廣州市城市軌道交通21號線(xiàn)工程鎮龍站至中新站區間存在一段礦山法+盾構空推法施工,根據工期籌劃要求,區間需設置一個(gè)施工豎井。
1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號線(xiàn)SG6-66標段江北風(fēng)井地下連續墻鋼筋籠吊裝施工。 2工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介 杭州地鐵6號線(xiàn)一期工程SG6-6標段包括之江海洋公園站~振浦路站區間、江南風(fēng)井、江北風(fēng)井、振浦路站、振浦路站~中醫藥大學(xué)
本工程灌注樁直徑東側設計為Φ1200mm,西側為Φ1500mm,鋼筋籠最長(cháng)約38m,需分段加工制作,計算按工程樁中單根長(cháng)度38m,理論重量15t的整根鋼筋籠為準。
江北風(fēng)井主體基坑采用1200mm地下連續墻,地下連續墻長(cháng)度49.574m,成槽深度為51.085m,采用型鋼接頭形式,附屬基坑采用600mm地下連續墻,地下連續墻長(cháng)度23.521m,成槽深度為24.831m,采用鎖扣管接頭形式,其中主體結構
朝陽(yáng)站基坑東側有約500m的220kv高壓線(xiàn),沿基坑平行方向,從北向南分別為北涌甲乙75號高壓電塔、北涌甲乙76號高壓電塔、北涌甲乙77號高壓電塔。
XX區間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根,樁長(cháng)9.607~20.455,鋼筋籠單個(gè)重量0.61t~2.73t,鋼筋籠采用整節吊裝
XX區間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根,樁長(cháng)9.607~20.455,鋼筋籠單個(gè)重量0.61t~2.73t,鋼筋籠采用整節吊裝。XX區間盾構始發(fā)
靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區,沿靖宇街東西向布置,位于南四道街及南五道街之間。車(chē)站兩側均為密集的居住及商業(yè)建筑,同時(shí)還有大量的具有歷史價(jià)值的保護建筑。車(chē)站所在的靖宇街路幅較窄,交通流量很大。車(chē)站南側為同記商場(chǎng),北側為溫州國際商貿城,西南側
某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案 某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案
3.1鋼筋在現場(chǎng)進(jìn)行加工,加工場(chǎng)設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長(cháng)鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時(shí)采用閃光對焊。
3.2.1 筏板、梁和地下車(chē)庫頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊。現場(chǎng)設兩臺直流電焊機,2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
R3 線(xiàn)位于青島市西海岸新區,總體呈東北-西南走向。一期工程正線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)28.803km,設車(chē)站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設靈山衛停車(chē)場(chǎng)1 處。 本R3線(xiàn)機電安裝工程中,設備材料種類(lèi)較多,在運輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大
本工程由天津團泊置業(yè)有限公司投資建設,機械工業(yè)第六設計研究院設計,天津地質(zhì)工程勘察院地質(zhì)勘察,天津市華泰建設監理有限公司監理,福建六建天津分公司組織施工;李仕建擔任項目經(jīng)理,劉立雙擔任技術(shù)負責人。
本工程吊裝內容主要為溝槽內PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,壁厚290mm,3米一節,內套鋼管,管徑2400mm,Q235B級鋼材。其余均為PC
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區創(chuàng )新中心續建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結構,該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結構,上弦多點(diǎn)支承,網(wǎng)架短向跨26.0米,長(cháng)向跨度35.7米,厚度1.5米。
地連墻鋼筋籠吊裝專(zhuān)項方案地連墻鋼筋籠吊裝專(zhuān)項方案地連墻鋼筋籠吊裝專(zhuān)項方案
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架,共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結構形式,下弦周邊支撐,網(wǎng)架長(cháng)46m,寬54.2m,覆蓋面積為2493.2m2,現有總重量約為61噸,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G
本工程為xxxx項目,主體結構為一幢19層塔樓和3層裙樓,大底盤(pán)單塔樓且含轉換層的復雜高層結構,設地下室2層,不設縫。本工程±0.000m相當于絕對標高3.30m,樁基采用鉆孔灌注樁,支護采用地下連續墻。 本工程場(chǎng)地位于xx市工業(yè)園區東環(huán)路
本工程為深圳地鐵x號線(xiàn)9104標H站。其中H車(chē)站位于H路與xxx路、xxx路十字路口處,為7、9 號線(xiàn)同期建設換乘站,其中 7 號線(xiàn)車(chē)站沿xxx路、xxx路呈東西向布置于路中,9 號線(xiàn)車(chē)站沿H路呈南北向布置于東側綠化帶下;H路東側為xxxx
根據起重吊裝常用計算手冊及吊機性能參數表及我單位機械的配置,決定選用120噸吊機做為主機,一次性整體起吊入槽。
本文為道岔吊裝施工方案,主要從6個(gè)方面介紹施工工藝流程。
筏板的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 豎向鋼筋;≤18的鋼筋采用搭接連接
本文檔為鋼筋機械連接專(zhuān)項施工方案,1.接頭強度高。接頭強度大于鋼筋母材強度。 2.性能穩定。接頭性能不受扭緊力矩影響,少擰2-3扣,均不會(huì )對接頭強度造成明顯損害。
本文檔為鋼筋制作綁扎專(zhuān)項施工方案,包括:概況: 湖畔雅居由朝陽(yáng)尊翔房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā),位于朝陽(yáng)市雙塔區,交警支隊以南,西面為朝陽(yáng)大街,東臨北大街。本工程 1#、2#、3#樓為 17 層住宅樓,5#樓為 2 層商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),地下 1 層。框架
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開(kāi)布置形式,全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。
千燈鎮保障性安居小區一期B地塊3#樓等工程由昆山樂(lè )居綜合開(kāi)發(fā)有限公司投資,蘇州越城建筑設計有限公司,昆山新意咨詢(xún)監理有限公司,昆山市玉峰建設工程有限公司。 本工程筏板鋼筋采用閃光對焊,暗柱采用電渣壓力焊接頭或綁扎,墻體鋼筋內墻采用綁扎接頭
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類(lèi)型 框架結構 結構層數 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
鋼筋工程專(zhuān)項施工方案鋼筋工程專(zhuān)項施工方案鋼筋工程專(zhuān)項施工方案
棧橋及支架的吊裝,雙機抬吊,單機起吊。包括吊車(chē)的選用,鋼絲繩等的計算等。
本工程B-31#樓(雙單元、11F和18F)、B-32#樓(雙單元、11F和18F)、B-33#樓(雙單元、1/8F、負一層為地下自行車(chē)庫)工程。設計層高;主樓住宅標準層2.9M。設計標高±0.00相當于絕對標高標高27.45m(黃海高程系
本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅,其中13#和14#樓為地上28層,底下1層。17#和20#樓為地上26層,底下1層,地下室層高4.7m,地上層高均為2.9m。
鋼筋籠吊裝專(zhuān)項施工方案
鋼筋籠吊裝專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題,為您提供鋼筋籠吊裝專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鋼筋籠吊裝專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多鋼筋籠吊裝專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題