本資料為盾構始發(fā)推進(jìn)接收專(zhuān)項施工方案,doc格式。
龍虎塘站~北郊中學(xué)站區間為常州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程中間區間段,地處常州市新北區,區間場(chǎng)地周邊為拆遷區域、藻江河及少量臨街商鋪(砼5、6、7)。區間出龍虎塘站后下穿藻江河,后沿遼河路敷設,進(jìn)入北郊中學(xué)站。沿線(xiàn)下穿建構筑物主要有:原天凝混凝
昆明軌道交通三號線(xiàn)省博物館站~文化宮站盾構區間擬采用2臺小松盾構機施工,由文化宮站下井組裝調試向省博物館站始發(fā)掘進(jìn),在省博物館站解體、吊出退場(chǎng),盾構區間平面位置圖見(jiàn)圖2.1-1。區間線(xiàn)路右線(xiàn)起訖里程為YDK14+710.325~YDK15+
龍虎塘站~北郊中學(xué)站區間為常州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程中間區間段,地處常州市新北區,區間場(chǎng)地周邊為拆遷區域、藻江河及少量臨街商鋪(砼5、6、7)。區間出龍虎塘站后下穿藻江河,后沿遼河路敷設,進(jìn)入北郊中學(xué)站。沿線(xiàn)下穿建構筑物主要有:原天凝混凝
該資料為軌道交通盾構始發(fā)、掘進(jìn)、接收專(zhuān)項施工方案 昆明軌道交通三號線(xiàn)省博物館站~文化宮站盾構區間擬采用2臺小松盾構機施工,由文化宮站下井組裝調試向省博物館站始發(fā)掘進(jìn),在省博物館站解體、吊出退場(chǎng),盾構區間平面位置圖見(jiàn)圖2.1-1。區間線(xiàn)路右線(xiàn)
盾構采用整機始發(fā)。在盾構完成試掘進(jìn)后,進(jìn)入正常掘進(jìn)階段。拆除盾構井內的負環(huán)管片、反力架等。在盾構始發(fā)時(shí),管片、管線(xiàn)、砂漿等材料從預留出土口吊入隧道內,然后由電瓶車(chē)牽引編組列車(chē)將管片、管線(xiàn)、砂漿運抵工作面。泥漿管路及電纜線(xiàn)路均從預留口接入隧道
本區間由科技園站出發(fā),沿天府大道西側綠地由北向南敷設,直到錦江站,中間穿越天府四街和少量街道。結構東側為天府大道,西側2米鄰近排洪渠(4m×2.5m),排洪渠水量較小;結構北端接科技園站,南端為盾構區間。
大連市軌道交通二號線(xiàn)【西安路始發(fā)井~交通大學(xué)站盾構區間】由兩條圓形盾構隧道及相關(guān)附屬工程組成,施工里程范圍為:右線(xiàn)DK16+803.630~DK18+130.000、左線(xiàn)DK16+804.100~DK18+129.457。盾構機在西安路盾構
盾構始發(fā)井冬季施工方案包含編制目的 編制依據 工程概況等可供參考下載
下穿民房專(zhuān)項施工方案,盾構掘進(jìn)、同步注漿、二次補漿、管片拼裝、施工監測
大連市軌道交通二號線(xiàn)【西安路始發(fā)井~交通大學(xué)站盾構區間】由兩條圓形盾構隧道及相關(guān)附屬工程組成,施工里程范圍為:右線(xiàn)DK16+803.630~DK18+130.000、左線(xiàn)DK16+804.100~DK18+129.457。盾構機在西安路盾構
人民路站~會(huì )展中心站盾構區間位于興平東路上,布置于興平路路中,東西走向。區間隧道盾構段左線(xiàn)起點(diǎn)里程為左YDDK26+277.190,終點(diǎn)里程為左YDDK27+205.032,盾構段左線(xiàn)長(cháng)度為927.842米;區間隧道盾構段右線(xiàn)起點(diǎn)里程為右Y
本次設計范圍為XX地鐵XX東延線(xiàn)XX路站~XX站區間隧道設計。區間采用盾構法施工,管線(xiàn)對施工無(wú)大的影響。區間設計起迄里程為右線(xiàn)XX29+030.207~XX29+434.525,右線(xiàn)隧道全長(cháng)404.327m,長(cháng)鏈0.009m。;隧道穿越的地
xx灣公園車(chē)站設置在濱海大道北側、跨海園一路、海園二路,為地下兩層雙島式站臺車(chē)站。車(chē)站左線(xiàn)段全長(cháng)656.59m、右線(xiàn)段長(cháng)449.6m,標準段寬28.4m,車(chē)站頂板平均覆土厚度約3米。車(chē)站有效站臺中心里程為YAK3+177.000,車(chē)站設計起
某地鐵盾構始發(fā)井施工方案,工程概述 盾構始發(fā)井右線(xiàn)里程為支YDK0+729.418~ 支YDK0+764.233, 基坑長(cháng)度為34.8m,最寬18.424m,基坑最深18.203m,基坑開(kāi)挖是在圍護結構為800mm 厚C30 地下連續墻結構
本文為三步節能專(zhuān)項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
預制的管片由小車(chē)運送到盾構機上拼裝機下進(jìn)行拼裝,曲線(xiàn)段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現場(chǎng)進(jìn)行加工,加工場(chǎng)設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長(cháng)鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時(shí)采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設計的要求保溫等級提供,進(jìn)場(chǎng)后由施工單位時(shí)行原材料復檢,復檢合格后投入使用。
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝
預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案
幕墻施工的專(zhuān)業(yè)工藝流程及注意事項,可作為幕墻施工的參考和指導施工資料
泵送溷凝土專(zhuān)項施工方案 泵送溷凝土專(zhuān)項施工方案 泵送溷凝土專(zhuān)項施工方案
某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案 某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案
詳細描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
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溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。
盾構始發(fā)接收專(zhuān)項施工方案
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