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地鐵盾構隧道管片防水技術(shù)措施探索
某地鐵標段盾構區間線(xiàn)路雙線(xiàn)總長(cháng)度為5278.52m，該地鐵盾構隧道襯砌采取 C50、S12 鋼筋混凝土預制管片拼裝成型，采取每掘進(jìn) 1.5m 則拼裝內徑為 5400mm、外徑為6000mm 的環(huán)管片，拼裝采取“3+2+1 楔形塊”錯縫拼裝，
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地鐵區間盾構隧道管片嵌縫防水技術(shù)
聚硫密封膠系雙組分制品，主劑為液態(tài)多硫聚合物，固化劑為金屬氧化物，使用時(shí)將主劑和固化劑按規定比例混勻，固化反應后形成類(lèi)似橡膠的高彈性密封體。由于是雙組分反應型材料，又較黏稠，嵌填作業(yè)前需雙組分混合，相對而言施工不太方便，也有攪拌不均之虞。因
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施工盾構管片姿態(tài)測量
本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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上傳幾個(gè)關(guān)于防水卷材的規范
GBT 23260-2009 帶自粘層的防水卷材 GB 23441-2009 自粘聚合物改性瀝青防水卷材 GB 18967-2009 改性瀝青聚乙烯胎防水卷材
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盾構管片拼裝施工方案
預制的管片由小車(chē)運送到盾構機上拼裝機下進(jìn)行拼裝,曲線(xiàn)段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝。
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地下防水質(zhì)量驗收規范
地下防水工程質(zhì)量驗收規范》GB50208-2011學(xué)習 2011年11月30日
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地下室防水規范學(xué)習課件
為進(jìn)一步適應我國地下工程建設的需要促進(jìn)防水新材料和新技術(shù)的發(fā)展提高工程質(zhì)量管理水平統一地下防水工程質(zhì)量驗收規范。
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地下室防水規范，常用到
地下室防水規范，經(jīng)常用到這個(gè)規范，可以多學(xué)習學(xué)習。適用于地下車(chē)庫等
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盾構法隧道的防水施工
內容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經(jīng)過(guò)對質(zhì)量保證書(shū)和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗收后貯存于專(zhuān)用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類(lèi)涂料貯存時(shí)應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
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盾構法隧道的嵌縫防水
一般而言，盾構法隧道防水的原則是“以防為主、多道防線(xiàn)、綜合治理”。其防水施工的內容主要包括：襯砌自防水、襯砌外防水涂層、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水、嵌縫防水)、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等)。
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盾構法隧道施工與驗收規范
盾構法隧道施工與驗收規范，適用于采用盾結構法施工、預制管片拼裝式隧道襯砌結構的施工與質(zhì)量驗收。
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住宅室內防水設計規范
本規范在國家防水規范的基礎上完善室內防水設計要求，并對防水材料，防水施工及驗收的要求做了進(jìn)一步的明確
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盾構掘進(jìn)與管片拼裝施工組織設計
2、工程概況 xx盾構區間為兩條平行的分離式的單線(xiàn)圓形隧道，共設3個(gè)聯(lián)絡(luò )通道、1個(gè)泵房、1個(gè)中間風(fēng)井及左右線(xiàn)擴大段礦山法隧道、8個(gè)接口洞門(mén)。主要工程內容見(jiàn)表2-1。
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盾構區間隧道防水施工方法
內容簡(jiǎn)介 1主要防水措施 襯砌防水措施有：管片混凝土自防水；管片接縫設彈性密封墊防水；螺栓孔防水；嵌縫密封；隧道與車(chē)站、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術(shù)性能 1）襯砌混凝土管片結構自防水 在管片生產(chǎn)中，通過(guò)合理的配合比設計、規范的材料選購
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地鐵盾構隧道防水堵漏施工措施
北京地鐵某區間工程，位于順義區內。工程為雙線(xiàn)單洞圓形隧道，單線(xiàn)分為兩個(gè)盾構區間，其中右線(xiàn)區間于2010年6月5日盾構始發(fā)，2011年5月13日盾構順利到達，區間總長(cháng)3291.337m。期間，盾構先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道，地下水
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盾構施工管片后注漿工法及其應用
資料為盾構施工管片后注漿工法及其應用，共55頁(yè)。 盾構機設計制造時(shí)，應根據地層情況，選擇不同的盾尾注漿方式，在條件允許的情況下，盡可能采用通過(guò)安裝在盾尾的注漿管進(jìn)行同步注漿的方式，注漿工藝應既可選擇單液漿，也可選擇雙液漿，注漿過(guò)程應設計為自
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盾構管片水氣泡成因及防治
本工程襯砌采用6塊管片拼裝而成的圓形襯砌，制作管片所用的鋼模具精度要求非常高，其精確度為0.25mm，密封性高。而且管片為貼防水材料止水條特別設置了深約15mm的凹槽，相對應管片模具就設置出了高15mm的凸起部位。如圖1所示。由于管片模具凸
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盾構隧道管片詳細設計研究
盾構法施工的隧道在我國地鐵、鐵路、公路、水利等行業(yè)應用的越來(lái)越廣泛，并取得了良好的經(jīng)濟和社會(huì )效益。但是關(guān)于盾構隧道管片的詳細設計國內目前尚無(wú)規范可遵循，很多設計單位是根據設備廠(chǎng)商所提供的方法進(jìn)行設計,更多的則是采用模仿。然而，此項工作卻是盾
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盾構管片拼裝詳細施工方案
