大明宮西-龍首原站盾構區間防水施工方案

本區間防水主要包括嵌縫防水及封堵手孔防水。

地鐵區間風(fēng)井兼盾構始發(fā)井防水施工專(zhuān)項方案

風(fēng)井位于xx公園站~下沙站中間，兼盾構始發(fā)井，北側為9號線(xiàn)xx東車(chē)輛段，南側為xx大道，東西兩側為綠化帶。中間風(fēng)井起點(diǎn)里程YDK4+740.630，終點(diǎn)里程為YDK4+768.223為地下兩層結構，長(cháng)27.6m，寬27.3m，基坑深度為約2

盾構區間洞門(mén)施工方案

盾構區間隧道采用相同的管片進(jìn)行拼裝，具體要求如下： (1)襯砌采用預制鋼筋混凝土管片，錯縫拼裝。 (2)每環(huán)由1塊封頂塊F(中心角21.5°)、2塊鄰接塊L(中心角68°)、3塊標準快B(中心角67.5°)組成，環(huán)寬1200mm。 (3)隧

盾構區間隧道防水施工方法

內容簡(jiǎn)介 1主要防水措施 襯砌防水措施有：管片混凝土自防水；管片接縫設彈性密封墊防水；螺栓孔防水；嵌縫密封；隧道與車(chē)站、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術(shù)性能 1）襯砌混凝土管片結構自防水 在管片生產(chǎn)中，通過(guò)合理的配合比設計、規范的材料選購

盾構區間冬季施工方案（11P）

盾構區間冬季施工方案（29P）

客八盾構區間盾構掘進(jìn)施工方案

客運中心站～八華南路站盾構區間位于興平大道上，布置于道路中，東西走向本。次設計范圍為客八區間盾構段，區間隧道盾構段左線(xiàn)起點(diǎn)里程為左YDDK22+879.012,終點(diǎn)里程為左YDDK23+571.025,盾構段左線(xiàn)長(cháng)度為686.188(含短鏈

地鐵區間盾構端頭加固施工方案

xx站～xx東車(chē)站區間包括盾構區間及礦山法區間，在本區間設置一座風(fēng)井和兩座盾構吊出井（暗挖區間）、盾構到達及始發(fā)端。 為了確保盾構始發(fā)的施工安全，需對始發(fā)端隧道上、下土體進(jìn)行加固處理。加固形式采用雙重管旋噴樁，樁徑為800㎜，間距600㎜。

人會(huì )盾構區間盾構掘進(jìn)專(zhuān)項施工方案

人民路站～會(huì )展中心站盾構區間位于興平東路上，布置于興平路路中，東西走向。區間隧道盾構段左線(xiàn)起點(diǎn)里程為左YDDK26+277.190，終點(diǎn)里程為左YDDK27+205.032，盾構段左線(xiàn)長(cháng)度為927.842米；區間隧道盾構段右線(xiàn)起點(diǎn)里程為右Y

南京地鐵盾構施工方案

南京地鐵盾構施工方案

某工程SBS防水施工方案

本工程地下一層，地下四層。基礎形式采用鋼筋混凝土筏板基礎與條形基礎相結合，鋼筋混凝框架結構，建筑面積地上4221m2，地下建筑面積1055m2，總建筑面積5276m2，建筑最高點(diǎn)17.4m，地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一

基礎底板防水施工方案

本工程為河北醫科大學(xué)東校區南院學(xué)生公寓（A座），建設地點(diǎn)位于東崗路116號醫科大學(xué)東校區院內。建設單位為河北醫科大學(xué)，設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構，筏板基礎，地下一層，主體地上18層，±0.00相當于絕對高

屋面防水翻新施工方案

屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案

PVC管防水卷材施工方案

PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案

剛性防水屋面施工方案

目前 ，較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法。剛性防水 由于溫差應變 ，易開(kāi)裂滲水 ；柔性防水 ，多 為瀝青 ，油氈等有機材料 ，易老化 ，壽命短。

經(jīng)典屋面防水施工方案

本工程按建筑設計分為I、II兩段，I段為四層配樓，屋面面積約330m2；II段為十層主樓，屋面面積約1230m2。II段屋面呈錯落分布，有標準層屋面（標高41.800）、水箱間屋面（標高44.000）、電梯機房屋面（標高46.000）、5#

民族劇院防水施工方案

1、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一，施工中要加以嚴格監控與管理，采取切實(shí)可行的防水施工措施，確保防水施工質(zhì)量。地下室部位轉角、接茬多，變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管道等特殊部位較多，女兒墻壁泛水、雨水下水口、屋面陰角、衛生

成都某工程防水施工方案

（二）作業(yè)條件 1、鋪貼防水層的基層（保溫層、找平層）應施工完畢，并檢查驗收，辦理完隱蔽工程驗收手續。表面應清掃干凈，殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除掉，整平修補抹光；陰陽(yáng)角處應做成圓弧或鈍角；屋面與突出屋面結構連接處等部位，應做成半徑為10

地鐵區間雨季施工方案

區間線(xiàn)路呈南北走向，位于XX路現狀道路下方。本區間起點(diǎn)里程為XX站設計終點(diǎn)K8+605.491，終點(diǎn)里程為車(chē)站設計起點(diǎn)K9+362.229，左線(xiàn)K9+163.918處有一0.018m的長(cháng)鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900

