.設置坐標控制網(wǎng)及水準點(diǎn):為保證施工測量的連續性和一致性,在施工現場(chǎng)設置足夠數量的互相通視的坐標控制點(diǎn)及高程水準點(diǎn)。根據設計圖坐標控制點(diǎn),用全站儀敷設三級坐標控制點(diǎn)并與已交底坐標控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量,閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐
市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2
成為:1.5m人行道+1.5m綠化帶(樹(shù)池)+2.5m非機動(dòng)車(chē)道+1.5m綠化帶+8.0m機動(dòng)車(chē)道+8.0m機動(dòng)車(chē)道+1.5m綠化帶+2.5m非機動(dòng)車(chē)道+1.5m綠化帶(樹(shù)池) +1.5m人行道=30m(路幅寬度)。 3. 路面結構設計 (
圖紙之間的標高是否一致,尺寸位置等是否一致。 行。 根據本工程的特點(diǎn),結合以前我公司曾經(jīng)施工過(guò)的工程經(jīng)驗,組織編制切實(shí)可行的各單項施工工藝措施,施工方案和作業(yè)指導書(shū),重點(diǎn)闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝,工程進(jìn)度安排,勞動(dòng)力組織,質(zhì)
根據本工程規模、施工進(jìn)度計劃、高峰期施工人數,結合現場(chǎng)實(shí)際,在現場(chǎng)紅線(xiàn)用地范圍內和少部分紅線(xiàn)外布置生產(chǎn)臨時(shí)設施、生活臨時(shí)設施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線(xiàn)。
本工程占地約2.5平方公里,四周由環(huán)鎮路環(huán)繞,東西為新鎮路、緯一路,南北為經(jīng)一路、經(jīng)二路,道路全長(cháng)為8700m。其中經(jīng)一路道路全長(cháng)860m(環(huán)鎮路~環(huán)鎮路),包括橋梁、涵洞、雨水管道、污水管道、窨井、照明、景觀(guān)及其他附屬工程。
2.1.1按設計圖紙及現場(chǎng)實(shí)際情況,擬將本標段劃分為主路作業(yè)區和匝道作業(yè)區。主路作業(yè)區以北小河跨河橋為重點(diǎn);匝道作業(yè)區以2#跨線(xiàn)橋為重點(diǎn),展開(kāi)平行的作業(yè)局面。 2.1.2工期安排:招標補遺書(shū)規定開(kāi)工日期2000年11月15日,完工日期200
本工程位于深圳市寶安區龍華鎮,起始樁號0+500~1+020,本標段全長(cháng)520米,路幅寬度30米,工程內容有道路、給排水、電力、電信、道路照明、燃氣工程(本次招標不包括路燈、綠化和燃氣)。
第十一篇 質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系 77 一、 質(zhì)量目標 77 二、 質(zhì)量保證體系 77 三、 管理措施 78 四、 工程質(zhì)量的具體要求 79 第十二篇 安全目標和安全保證措施 82 一、 安全目標 82 二、 安全保證體系 82
當硬度時(shí)開(kāi)始。養生時(shí)采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面,每天灑水2~3次,保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養生時(shí)間視氣溫而定,一般2~3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進(jìn)行,待
根據本工程規模、施工進(jìn)度計劃、高峰期施工人數,結合現場(chǎng)實(shí)際,在現場(chǎng)紅線(xiàn)用地范圍內和少部分紅線(xiàn)外布置生產(chǎn)臨時(shí)設施、生活臨時(shí)設施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線(xiàn)。
深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區龍華鎮,起始樁號0+500~1+020,本標段全長(cháng)520米.
