1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號線(xiàn)SG6-66標段江北風(fēng)井地下連續墻鋼筋籠吊裝施工。 2工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介 杭州地鐵6號線(xiàn)一期工程SG6-6標段包括之江海洋公園站~振浦路站區間、江南風(fēng)井、江北風(fēng)井、振浦路站、振浦路站~中醫藥大學(xué)
江北風(fēng)井主體基坑采用1200mm地下連續墻,地下連續墻長(cháng)度49.574m,成槽深度為51.085m,采用型鋼接頭形式,附屬基坑采用600mm地下連續墻,地下連續墻長(cháng)度23.521m,成槽深度為24.831m,采用鎖扣管接頭形式,其中主體結構
XX區間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根,樁長(cháng)9.607~20.455,鋼筋籠單個(gè)重量0.61t~2.73t,鋼筋籠采用整節吊裝
XX區間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根,樁長(cháng)9.607~20.455,鋼筋籠單個(gè)重量0.61t~2.73t,鋼筋籠采用整節吊裝。XX區間盾構始發(fā)
靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區,沿靖宇街東西向布置,位于南四道街及南五道街之間。車(chē)站兩側均為密集的居住及商業(yè)建筑,同時(shí)還有大量的具有歷史價(jià)值的保護建筑。車(chē)站所在的靖宇街路幅較窄,交通流量很大。車(chē)站南側為同記商場(chǎng),北側為溫州國際商貿城,西南側
鋼結構吊裝安全施工方案 鋼結構吊裝安全施工方案 鋼結構吊裝安全施工方案
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,鐵路特大橋將連通向陽(yáng)川~哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線(xiàn)。
本工程名稱(chēng)某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(cháng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設,橋位處地勢為平原地形,起伏較小;既有道路為一條瀝青路,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線(xiàn)交叉,道路中心與線(xiàn)路夾角為
本文檔為鋼筋工程專(zhuān)項安全施工方案,世紀朝陽(yáng)工程位于成都市宏濟新路東北面,原四川電纜廠(chǎng)廠(chǎng)址內,建筑施工圖由成都基準方中建筑設計事務(wù)所負責設計。 本工程地下室總建筑面積20796.34m2,地下一層(設有部分夾層),±0.00相對于絕對標高49
鋼混結構(鋼結構屋面、鋼結構平臺、四連跨),建筑高度:1~10軸高度為14.149米,11~22軸高度為19.518米,跨度1~10軸為22米、11-22軸為27米。鋼梁構造:鋼梁采用Q345B鋼板焊接成H型鋼梁,梁與梁連接采用大六角高強度
按照規范施工、安全施工和文明施工的要求,我項目部擬建造鋼筋加工場(chǎng)鋼制頂棚、料倉鋼制頂棚及拌和站鋼制頂棚。由于鋼制頂棚的安裝涉及起重吊裝作業(yè)、高處作業(yè)、金屬焊接作業(yè)、電工作業(yè)等高危、特種作業(yè)。為了保障鋼制頂棚安裝過(guò)程中施工安全,特編制本方案。
該工程為80m鋼筋砼煙囪工程,工程主要由基礎、筒體、內襯、隔熱層及附屬鋼結構構成。 煙囪筒體采用鋼筋砼結構,筒體高80m,下口外徑6.82m,出煙口內徑為2.50m,筒身壁厚300~160mm,筒身收分坡度10M以下為3.5%;10M至80
三、吊裝作業(yè)隊伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號(吊車(chē)司機、指揮、司索、電工、焊工等)。 四、吊裝前準備工作·
吊裝前對起吊場(chǎng)地進(jìn)行處理,原土夯實(shí),200厚碎石墊層,150厚C25混凝土面層。建筑一區汽車(chē)吊吊裝就位位置系原先現場(chǎng)電子地磅秤位置;建筑四區汽車(chē)吊吊裝就位位置系原先施工現場(chǎng)臨時(shí)道路位置。在吊車(chē)每個(gè)支腿下面鋪設汽車(chē)吊專(zhuān)用鋼道板,并在每塊鋼道板
安置小區鋼筋施工方案,結構體系采用鋼筋砼框架—剪力墻,基礎為人工挖孔樁基礎。水平向鋼筋除設計要求需用直螺紋連接及Φ≥22的鋼筋采用直螺紋連接,其他直徑均采用搭接或焊接,豎向框架柱的鋼筋采用電渣壓力焊連接;其它采用綁扎搭接。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
本方案主要是根據所承建工程的特點(diǎn),選用了某型號的塔式起重機,并根據主要起吊的材料,驗算塔吊的承載能力。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應的地下車(chē)庫。
本工程為鋼筋混凝土框架結構的鋼筋工程,文章按照工程準備,工序,主要方法,質(zhì)量問(wèn)題等方面詳細論述。
某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案 某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案
根據實(shí)際吊裝的本體參數、結構特點(diǎn)和施工現場(chǎng)的條件,采用不同的吊裝設備和方法,以及改善吊裝過(guò)程安全問(wèn)題等。
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
別墅工程鋼筋施工方案,包括工程概況,施工部署,施工工藝,鋼筋成型質(zhì)量標準,質(zhì)量保證措施,安全文明施工措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計,在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統一整齊。
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
3.1鋼筋在現場(chǎng)進(jìn)行加工,加工場(chǎng)設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長(cháng)鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時(shí)采用閃光對焊。
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
鋼筋制作、安裝施工方案,工程概況,施工準備,操作工藝,質(zhì)量標準,應注意的問(wèn)題
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線(xiàn)長(cháng)度比較大,工地無(wú)法實(shí)現封閉施工,但我們對施工臨時(shí)設施區域,辦公區域和生活區域實(shí)現圍墻封閉,規范化管理。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫;地上為住宅,3-4#棟
工程概況 該工程場(chǎng)地位于北京市朝陽(yáng)區,場(chǎng)區東臨****路,北側為****路,南側為****路。工程建設單位為北京****實(shí)業(yè)股份有限公司,設計單位為****國際工程設計研究院,勘察單位為****地質(zhì)工程勘察院,監理單位為****建設工程咨詢(xún)
序號 項 目 內 容 1 工程名稱(chēng) ………………………….. 2 工程地址 ………………………….. 3 建設單位 ………………………….. 4 設計單位 ………………………….. 5 監理單位 ………………………….. 6 質(zhì)量監督單位
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長(cháng)興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
****鋼爐卷軋線(xiàn)安裝工程電機共3臺,采用了先進(jìn)的交-交變頻同步電動(dòng)機,該電機功率為5000、11000kw,調速范圍50~100rpm,軸瓦采用動(dòng)、靜壓潤滑系統,全機重量143.2t(最重),較過(guò)去的電動(dòng)機-發(fā)電機-電動(dòng)機驅動(dòng)系統,無(wú)論在
遼化煤電站主廠(chǎng)房長(cháng)240m,寬110m,高40m。鋼筋混凝土柱截面尺寸為600mm×l200mm,共160根。梁截面尺寸為400mm×2400mm的68根,截面尺寸為400mm×400mm的64根。以單層為主,局部為2層。原設計鋼筋混凝土柱
鋼筋吊裝安全施工方案
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