本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
基礎鋼筋馬蹬支設加固
我項目部承建的華潤·幸福里項目B區地下室基坑與小區交接處的圍墻,因前段時(shí)間的暴雨影響,靠近B區基坑一側的圍墻基礎垮塌,圍墻內側地面出現裂縫,有倒塌危險。應甲方要求,我項目部對該道圍墻進(jìn)行基礎加固。
本資料為,外用電梯基礎加固方案,其包含的內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結經(jīng)驗預防同類(lèi)情況出現
基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案
本標段由9#樓、10#樓、11#樓組成,地下一層建筑面積5237.7㎡,9#樓地上三十層,10#樓地上二十八層,11#樓地上三十二層。
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫的地
工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。辦公樓A、B棟均為29層,Loft層高:5.2m
本工程為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫的地下通道連接,該通道開(kāi)挖深度為老建筑基礎地面下5.56m,地下一層,圍護采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內灌C30混凝土擋土,樁長(cháng)15m,止水采用Ф800@600旋噴樁,樁長(cháng)為14m。
怡和國際5、7號樓檐口高度為99.4m,下方設有一層地下室(層高為4.5m),±0.00以上主體結構30層,首層高為4.2m,標準層高為3.0m。
曲江·華著(zhù)中城一期(二期)七標5#樓,位于西安市曲江新區,東鄰雁翔路,西鄰雁西路,南鄰雁曲五路,北側為規劃道路。本工程由地下室車(chē)庫,人防以及高層住宅組成,地下五層,地上三十四層,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四層作為人防區、
房建項目基礎加固及結構梁的加固專(zhuān)項施工方案,涉及基礎加固及結構梁加固的項目,以供參考。
本合同段路線(xiàn)沿XXX而下,溝道狹窄、山坡陡峭,寬度在28m~80m之間,蜿蜒曲折。其間設計小橋6座,其下部構造為柱式橋墩、樁基礎,U型力式橋臺、擴大基礎。
2.1.項目名稱(chēng):*鋼1450E2R2 設備基礎大尺寸地腳螺栓種植工程。 2.2.工程內容:化學(xué)植地腳螺栓。 2. 3.錨固深度計算:*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎變動(dòng),需在 既有的設備基礎上采用化學(xué)粘著(zhù)錨固的方法種植若干顆直
本文以石獅市某框架底層柱配筋不足、水平地震力作用下層間位移角偏大為例,綜合考慮各種加固方法的經(jīng)濟性、適用性及結合本工程實(shí)際特點(diǎn),研究探討了采用增加柱間交叉斜撐的方法進(jìn)行加固的可行性,以資借鑒。
北錨沉井長(cháng)69.2米,寬51.2米,制作高度58米,沉井下沉58米,沉井下部8米是鋼殼砼。沉井井壁厚2米,井內有南、北軸向各5道1米厚的隔墻,把沉井分為36個(gè)井格
2.1.項目名稱(chēng):*鋼1450E2R2 設備基礎大尺寸地腳螺栓種植工程。 2.2.工程內容:化學(xué)植地腳螺栓。 2. 3.錨固深度計算:*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎變動(dòng),需在 既有的設備基礎上采用化學(xué)粘著(zhù)錨固的方法種植若干顆直
全橋1#~4#墩為上下游分離式墩身及基礎,墩身為實(shí)心柱式鋼筋混凝土結構,基礎均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎;0#、5#臺均為兩側帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺,基礎為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎。樁基礎砼強度等級為水下C25,承臺和墩身砼強度等
墊層澆筑完成達到一定強度后,在其上彈線(xiàn)、支模、鋪放鋼筋網(wǎng)片。上下部垂直鋼筋綁扎牢,將鋼筋彎鉤朝上,按軸線(xiàn)位置校核后用方木架成井字形
