濟南至徐州高速公路濟寧至魚(yú)臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線(xiàn)全長(cháng)73.44Km,呈北南走向,起自任城區蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚(yú)臺縣西,
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計30片上部結構采用預應力砼T梁,先簡(jiǎn)支后連續,采用組合鋼模板預制,架橋機吊裝。
樂(lè )昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,全長(cháng)4.38公里。采用雙向六車(chē)道高速公路標準,設計速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車(chē)道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線(xiàn)按路線(xiàn)中心線(xiàn)處30m等長(cháng)跨徑徑向布置,通過(guò)調整梁長(cháng)保持現澆連續段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過(guò)調整邊梁懸臂適應路線(xiàn)線(xiàn)形要求。
XXX高速公路涵洞通道結合檢測報告制定改擴建方案,對滿(mǎn)足繼續使用要求或加固后能滿(mǎn)足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長(cháng),否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結合原有涵洞形式,改擴建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預制箱涵(箱涵通道)拼
xx大橋A3+A5標防護工程主線(xiàn)填方邊坡高度<2.0m時(shí),采用六邊形混凝土預制空心塊植草防護;邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號混凝土預制塊框架(框架內植草綠化)護坡,互通立交區采用砼預制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號Kxxx,終點(diǎn)樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長(cháng)xxxkm。線(xiàn)路在本標段內呈南北走向,設計行車(chē)速度100km/小時(shí),路基設計寬度26米,雙
本次設計纜線(xiàn)管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,單側布置,纜線(xiàn)管廊全長(cháng)3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,保留現狀電力管溝,臨現狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,用以敷設10KV、11
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書(shū)。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計。 4本工程施工招標補遺書(shū)。 5現場(chǎng)踏勘及調查情況。 6公路工程國內
一、 編制依據 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構件數量及重量統計 4 3.2 構件吊裝區域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動(dòng)力計劃 19 4
本次設計纜線(xiàn)管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,單側布置,纜線(xiàn)管廊全長(cháng)3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,保留現狀電力管溝,臨現狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,用以敷設10KV、11
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術(shù)方案和要求,塔身高50米,臂長(cháng)50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿(mǎn)
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
施工管理要點(diǎn)如下列所示,隔震墊的安裝施工要領(lǐng)如下所示。 (1)預埋板的設置 為確保預埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),可利用適當的支撐固定預埋板。 (2)隔震墊的設置 隔震墊的吊裝應以鋼索以4點(diǎn)懸吊的方式進(jìn)行,以確保吊裝作業(yè)
項目部目前進(jìn)場(chǎng)的塔機是由山東華夏集團生產(chǎn)的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類(lèi)》設計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車(chē)變幅、上回轉自升式多用途塔機。公稱(chēng)起重力矩400KN.M,
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
大玻璃安裝專(zhuān)項施工方案,工程概況,施工總體部署,平臺2鋼管架驗算,安全及文明施工措施
預制箱梁首件施工方案,箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎,并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,臺座兩端應力集中壓壞臺座
塔吊安裝與拆除施工方案,該塔機采用C35鋼筋砼基礎,基礎圖紙由施工單位按說(shuō)明書(shū)要求提供,且混凝土強度安裝前必須達到混凝土強度的75%及以上才允許進(jìn)行施工塔吊安裝
鋼筋制作、安裝施工方案,工程概況,施工準備,操作工藝,質(zhì)量標準,應注意的問(wèn)題
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據》和現行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規程》、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據,并經(jīng)過(guò)對現場(chǎng)的考察和標準層面圖紙進(jìn)行研究和分析后特制定本方案,根據現場(chǎng)實(shí)際情況吊籃統一安裝至十八層,吊籃采用
選派責任心強、素質(zhì)高、實(shí)踐經(jīng)驗豐富的同志任專(zhuān)項管理負責人,項目部按照項目管理條例,對操作層實(shí)施統一管理,從人力、財力和物力上給予重點(diǎn)保證,技術(shù)上給予支持
某市某水廠(chǎng)安裝施工方案 某市某水廠(chǎng)安裝施工方案 某市某水廠(chǎng)安裝施工方案 某市某水廠(chǎng)安裝施工方案
預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案
根據現場(chǎng)需要,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門(mén)坎高采用填高部分外地面高度來(lái)解決。SD200/200施工升降機基礎規格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案
本工程項目主體結構為鋼結構單層廠(chǎng)房。本工程主要負責照明系統的配合、安裝工程。弱電、消防系統的管路預埋工程。
根據設計要求的規格型號、現場(chǎng)勘察記錄和施工方案編制材料使用計劃,包括各種規格電纜橋架的直線(xiàn)段、彎通、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。
本工程為附屬醫院門(mén)診住院樓,該工程位于東街南側。建筑總面積為18530m2,建筑總高度54.90m。本建筑結構形式為框架剪力墻結構,地下二層,地上十五層。地下二層為甲類(lèi)核六級人員掩蔽所,地下一層主要用做汽車(chē)庫、廚房、職工餐廳、藥房和設備用房
建筑物底層至屋面層不允許有任何架子管、防護網(wǎng)等障礙物,現由主體結構施工單位設立在一層頂板外圍防護網(wǎng)應留出吊籃的位置,二層以上到十一層防護網(wǎng)應拆除,便于吊籃上下運行時(shí)不受阻礙。由于建設單位總體進(jìn)度計劃安排要求先進(jìn)行10層以下外幕墻施工,10層
本方案屬北京市軌道交通路網(wǎng)管理服務(wù)中心一期工程電氣小間和動(dòng)力站封閉母線(xiàn)安裝方案。
某工程預制樁施工方案,本工程采預制鋼筋混凝土方樁(國標圖集04G361),樁型號:ZH-50-XXCG,混凝土強度C45,預制樁截面500mmx500mm,圖紙設計長(cháng)度為11-16.5米,數量約1000根,主要工作內容包括:樁預制、運輸、試
某水廠(chǎng)安裝部分施工方案,根據投標范圍的劃分,我公司將對安裝工程施工內容進(jìn)行投標。其主要內容包括配水井、預沉池、沉淀池、V型濾池、鼓風(fēng)機房反沖水泵房及其附屬工程的安裝、試運行、運行檢測、竣工驗收。
預制安裝法施工方案
預制安裝法施工方案專(zhuān)題,為您提供預制安裝法施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載預制安裝法施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多預制安裝法施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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