-
小箱梁及T梁吊裝施工安全專(zhuān)項方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點(diǎn)K6+400，位于主線(xiàn)收費站以南，新鳳河以北，與二標終點(diǎn)相接；設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(cháng)2.45km。
-
東趙村橋及北野場(chǎng)灌渠橋T梁吊裝施工安全專(zhuān)項方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點(diǎn)K6+400，位于主線(xiàn)收費站以南，新鳳河以北，與二標終點(diǎn)相接；設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(cháng)2.45km。
-
京臺高速公路（北京段）第三標段小箱梁及T梁吊裝施工安全專(zhuān)項方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點(diǎn)K6+400，位于主線(xiàn)收費站以南，新鳳河以北，與二標終點(diǎn)相接；設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(cháng)2.45km。
-
京臺高速公路（北京段）第三標段小箱梁及T梁吊裝施工安全方案
本標段主要構筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座，其中包括京臺主線(xiàn)橋、A~H線(xiàn)匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場(chǎng)灌渠跨河橋。其中主橋Z11軸~Z30軸、D匝道橋D11軸~D15軸上部結構為預制小箱梁；東趙村橋DZ03軸~DZ05軸、北
-
鋼結構吊裝安全施工方案
鋼結構吊裝安全施工方案 鋼結構吊裝安全施工方案 鋼結構吊裝安全施工方案
-
起重吊裝安全專(zhuān)項施工方案
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋將連通向陽(yáng)川～哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線(xiàn)。
-
某路預制梁吊裝施工方案
**********中橋上部結構為先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預應力箱梁組成，共2跨，一共有12片預應力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預制梁于2014年
-
某屋架的吊裝施工方案
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊，鋼絲繩長(cháng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
-
現澆連續梁專(zhuān)項安全施工方案
現澆連續梁專(zhuān)項安全施工方案，安全控制重點(diǎn)：① 支架基底處理，② 支架搭設、預壓及拆除，③機械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現場(chǎng)臨時(shí)用電，⑧砼澆筑，⑨預應力鋼絞線(xiàn)張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導等
-
上跨橋運輸吊裝安全專(zhuān)項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線(xiàn)交叉，道路中心與線(xiàn)路夾角為
-
預制T梁專(zhuān)項安全施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長(cháng)江公路大橋對接。 第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮，起點(diǎn)樁號K95+02
-
某鋼結構工程吊裝安全施工方案
鋼混結構（鋼結構屋面、鋼結構平臺、四連跨），建筑高度：1～10軸高度為14.149米，11～22軸高度為19.518米，跨度1～10軸為22米、11-22軸為27米。鋼梁構造：鋼梁采用Q345B鋼板焊接成H型鋼梁，梁與梁連接采用大六角高強度
-
-
起重吊裝工程安全專(zhuān)項施工方案
三、吊裝作業(yè)隊伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號（吊車(chē)司機、指揮、司索、電工、焊工等）。 四、吊裝前準備工作·
-
某大橋30mT梁預制吊裝施工方案
XX大橋在本合同段內，位于XX縣XX鎮，橫跨XX河，交角90度，橋梁中心樁號為K63+749，起點(diǎn)樁號K63+673.56，終點(diǎn)樁號K63+824.44，兩端橋臺分別與路基相接，橋址區屬于河谷地貌單元，微地貌為舞陽(yáng)河河床、河漫灘及一級階地。
-
191mT梁吊裝專(zhuān)項施工方案（40頁(yè)）
本標段橋梁施工的T梁長(cháng)度為19.1m，均采用后張法在預制場(chǎng)地預制。通過(guò)本標段道路路基直接運送到達施工現場(chǎng)進(jìn)行吊裝。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設計，單幅寬度33.4米。橋梁上部結構采用簡(jiǎn)支T梁，梁
-
某車(chē)站天橋桁架梁吊裝施工方案
**站新建旅客天橋、延長(cháng)基本站臺風(fēng)雨棚、新建出站口風(fēng)雨棚及相關(guān)配套工程。 在候車(chē)室二層預留的天橋出口位置新建鋼筋混凝土結構跨線(xiàn)天橋，基本站臺不設出入口，二站臺設雙向出入口，建筑限界滿(mǎn)足電力牽引區段通行雙層集裝箱的要求。天橋出入口階梯下部設站
-
米預制梁吊裝施工方案汽車(chē)吊
中橋上部結構為先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預應力箱梁組成，共2跨，一共有12片預應力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預制梁于2014年4月28日施工完成，
-
汽車(chē)吊裝t梁施工方案終
本著(zhù)嚴格遵守合同，履行義務(wù)，保證權利，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程，并根據工程的地質(zhì)、當地的氣候、地理環(huán)境、交通運輸、材料供應等情況；結合我單位的實(shí)際施工能力、技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制。
-
尾閘室巖錨梁施工方案
巖錨梁是利用一定數量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上，由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構成壁式受力結構，梁體承受的全部荷載及自重通過(guò)錨桿傳遞到巖體內，充分利用圍巖的承載能力。
-
某工程起重吊裝施工方案
本方案主要是根據所承建工程的特點(diǎn)，選用了某型號的塔式起重機，并根據主要起吊的材料，驗算塔吊的承載能力。
-