管片拼裝機型式為環(huán)齒式，可按順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉220度，其軸向平移行程達800mm，以保證封頂塊的嵌入。拼裝機工作時(shí)由無(wú)線(xiàn)遙控器控制，為防止無(wú)線(xiàn)系統損壞，另備有一套線(xiàn)連接的懸掛式控制器。
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盾構隧道防水施工措施及質(zhì)量要求
本資料為盾構隧道防水施工措施及質(zhì)量要求，共8頁(yè)。 本標段共有兩站(尹山湖中路站、東方大道站)三區間(邀湖路站～尹山湖中路站區間、尹山湖中路站～東方大道站區間、東方大道站～獨墅湖南站區間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道)。車(chē)站
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高分子防水材料 第4部分：盾構法隧道管片用橡膠密封墊
本資料為：高分子防水材料 第4部分：盾構法隧道管片用橡膠密封墊,內容詳實(shí)，可供參考。
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盾構施工質(zhì)量及驗收規范（審議稿）
1 總則 1.0.1 為了加強盾構掘進(jìn)隧道工程施工管理，確保施工過(guò)程的工程安全、環(huán)境安全和工程質(zhì)量，特制定本規范，以統一盾構隧道工程的施工技術(shù)和質(zhì)量驗收標準。 1.0.2 本規范適用于采用盾構掘進(jìn)施工、預制管片拼裝隧道結構的施工及驗收。 1
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幾種盾構隧道管片設計方法的比較
針對盾構隧道管片設計中各種方法的適用性問(wèn)題,本文使用國內外常見(jiàn)的四種管 片設計方法,以深圳地鐵的盾構隧道為基本對象,對幾種設計方法進(jìn)行了比較研究,提出了設 計方法選擇時(shí)的注意事項和使用原則。
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屋面工程技術(shù)規范之怎樣編制防水
屋面工程技術(shù)規范之怎樣編制防水，文檔介紹非常詳細，供大家下載參考
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地鐵盾構簡(jiǎn)介及管片拼裝常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題
1盾構機簡(jiǎn)介 1.1刀盤(pán)： 刀盤(pán)是安裝在盾構機前面的旋轉部分，在支撐掌子面土壓的同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖。為了適應不同地質(zhì)的開(kāi)挖要求，在刀盤(pán)上可以安裝滾刀、切刀、刮刀和齒刀。 1．2盾殼本體包括三個(gè)主要組件：前體（切口環(huán)）、中體（支撐環(huán)）和盾尾。 1.
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盾構隧道混凝土管片制作施工工法
本資料為盾構隧道混凝土管片制作施工工法，共10頁(yè)。 我局承擔的深圳地鐵一期工程華強路～崗廈區間采用盾構法施工，隧道全長(cháng)3471.6m，管片襯砌外徑6000mm，內徑5400mm，每環(huán)平均寬1.2m，厚300mm，為楔形量51mm的單層通用管
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盾構管片制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄(一)
本資料為：盾構管片制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄(一)，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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某盾構管片制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄(一)
本資料為某盾構管片制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄(一)，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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建筑防水施工及設計相關(guān)規范及 圖集
這是我在做建筑防水施工及設計做法時(shí)，收集的相關(guān)規范和圖集，對防水的設計和施工有很好的參考價(jià)值。
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A盾構管片制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄(一)
本資料為A盾構管片制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄(一)，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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地鐵盾構隧道管片配筋型式探討
我國在城市地下鐵道的建設中，盾構施工法以其良好的防水性能、施工安全陜速、對周?chē)h(huán)境的影響極小等優(yōu)點(diǎn)，在地下鐵道的建設中已成為重要的可選施工方法之一，在許多場(chǎng)合已成為首選方法。
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盾構工法管片常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析
合肥市軌道交通2號線(xiàn)土建TJ11標段包含2站2區間：石蓮北路站、創(chuàng )新大道站、石蓮北路站～創(chuàng )新大道站區間、創(chuàng )新大道站～振興路站區間。石蓮北路站、創(chuàng )新大道站與其附屬基坑采用明挖順作法施工；石蓮北路站～創(chuàng )新大道站區間、創(chuàng )新大道站～振興路站區間均采
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盾構隧道關(guān)鍵構件之管片質(zhì)量監理與控制
本資料為盾構隧道關(guān)鍵構件之管片質(zhì)量監理與控制，共28頁(yè)。 隨著(zhù)城市的現代化、地下軌道交通的高速發(fā)展，盾構法因其先進(jìn)的施工工藝、較高的施工效率和安全環(huán)保性，日益成為我國地下工程和隧道施工的主要方法。管片作為盾構隧道最主要和最關(guān)鍵的結構構件，其
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盾構隧道管片結構設計研究
近年來(lái),我國開(kāi)始了大規模的公路過(guò)江隧道及城市地鐵隧道的建設工作,由于盾構隧道對地層適應性強、施工便利、能最大限度地減少對城市其他設施的影響,所以得到廣泛應用。介紹盾構隧道管片結構設計方法,包括結構形式、分塊方案、拼裝方式、連接形式、接縫設計
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Gbj108地下工程防水技術(shù)規范
本資料為Gbj108（地下工程防水技術(shù)規范），資料內清晰，可供參考，歡迎下載。