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盾構始發(fā)專(zhuān)項施工方案
盾構采用整機始發(fā)。在盾構完成試掘進(jìn)后，進(jìn)入正常掘進(jìn)階段。拆除盾構井內的負環(huán)管片、反力架等。在盾構始發(fā)時(shí)，管片、管線(xiàn)、砂漿等材料從預留出土口吊入隧道內，然后由電瓶車(chē)牽引編組列車(chē)將管片、管線(xiàn)、砂漿運抵工作面。泥漿管路及電纜線(xiàn)路均從預留口接入隧道
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盾構始發(fā)高支模專(zhuān)項施工方案
本區間由科技園站出發(fā)，沿天府大道西側綠地由北向南敷設，直到錦江站，中間穿越天府四街和少量街道。結構東側為天府大道，西側2米鄰近排洪渠（4m×2.5m），排洪渠水量較小；結構北端接科技園站，南端為盾構區間。
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盾構始發(fā)推進(jìn)接收專(zhuān)項施工方案
本資料為盾構始發(fā)推進(jìn)接收專(zhuān)項施工方案，doc格式。
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盾構始發(fā)掘進(jìn)接收專(zhuān)項施工方案
昆明軌道交通三號線(xiàn)省博物館站～文化宮站盾構區間擬采用2臺小松盾構機施工，由文化宮站下井組裝調試向省博物館站始發(fā)掘進(jìn)，在省博物館站解體、吊出退場(chǎng)，盾構區間平面位置圖見(jiàn)圖2.1-1。區間線(xiàn)路右線(xiàn)起訖里程為YDK14+710.325～YDK15+
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A龍北盾構區間始發(fā)接收施工 專(zhuān)項方案
龍虎塘站～北郊中學(xué)站區間為常州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程中間區間段，地處常州市新北區，區間場(chǎng)地周邊為拆遷區域、藻江河及少量臨街商鋪（砼5、6、7）。區間出龍虎塘站后下穿藻江河，后沿遼河路敷設，進(jìn)入北郊中學(xué)站。沿線(xiàn)下穿建構筑物主要有：原天凝混凝
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A龍北盾構區間始發(fā)接收施工專(zhuān)項方案
龍虎塘站～北郊中學(xué)站區間為常州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程中間區間段，地處常州市新北區，區間場(chǎng)地周邊為拆遷區域、藻江河及少量臨街商鋪（砼5、6、7）。區間出龍虎塘站后下穿藻江河，后沿遼河路敷設，進(jìn)入北郊中學(xué)站。沿線(xiàn)下穿建構筑物主要有：原天凝混凝
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成都盾構始發(fā)井高支模安全專(zhuān)項施工組織方案
本施工均應滿(mǎn)足規范和設計要求，嚴格按照施工組織設計進(jìn)行施工,認真按技術(shù)規程操作,防止出現任何險情。同時(shí)應做好搶險預案，防患于未然。
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軌道交通盾構始發(fā)、掘進(jìn)、接收專(zhuān)項施工方案
該資料為軌道交通盾構始發(fā)、掘進(jìn)、接收專(zhuān)項施工方案 昆明軌道交通三號線(xiàn)省博物館站～文化宮站盾構區間擬采用2臺小松盾構機施工，由文化宮站下井組裝調試向省博物館站始發(fā)掘進(jìn)，在省博物館站解體、吊出退場(chǎng)，盾構區間平面位置圖見(jiàn)圖2.1-1。區間線(xiàn)路右線(xiàn)
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地鐵區間風(fēng)井兼盾構始發(fā)井防水施工專(zhuān)項方案
風(fēng)井位于xx公園站~下沙站中間，兼盾構始發(fā)井，北側為9號線(xiàn)xx東車(chē)輛段，南側為xx大道，東西兩側為綠化帶。中間風(fēng)井起點(diǎn)里程YDK4+740.630，終點(diǎn)里程為YDK4+768.223為地下兩層結構，長(cháng)27.6m，寬27.3m，基坑深度為約2
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軌道交通工程區間盾構始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專(zhuān)項方案
XX區間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根，樁長(cháng)9.607～20.455，鋼筋籠單個(gè)重量0.61t～2.73t，鋼筋籠采用整節吊裝
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[廣東]軌道交通工程區間盾構始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專(zhuān)項方案18頁(yè)_
XX區間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根，樁長(cháng)9.607～20.455，鋼筋籠單個(gè)重量0.61t～2.73t，鋼筋籠采用整節吊裝。XX區間盾構始發(fā)
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盾構始發(fā)井冬季施工方案
盾構始發(fā)井冬季施工方案包含編制目的 編制依據 工程概況等可供參考下載
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盾構下穿建筑物專(zhuān)項施工方案
下穿民房專(zhuān)項施工方案，盾構掘進(jìn)、同步注漿、二次補漿、管片拼裝、施工監測
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某地鐵盾構始發(fā)井施工方案
某地鐵盾構始發(fā)井施工方案，工程概述 盾構始發(fā)井右線(xiàn)里程為支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233， 基坑長(cháng)度為34.8m，最寬18.424m，基坑最深18.203m，基坑開(kāi)挖是在圍護結構為800mm 厚C30 地下連續墻結構
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盾構接收及解體專(zhuān)項施工方案
大連市軌道交通二號線(xiàn)【西安路始發(fā)井～交通大學(xué)站盾構區間】由兩條圓形盾構隧道及相關(guān)附屬工程組成，施工里程范圍為：右線(xiàn)DK16+803.630～DK18+130.000、左線(xiàn)DK16+804.100～DK18+129.457。盾構機在西安路盾構
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地鐵工程右線(xiàn)盾構始發(fā)施工方案
本次設計范圍為XX地鐵XX東延線(xiàn)XX路站～XX站區間隧道設計。區間采用盾構法施工，管線(xiàn)對施工無(wú)大的影響。區間設計起迄里程為右線(xiàn)XX29+030.207～XX29+434.525，右線(xiàn)隧道全長(cháng)404.327m，長(cháng)鏈0.009m。；隧道穿越的地
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人會(huì )盾構區間盾構掘進(jìn)專(zhuān)項施工方案
