彩板結
-
[河北]高速公路路基注漿加固工程預算書(shū)（全套）
內容簡(jiǎn)介 [河北]高速公路路基注漿加固工程預算書(shū)（全套），于2014年10月編制，本項目為路橋過(guò)渡段及涵背填料注漿預加固 ，報表詳細，報價(jià)具體，可供參考： 一、編制依據： 1、2009年《建設工程工程量 》、2008年《公路工程基本建設項目
-
壓密注漿加固處理地基技術(shù)應用
南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠(chǎng)房墻體出現裂縫，且裂縫發(fā)展漸趨于擴大，以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴重影響結構安全，形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進(jìn)行地基處理，成功進(jìn)行加固。 本文就此實(shí)例探討壓密注漿加固處理地基
-
地基基礎加固處理方案討論
本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結經(jīng)驗預防同類(lèi)情況出現
-
應用高壓注漿技術(shù)解決基礎沉降
本溪市長(cháng)途通訊樞紐樓在施工2#人工挖孔樁時(shí)，與之相鄰的萬(wàn)門(mén)程控樓西側開(kāi)始下沉，北側墻體開(kāi)裂嚴重。分析沉降原因是人工挖孔樁抽水攜帶粉細砂使萬(wàn)門(mén)程控樓砂層地基孔隙增大所致。經(jīng)對萬(wàn)門(mén)程控樓進(jìn)行注漿加固，對護坡鋼樁上部的懸墻和2號樁附近的鋼樁進(jìn)行錨
-
-
淺談房屋建筑基礎加固
目前，改建或原有建筑物由于各種原因，或多或少存在建筑物基礎承載力不足等問(wèn)題，影響建筑物的正常使用。通常將小截面為200×200或250×250mm的預制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁，通過(guò)與獨立承臺連成整體形成樁基礎，支承上
-
注漿加固工程施工組織設計
本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。
-
注漿加固邊坡的設計與施工技術(shù)
本文檔資料為注漿加固邊坡的設計與施工技術(shù)，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
-
-
某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側，南北向長(cháng)約65m左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。
-
基礎錨桿樁加固施工方案
基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案
-
某施工電梯基礎加固施工方案
本標段由9#樓、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層。
-
基礎加固工程施工方案
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結構極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響，需對該樓先行作基礎加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫的地
專(zhuān)題： 基礎加固工程施工方案 -
靜壓樁在基礎加固當中的應用.
中山金沙日產(chǎn)汽車(chē)服務(wù)有限公司維修車(chē)間建于 1994 年 ,基 礎采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設計樁長(cháng) 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN。近期發(fā)現廠(chǎng)房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對沉 降量為 335mm ,最大的地面相對柱
-
既有建筑地基基礎加固PPT
既有建筑地基基礎加固是指解決對原有建筑物的地基基礎安全問(wèn)題的技術(shù)總稱(chēng)。當已建成的建筑物（包括構筑物）出現下述情況時(shí)，需要對建筑物的地基基礎進(jìn)行加固。
-
滑坡治理-注漿加固施工組織設計
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左側，南北向長(cháng)約65m左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。
-
基礎加固詳細施工設計方案
本工程為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫的地下通道連接，該通道開(kāi)挖深度為老建筑基礎地面下5.56m，地下一層，圍護采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內灌C30混凝土擋土，樁長(cháng)15m，止水采用Ф800@600旋噴樁，樁長(cháng)為14m。
-
壓密注漿地基加固處理方案
施工質(zhì)量檢驗及安全、文明施工，施工進(jìn)度計劃、機具設備及勞動(dòng)力組織計劃