工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，設計單位：呼和浩特新瑞建筑設計，監理單位：內蒙古方圓監理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對應的地下車(chē)庫。
專(zhuān)題： 工程安全施工方案 -
華城安全專(zhuān)項施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區華胥路，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)，中煤科工集團—重慶設計院設計，四川正菱監理有限公司監理，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫；地上為住宅，3-4#棟
專(zhuān)題： 安全專(zhuān)項施工方案 -
安全生產(chǎn)文明施工方案
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線(xiàn)長(cháng)度比較大，工地無(wú)法實(shí)現封閉施工，但我們對施工臨時(shí)設施區域，辦公區域和生活區域實(shí)現圍墻封閉，規范化管理。
-
系梁安全專(zhuān)項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
-
熱泵機組吊裝施工方案
吊裝前對起吊場(chǎng)地進(jìn)行處理，原土夯實(shí)，200厚碎石墊層，150厚C25混凝土面層。建筑一區汽車(chē)吊吊裝就位位置系原先現場(chǎng)電子地磅秤位置；建筑四區汽車(chē)吊吊裝就位位置系原先施工現場(chǎng)臨時(shí)道路位置。在吊車(chē)每個(gè)支腿下面鋪設汽車(chē)吊專(zhuān)用鋼道板，并在每塊鋼道板
-
淺談結構吊裝施工方案
根據實(shí)際吊裝的本體參數、結構特點(diǎn)和施工現場(chǎng)的條件，采用不同的吊裝設備和方法，以及改善吊裝過(guò)程安全問(wèn)題等。
-
安全通道專(zhuān)項施工方案
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
-
道路安全專(zhuān)項施工方案
道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
專(zhuān)題： 道路安全專(zhuān)項施工方案 專(zhuān)項安全施工方案的編制依據 -
模板安全專(zhuān)項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計，在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統一整齊。
專(zhuān)題： 模板安全專(zhuān)項施工方案 某某模板專(zhuān)項施工方案 -
高支模專(zhuān)項安全施工方案
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案，含CAD圖，計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
-
爆破安全專(zhuān)項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設，設計速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車(chē)道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
-
樁基專(zhuān)項安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
-
某鋼結構吊裝施工方案
主體結構為混凝土框架結構；廠(chǎng)房總長(cháng)度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米，柱距為 6 米。主要構件有鋼梁、鋼吊車(chē)梁、C 型檁條，墻面彩板等。 在保證工期的前提下，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素，因此安全 文明施工顯得尤為重要， 我
-
工程安全專(zhuān)項施工方案
本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設的商品房，本工程建筑面積為171735m2，
專(zhuān)題： 工程專(zhuān)項安全施工方案 專(zhuān)項安全施工方案的編制依據 -
天津某工程安全施工方案
2.1安全目標 人身安全目標——無(wú)重傷以上責任事故、杜絕重大交通事故、無(wú)重大機械設備事故、重大火災事故；輕傷率控制在0.2‰以?xún)取?工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內，地下管線(xiàn)不斷不裂；地表建筑物及環(huán)境穩定。 2.2文明施工目標 按
-
西寧某住宅安全施工方案
總建筑面積為48000平方米，統一地下室二層。結構類(lèi)型為框剪結構。 管理目標：做到施工安全達標，確保優(yōu)良標準，力創(chuàng )文明工地，杜絕死亡，重傷等重大安全事故的發(fā)生，一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以?xún)取６沤^群傷事故；杜絕重大設備，火災事故。
-
鄞州某工程安全施工方案
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層，主體使用年限為50年，輕鋼屋面使用年限為20年，建筑物耐火等級二級，抗震設防烈度六度，火災危險性等級為丁類(lèi)廠(chǎng)房，室內外高差為20cm。 二、安全目標 1、施工中，始終貫徹“安全第一、預防為主”
-
丹東某住宅安全施工方案
本工程總建筑面積25345.44m2，其中地下建筑面積770.52 m2，地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點(diǎn)高度93.0m。室內外高差0.15m。施工現場(chǎng)在大門(mén)明顯處設置工程概況及管理人員名單和監
-
某住宅工程安全施工方案
本工程工期緊，施工高度較高，有三棟48層的超高層建筑，而且是大群體建筑互相交叉施工，高處作業(yè)的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業(yè)多，為保證廣大施工人員的生命、財產(chǎn)安全和身體健康，防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故，確保工程的順利進(jìn)行，同時(shí)灌以“以
專(zhuān)題： 住宅工程安全施工方案 關(guān)于安全施工方案
梁吊裝安全施工方案
梁吊裝安全施工方案專(zhuān)題，為您提供梁吊裝安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載梁吊裝安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多梁吊裝安全施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 安全吊裝施工協(xié)議
- 2 吊裝施工安全協(xié)議
- 3 吊裝施工安全合同
- 4 吊裝 安全施工方案
- 5 預制梁吊裝施工要點(diǎn)
- 6 預制梁安全施工方案
- 7 現澆梁安全施工方案
- 8 t梁吊裝安全施工方案