人民路站～會(huì )展中心站盾構區間位于興平東路上，布置于興平路路中，東西走向。區間隧道盾構段左線(xiàn)起點(diǎn)里程為左YDDK26+277.190，終點(diǎn)里程為左YDDK27+205.032，盾構段左線(xiàn)長(cháng)度為927.842米；區間隧道盾構段右線(xiàn)起點(diǎn)里程為右Y
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三步節能專(zhuān)項施工方案
本文為三步節能專(zhuān)項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。
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地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案
何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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盾構管片拼裝施工方案
預制的管片由小車(chē)運送到盾構機上拼裝機下進(jìn)行拼裝,曲線(xiàn)段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝。
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模板工程專(zhuān)項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。
專(zhuān)題： 工程模板專(zhuān)項施工方案 某某模板專(zhuān)項施工方案 -
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裝飾裝修專(zhuān)項施工方案
詳細描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
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各專(zhuān)項優(yōu)秀施工方案01
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
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各專(zhuān)項優(yōu)秀施工方案02
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
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某工程塔吊專(zhuān)項施工方案
某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案
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夾砂換填專(zhuān)項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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防雷接地專(zhuān)項施工方案
接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝
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系梁安全專(zhuān)項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
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大廈高支模專(zhuān)項施工方案
深圳市創(chuàng )新大廈工程高支模專(zhuān)項施工方案嚴格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質(zhì)[2009]87號）”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專(zhuān)項施工方案論證及編制指南”文件編制。
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挖方路基專(zhuān)項施工方案
說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
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基坑挖土專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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梁板預制專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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某壩體灌漿專(zhuān)項施工方案
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m。
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溫州某某高支模專(zhuān)項施工方案
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司，設計單位為溫州市城建設計院，施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
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市政頂管專(zhuān)項施工方案
該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠(chǎng)企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠(chǎng)三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合
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電動(dòng)吊籃專(zhuān)項施工方案
電動(dòng)吊籃專(zhuān)項施工方案，大足縣廣電大廈工程外墻裝飾工程電動(dòng)吊 籃專(zhuān)項施工方案
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道路安全專(zhuān)項施工方案
道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
專(zhuān)題： 道路安全專(zhuān)項施工方案 專(zhuān)項安全施工方案的編制依據
盾構始發(fā)專(zhuān)項施工方案
盾構始發(fā)專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供盾構始發(fā)專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載盾構始發(fā)專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多盾構始發(fā)專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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