本工程場(chǎng)為設備基礎加固,采用二重管高壓旋噴樁進(jìn)行加固,高壓旋噴樁設計為Φ500,樁長(cháng)16.7m,水泥摻量每延米150kg/m,水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。旋噴樁施工實(shí)噴約1653.3延米,空孔約495延米,共計99根。
曲江·華著(zhù)中城一期(二期)七標5#樓,位于西安市曲江新區,東鄰雁翔路,西鄰雁西路,南鄰雁曲五路,北側為規劃道路。本工程由地下室車(chē)庫,人防以及高層住宅組成,地下五層,地上三十四層,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四層作為人防區、
本工程由地下室車(chē)庫,人防以及高層住宅組成,地下五層,地上三十四層,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四層作為人防區、車(chē)庫及設備用房。
結合工程實(shí)例,介紹了在特殊情況下對鐵路鋼筋混凝土框架橋淤泥質(zhì)軟弱基礎采用打入鋼筋混 凝土短樁+ 壓密注漿進(jìn)行加固的施工技術(shù),對今后解決類(lèi)似工程問(wèn)題有一定借鑒意義
在二層樓板內架搭設后,會(huì )遇到下雨之類(lèi)的情況導致鋼管支撐地基下沉,此時(shí)需要加固滿(mǎn)堂架,
洋山深水港區1.4km 水工工程(B 標)位于一期工程的西側,其接岸結構為高樁承臺(包括板樁墻)及二級拋石棱體。1.4km 水工工程(B 標)位于1.4km 水工工程的西段700m,另加西駁岸及205m 車(chē)客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工
某大橋位于我標段K19+765.788公里處,全長(cháng)105.08m,5跨20米空心板。 該地段地質(zhì)條件復雜,地下水位高,一般為1.5-3.0m。
福州至銀川高速公路九江長(cháng)江公路大橋在江西省境內九江區段跨越長(cháng)江,連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發(fā)展和改革委員會(huì )于2004年7月召開(kāi)的全國長(cháng)江干流過(guò)江通道會(huì )議上規劃確定的70座長(cháng)江過(guò)江通道之一;也是國家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川
本工程場(chǎng)為設備基礎加固,采用二重管高壓旋噴樁進(jìn)行加固,高壓旋噴樁設計為Φ500,樁長(cháng)16.7m,水泥摻量每延米150kg/m,水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。旋噴樁施工實(shí)噴約1653.3延米,空孔約495延米,共計99根。
萬(wàn)州長(cháng)江二橋北岸引橋為7×40m簡(jiǎn)支T梁,引橋下部結構采用鋼筋 混凝土蓋梁、樁柱式橋墩、肋式橋臺。
洋山深水港區1.4km 水工工程(B 標)接岸結構及西駁岸深水段地基加固工程計劃從東往西安排作業(yè)面。即從樁號K0+700 向西至樁號K1+511.8 ,在保證有足夠工作面的前提下,使各道工序形成流水作業(yè)。
1、本工程機械設備、檢測設備使用結合現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行使用,原則是避免同一設 備在在同一場(chǎng)地同一區域內進(jìn)行使用而相互牽制、相互干擾,盡量降低設備故障于設備 的修理費用。 2、妥善安排,合理組織機械設備、檢測設備使用各項工作,配合各專(zhuān)業(yè)配套項目
本資料為河道整治護岸加固方案,共38頁(yè)。 簡(jiǎn)介:工程南起建設水廠(chǎng),北至北橫引河,主要工程內容為疏拓河道,新建護岸,新建綠化等。其中疏拓河道全長(cháng)930.00m,新建護岸共計1875.47m。分為四個(gè)部分,疏拓河道、新建護岸、綠化、管涵等工程。
1.根據設計圖紙(A區工房)要求 ,A-10軸~A-12軸/A-D軸~A-F軸-0.1m至首層梁底需將原結構柱(9根)用∠100×6角鋼、綴板40×4厚鋼板進(jìn)行包鋼加固。 2.根據設計圖紙(A區工房)要求 ,A-10軸~A-12軸/A-D軸
工程開(kāi)工后,工程樁每一施工階段開(kāi)始需報請甲方和監理方同意后方 可開(kāi)工;每根樁的樁長(cháng),砼灌注量必須有建設方現場(chǎng)代表簽字;工程竣工,需有建設方、總包、設計方和施工方的驗收簽證。
使用部位,并墊方木以避免銹蝕或沾染污物。墊層上基礎墨線(xiàn)角框和柱頭墨線(xiàn)角框均用紅漆標出,保證柱頭插筋的準確,板分布筋在墊層上用石筆劃出間距,保證綁扎時(shí)分布均勻。