本工程采用18厚膠合板模板,墻內側配備3節箱涵模板,墻外側配備1節,散裝散拆,連續翻轉。采用普通鋼管扣件支撐模板系統。
本工程項目及工程數量,臨時(shí)設施計劃采用現場(chǎng)搭設的方法,結構采用磚砌墻體,鍍鋅鐵皮屋面,室內采用簡(jiǎn)易裝修,辦公室天花吊頂。
根據本工程規模、施工進(jìn)度計劃、高峰期施工人數,結合現場(chǎng)實(shí)際,在現場(chǎng)紅線(xiàn)用地范圍內和少部分紅線(xiàn)外布置生產(chǎn)臨時(shí)設施、生活臨時(shí)設施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線(xiàn)。
本工程主管道埋設較深(雨水主管道挖土深度4.45m~7.27m,雨水窨井27#井挖土深度為7.27m,污水管道挖土深度1.99m~5.61m),我們考慮施工中采用輕型井點(diǎn)降水,降低地下水位便于管道施工。
某路施工特點(diǎn):綜合管溝為地下防水鋼筋混凝土結構,防水等級為二級,采用明挖現澆法施工。局部軟基需進(jìn)行處理,換填厚度2~3 米;深層處理采用粉噴樁、碎石樁處理,深度7~12 米,處理寬度為填土底寬處外各1~2 米范圍。主、次干路荷載標準為城—A
根據本工程的具體情況,編制切實(shí)可行的單項施工工藝措施和施工方案,重點(diǎn)闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動(dòng)力組織、質(zhì)量及安全保證措施,以利于有效地指導現場(chǎng)施工。
本工程絕大多數路段均需進(jìn)行地基處理,同時(shí)還需對道路通過(guò)的局部池塘及河道進(jìn)行換填壓實(shí),工作量較大,對工程地基質(zhì)量的影響大。
主要將給路床及排水施工帶來(lái)負面干擾。項目部將密切關(guān)注雨季的動(dòng)向,及時(shí)調整施工節奏,避過(guò)雨水天,避免出現雨水浸泡裸落的路床;
建設單位組織踏堪現場(chǎng)所了解的情況和疑難答疑書(shū)面內容。 3、現行的國家有關(guān)技術(shù)標準和施工驗收規范,以及上海市市政工程管理局頒發(fā)的《施工技術(shù)操作規程》、《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準》和《公路工程施工及驗收規程》。
本標段為隧道標(B標),左、右兩幅的起點(diǎn)均為K3+807,根據工程的實(shí)際情況。隧道標以隧道西進(jìn)口(左線(xiàn)樁號ZK4+761.2, 右線(xiàn)樁號ZK4+800)為界,東側為隧道工程部分,西側為道路工程部分。
本工程的關(guān)鍵施工項目是地下排水管線(xiàn),因此施工的重點(diǎn)是抓地下排水管線(xiàn)施工,從機械設備、材料、勞動(dòng)力都要作好充分的準備工作,確保地下管線(xiàn)施工的施工質(zhì)量和施工工期。
本工程路堤填筑用土從建設單位指定的地點(diǎn)取土,在取土點(diǎn)安排一臺挖掘機,用挖掘機裝車(chē)運送至填土處,分層攤鋪碾壓。
本工程所用水、電由甲方提供的地點(diǎn)引入,并根據施工需要埋設臨時(shí)水、電管路。同時(shí)還備用一輛水車(chē)存水,以備供水不足時(shí)使用。分電箱要合理設置,以保證施工用電方便。
公司通過(guò)認真的研究決定,選派技術(shù)過(guò)硬、有豐富施工經(jīng)驗并具有項目 經(jīng)理資質(zhì)的同志擔任該工程項目部經(jīng)理,組成素質(zhì)較高的工程項目部。采取 項目法進(jìn)行施工管理,運用科學(xué)的管理手段和系統的工程理論,實(shí)行項目經(jīng) 理負責制,確保一流的速度和一流的質(zhì)量,進(jìn)
某路為廣州大學(xué)城交通網(wǎng)的主干路,規劃紅線(xiàn)寬度60 米,設計時(shí)速50Km/h,線(xiàn)路總長(cháng)約10 公里,雙向六車(chē)道,五座中橋,局部需進(jìn)行軟基處理。某路作為廣州大學(xué)城各大學(xué)主要出入口。某路外側為各大學(xué)校區,內側為生活服務(wù)區,根據各專(zhuān)業(yè)規劃,大部分電
市政道路設計施工方案
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