某工程地下防水施工方案

某工程的地下防水施工方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。

某屋面防水改造施工方案

1、施工前，先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開(kāi)裂、空鼓、流淌、翹邊、龜裂、斷離、張口及破損的情況，檢查檐口、天溝、女兒墻、屋脊、水落口、變形縫、陰陽(yáng)角（轉角）、伸出屋面管道等防水構造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a）

過(guò)街通道防水施工方案

大涌舊改項目有兩個(gè)過(guò)街通道，分別是銅鼓路地下通道、科發(fā)路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路，西端連接大涌商務(wù)中心地下一層，東端至大涌公建區圍護樁，長(cháng)度約65m、寬度約9m（地下商業(yè)區寬度約為21m），為單層通道結構。 科發(fā)路地下過(guò)街通道位于

盾構始發(fā)專(zhuān)項施工方案

盾構采用整機始發(fā)。在盾構完成試掘進(jìn)后，進(jìn)入正常掘進(jìn)階段。拆除盾構井內的負環(huán)管片、反力架等。在盾構始發(fā)時(shí)，管片、管線(xiàn)、砂漿等材料從預留出土口吊入隧道內，然后由電瓶車(chē)牽引編組列車(chē)將管片、管線(xiàn)、砂漿運抵工作面。泥漿管路及電纜線(xiàn)路均從預留口接入隧道

地下防水補充施工方案

混凝土含水率檢查：采用塑料薄膜四周用膠帶與混凝土表面粘牢，待一天后如果出現水珠說(shuō)明混凝土濕度大，不宜施工。無(wú)水珠出現，即可進(jìn)行涂裝施工。

某高檔酒店防水施工方案

本工程地下室防水等級一級。底板及側壁防水采用卷材外防水與鋼筋混凝土自防水相結合形式；底板、側壁為C35防水砼，抗滲等級為S10。防水卷材采用3+3厚聚脂胎SBS改性瀝青防水卷材。

盾構管片拼裝施工方案

預制的管片由小車(chē)運送到盾構機上拼裝機下進(jìn)行拼裝,曲線(xiàn)段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝。

屋面防水卷材施工方案

某工程建筑高度為30.9m，地下一層，地上八層（局部九層），建筑面積21772㎡。全框架二類(lèi)辦公綜合樓，屋面為平式保溫卷材上人屋面，面積約5000㎡，層次多，節點(diǎn)多，內天溝，施工難度大，為了保證屋面、天溝不滲漏，對卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要，

消防水池防水施工方案

JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸，本做法摒棄了常見(jiàn)SBS高聚物改性瀝青卷材的做法，因為消防水池相對較封閉，改用這種工藝做法，既符合施工要求，又滿(mǎn)足安全要求。

屋面防水技術(shù)施工方案

屋面防水技術(shù)施工方案屋面防水技術(shù)施工方案屋面防水技術(shù)施工方案

涂膜防水現場(chǎng)施工方案

京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂（純）聚脲防水層，依據《橋面防水體系鋪裝及構造圖》（圖號：京滬高徐滬施圖（橋參）FSC）防護墻內側采用聚脲彈性防水涂料，其中底座板鋪設區域由底涂和噴涂聚脲防水層（厚度≥2mm）組成；防護墻以

防水施工方案模板設計

工程概況，防水施工設計，施工準備，防水施工工藝及施工方法，成品保護及質(zhì)量保證措施，安全保證措施

A－1號樓屋面防水施工方案

富基廣場(chǎng)Ａ－1棟商住樓由廣州市富基房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)興建、泛華工程有限公司廣東分公司設計、廣州聯(lián)嘉建設監理有限公司監理的高層商住樓。地下三層，地上34層，鋼筋砼框架剪力墻結構，人工挖孔灌注樁基礎。屋面標高99.64m，屋面為有組織排水,

屋面防水施工方案（封面）

屋面防水施工方案（目錄）

地鐵區間盾構端頭加固施工方案（高壓旋噴樁）

加固形式采用雙重管旋噴樁，樁徑為800㎜，間距600㎜。盾構始發(fā)端頭單線(xiàn)加固區平面尺寸長(cháng)12m，寬8m，單根樁長(cháng)12米；盾構到達端頭單線(xiàn)加固區平面尺寸長(cháng)12m，寬9m，單根樁長(cháng)12米。

地鐵盾構區間端頭洞門(mén)土體加固施工方案

盾構從XX站西端頭始發(fā)，在XX南路站東端頭到達，過(guò)XX南路站后在XX南路站西端頭二次始發(fā)盾構推進(jìn)線(xiàn)路。 盾構始發(fā)端和到達端頭土體的穩定是盾構機始發(fā)和到達的一個(gè)關(guān)鍵,端頭土體加固的成功與失敗直接影響到盾構機能否安全始發(fā)、到達；盾構始發(fā)和到達過(guò)

盾構設備吊裝施工方案

本方案真實(shí)用于實(shí)際，提供盾構設備下井前專(zhuān)家評審。前盾最大重量100噸。

某花園地下防水施工方案

該工程占地面積約7500平方米，建筑面積8.1萬(wàn)平方米，地下負15米深，根據設計要求防水使用III型SBS卷材兩層做法施工。

幕墻防水透氣膜施工方案

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室內聚氨酯防水施工方案

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