本工程是某**體育中心體育工程,上部鋼結(jié)構(gòu)分為東西兩片獨(dú)立的鋼結(jié)構(gòu)罩棚,呈弧形,單片罩棚最寬約70米,南北最長(zhǎng)處約330米,最高點(diǎn)高度為53.32米??臻g懸挑結(jié)構(gòu),最大懸挑長(zhǎng)度為53.2米,懸臂根部高度7米;最小懸臂長(zhǎng)度約為28米,懸臂根部
主結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)地面就位拼裝是在鋼筋混凝土拼裝平臺(tái)上進(jìn)行的。拼裝平臺(tái)的構(gòu)筑依據(jù)TG-1、2、3、4、5、6南北方向六條縱軸和TG-C、D東西方向兩條橫軸組成的軸網(wǎng)進(jìn)行定位, 拼裝平臺(tái)頂面標(biāo)高為1.100米并在頂面預(yù)埋鐵件作為主桁架下弦接點(diǎn)定位及調(diào)
主結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)地面就位拼裝的工作主要指:將工廠加工的主桁架、次桁架的分段桿件及桁架間四、頂層聯(lián)系主梁等主要構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)地面上就位拼裝,形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)體系(工程量:9210噸),給主結(jié)構(gòu)整體提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高,避免大工程量高空安裝創(chuàng)造條件。其主要的
北京某大型圖書館鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工方案(魯班獎(jiǎng) 巨型鋼桁架 三維示意圖),主結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)地面就位拼裝的工作主要指:將工廠加工的主桁架、次桁架的分段桿件及桁架間四、頂層聯(lián)系主梁等主要構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)地面上就位拼裝,形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)體系(工程量:921
主結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)地面就位拼裝的工作主要指:將工廠加工的主桁架、次桁架的分段桿件及桁架間四、頂層聯(lián)系主梁等主要構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)地面上就位拼裝,形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)體系(工程量:9210噸),給主結(jié)構(gòu)整體提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高,避免大工程量高空安裝創(chuàng)造條件。其主要的
為保證主結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)地面就位拼裝合理有序進(jìn)行,并與工廠結(jié)構(gòu)加工計(jì)劃保持同步,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件,以及本工程地下室土方工程的開挖順序和時(shí)間和主結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)地面就位拼裝時(shí)焊接順序盡可能控制結(jié)構(gòu)焊接應(yīng)力變形,特劃分成15個(gè)流水拼裝區(qū),具體分區(qū)見下圖。
本資料為:北京某大型圖書館鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工方案(魯班獎(jiǎng) 巨型鋼桁架 三維示意圖), 共137頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
⑴ ****工程是北京市及國(guó)家首都的窗口,****工程的施工環(huán)境直接影響到北京市的整體形象,為此,必須盡全力做好****工程的文明施工工作。 ⑵ 施工場(chǎng)地按照CI標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置“六牌一圖”。即 質(zhì)量方針、工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃、文明施工分片包干區(qū)
工程名稱:xxxxxxxxxx3#樓B2區(qū)鋼桁架工程 。 (二)工程位于:xxxxxxxxxxxxx (三)有效施工工期: 70 日歷天 (四)工程質(zhì)量等級(jí):優(yōu)良 本桁架長(zhǎng)69000mm,寬57000mm。由鋼管和H型鋼焊接形成一個(gè)穩(wěn)定的空
預(yù)制的管片由小車運(yùn)送到盾構(gòu)機(jī)上拼裝機(jī)下進(jìn)行拼裝,曲線段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝。
某工程現(xiàn)場(chǎng)用電施工方案,**施工用電引自建設(shè)單位提供的臨時(shí)施工電源,二臺(tái)電力變壓器,功率:各1000KVA,電壓10KV/380/220V。我項(xiàng)目部將采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)的供電方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)送電。
工程現(xiàn)場(chǎng)宣傳施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)宣傳施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)宣傳施工方案
本工程安全生產(chǎn)文明施工方案依據(jù)工程項(xiàng)目施工圖紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等編制而成,具體參考文獻(xiàn)資料有:住宅裝飾裝修工程施工規(guī)范(GB50327-2001)、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011
京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂(純)聚脲防水層,依據(jù)《橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖》(圖號(hào):京滬高徐滬施圖(橋參)FSC)防護(hù)墻內(nèi)側(cè)采用聚脲彈性防水涂料,其中底座板鋪設(shè)區(qū)域由底涂和噴涂聚脲防水層(厚度≥2mm)組成;防護(hù)墻以
現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工方案 目 錄 第一篇 前言 1 第二篇 工程概況 1 第三篇 編制說明 1 第四篇 安全文明施工管理 2 第一章 健全體制 2 第二章 強(qiáng)化制度 2 第三章 明確目標(biāo) 2 第四章 確定責(zé)任 2 第五章 文明施工管理 3 第1
摘要:重點(diǎn)介紹鄭州黃河公鐵兩用橋北引橋40m箱梁移動(dòng)模架的拼裝方法。
綠色施為貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,因地制宜的原則,實(shí)施工,運(yùn)用公司ISO1400和ISO18000管理體系,通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步,最大限度地節(jié)約資源與減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益,社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
2.2 標(biāo)段:標(biāo)段為第8標(biāo)段包括5#地下車庫及C-2、C-4、C-6#樓。 2.3 建筑面積:約74645.94平方米。 2.4 建筑層數(shù):地下車庫為地下一層、主體為地下一層地上24層, 2.5 建筑總高度:C-2、C-4、C-6#樓為76
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)及施工現(xiàn)場(chǎng)情況,預(yù)計(jì)本工程消防、保衛(wèi)重點(diǎn)部有如下幾處,為使工地達(dá)到“市文明安全工地”的目標(biāo),確保不出現(xiàn)火災(zāi)及失竊事故,特將這幾處重點(diǎn)危險(xiǎn)區(qū)提名到案,加強(qiáng)在施工中的管理
工程現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)施工方案
工程現(xiàn)場(chǎng)消防應(yīng)急施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)消防應(yīng)急施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)消防應(yīng)急施工方案
本稿件是某工程現(xiàn)場(chǎng)安全用電施工方案,包含用電管理、安全距離與外電防護(hù)、供電路線、電纜線路、照明、防雷接地施工中的安全用電。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (一) 工程概況 (二) 工程質(zhì)量保證體系及措施 (三) 施工進(jìn)度控制措施 (四) 安全生產(chǎn)措施 (五) 文明施工、環(huán)保保護(hù)、雨季施工措施 (六) 管理人員及施工人員安排 (七) 力能供應(yīng)及臨時(shí)設(shè)施 (八) 施工中的配合 (九)
本標(biāo)段為大西客運(yùn)專線11標(biāo)-晉陜黃河特大橋,起訖里程DK701+923.61~DK711+903.51,全長(zhǎng)9.9799km,其中,東引橋35#~52#墩之間17孔,西引橋86#~149#墩之間63孔48m節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支梁,共計(jì)80孔48m節(jié)
管片拼裝機(jī)型式為環(huán)齒式,可按順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)220度,其軸向平移行程達(dá)800mm,以保證封頂塊的嵌入。拼裝機(jī)工作時(shí)由無線遙控器控制,為防止無線系統(tǒng)損壞,另備有一套線連接的懸掛式控制器。
為保障冬季各施工項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)行,保障施工機(jī)械、設(shè)備不受意外損壞,保障人身健康與財(cái)產(chǎn)安全,做到防患于未然,并結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況和冬季氣溫特點(diǎn),特制定本措施。
土方開挖采用機(jī)械大開挖,人工配合清除基底預(yù)留土層。機(jī)械挖土方量170136m3,人工挖土方量1925m3。
新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-1標(biāo)段跨武廣客專特大橋位于洞井鎮(zhèn)洪塘村,橋址處位于低丘陵地貌,山間谷地平坦處多為水田。橋址附近植被發(fā)育,主要植被有竹、柑橘等。本橋在 DK10+657~DK10+683之間跨圭塘河寬15m,水深1.0
試采一廠沙埝、花莊油區(qū)拉油改管輸工程發(fā)2站拉油改管輸發(fā)2站至沙20-1站集油管線起點(diǎn)為發(fā)2站,終點(diǎn)為沙20-1站,管線總長(zhǎng)約6270m,管徑為Φ114×4.5。其中跨越張掖溝的管徑為Φ114×4.5,管線采用泡沫黃夾克(2PE),黃夾克厚度
本分項(xiàng)包括梯形桁架式鋼架的柱、橫梁水平支撐等,是本工程的主要承重結(jié)構(gòu),屬施工中重點(diǎn)控制的分項(xiàng)。安裝前,對(duì)預(yù)埋件的全部標(biāo)高、軸線、錨栓位置、伸出長(zhǎng)度、混凝土強(qiáng)度等進(jìn)行復(fù)測(cè)復(fù)檢,驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行安裝。
本標(biāo)題為:現(xiàn)場(chǎng)文明施工方案組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳實(shí)全面,可供參考。
設(shè)計(jì)為有兩道鋼桁架 GHJ-21.85m 和 GHJ-21.85m’ 通過框架梁上牛腿連接
本工程坐落于XX市于洪區(qū),屬溫帶半濕潤(rùn)大陸性氣候,全年氣溫在-35℃~36℃之間。平均氣溫8.3℃,全年降水量500毫米,全年無霜期183天。受季風(fēng)影響、降水集中、溫差較大、四季分明。
材料進(jìn)場(chǎng)后,必須運(yùn)到指定地點(diǎn),架空堆放并掛牌標(biāo)識(shí),注明使用部位、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地、試驗(yàn)狀態(tài)等。材料堆放場(chǎng)地地坪作硬化處理,2%坡向排水明溝。直條鋼筋支架采用3米長(zhǎng)10號(hào)工字鋼,鋼翼緣上500mm間距焊接鋼管作隔斷,鋼筋存放區(qū)搭防雨棚,避免雨
砂輪機(jī)除銹及防腐原理是通過砂輪機(jī)先將鋼構(gòu)件金屬表面的污物、焊渣、鐵銹、氧化皮徹底清除干凈,使基層表面露出明顯的金屬光澤,達(dá)到除銹標(biāo)準(zhǔn),然后再將防腐油漆涂刷在金屬表面使整個(gè)金屬表面結(jié)成一層漆膜,從而阻止水和空氣的侵蝕以達(dá)到防腐的效果。
桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工方案
桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工方案專題,為您提供桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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