本工程28#房北立面12層及29#、30#房北立面12層、15層的位置各設計了一道消防連廊。消防連廊為懸挑鋼筋混凝土結構,混凝土強度等級為C30,其中挑梁懸挑長(cháng)度為2.65m,梁的截面尺寸為200mm×500mm,連梁截面尺寸為200mm×
為加強建設工地防火管理,確保本工程建設的順利進(jìn)行,實(shí)行“預防為主,消防結合”的方針,根據《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規范,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責任制,加強防火安全管理,確保國家、集體的財產(chǎn)和人身的安全。 〈2〉
本資料為某消防施工方案組織設計,內容包括:自動(dòng)報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統等,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長(cháng)338.4m,起止樁號K0+289.654~K0+626.254。某橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現澆箱梁結構,其中普通現澆混凝土三聯(lián)共14跨,梁長(cháng)17.4m、20m、梁寬13.75m、高1
本方案主要敘述生活給水管以及消防水管的做法和采取的技術(shù)措施。 本工程施工給水主管網(wǎng)采用鋼絲網(wǎng)骨架塑料(聚乙烯)復合管,給水主干管(管徑為 150mm ),給水支管(管徑為 150mm 、80mm、65mm、50mm),消防及給水磚砌筑閥門(mén)檢
0#臺至7#臺原地貌平坦,表面為淤泥,地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿,并換填毛碴;厚度為1米,梁端4米范圍內換填1.5米厚,然后用18t重型壓路機碾壓壓實(shí),確保承載力滿(mǎn)足200kpa;澆筑15cm 厚C15
上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿(mǎn)堂支架現澆,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿(mǎn)堂支架上留出行車(chē)通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,兩邊土路肩寬1米
市政,公路,拱橋,現澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案,
本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋、南轉西的小環(huán)島A匝道,以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。
模板支架施工方案20140905155718內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
本資料為箱梁支架現澆施工方案,內容詳實(shí),可供給參考學(xué)習。
本文檔為給水消防管道施工方案,包括:概括 l 給排水管道工程所用的管子、管件、閥門(mén)、卷管材料及接口材料必須具有制造廠(chǎng)的質(zhì)量合格證明書(shū)。對材料的質(zhì)量有異議時(shí),應經(jīng)復檢合格后方可使用。 l 管子、管件、閥門(mén)在安裝前,按設計要求核對其規格、材質(zhì)、
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,本做法摒棄了常見(jiàn)SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,因為消防水池相對較封閉,改用這種工藝做法,既符合施工要求,又滿(mǎn)足安全要求。
某橋滿(mǎn)堂支架施工方案某橋滿(mǎn)堂支架施工方案某橋滿(mǎn)堂支架施工方案
本資料為:現澆箱梁支架施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
某寫(xiě)字樓消防施工方案某寫(xiě)字樓消防施工方案某寫(xiě)字樓消防施工方案
(1)工程簡(jiǎn)介 XX省質(zhì)量技術(shù)監督局檢測中心位于XX市東南角,北臨XX路,西臨XX路,東臨XX路,南接金質(zhì)苑住宅小區。總建筑面積46567m2平方米。共有A、B、C座三棟建筑,其中A座共12層,建建筑高度54.300米,地下室二層。主要為省
本標段的消防工程包含環(huán)球金融中心B3F~101F 的消火栓系統、自動(dòng)噴水滅火系統、氣體 滅火系統和電氣系統。其中79F~88F 僅包含主干管施工,為以后的用途預留接駁位;火災自 動(dòng)報警系統列入弱電工程,本標段的電氣系統僅包含作為編制依據的圖
標段K67+940渡槽兼人行天橋。本渡槽兼人行天橋,進(jìn)口順接路基賠溝,出口賠溝25m與原溝接順。進(jìn)口設置4米跨溝蓋板,出口設置25米跨溝蓋板。
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,路線(xiàn)長(cháng)度5.3km,標段內有跨線(xiàn)橋兩座,即金朱路跨線(xiàn)橋、東林寺路跨線(xiàn)橋。金朱路跨線(xiàn)橋與東林寺路跨線(xiàn)橋均為單箱三室結構,設計要求均采用現澆法施工。兩橋的
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現澆箱梁施工,起點(diǎn)樁號為K15+348.00,現澆箱梁終點(diǎn)樁號為K15+800.00,全長(cháng)452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
本公司技術(shù)部在接到該工程招標文件、施工圖紙后,根據工程現場(chǎng)實(shí)際情況,經(jīng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員認真分析、研究;針對該工程設有火災自動(dòng)報警及聯(lián)動(dòng)控制系統、自動(dòng)噴水滅火系統、室內外消火栓給水系統和機械防排煙系統,特制訂本施工方案,做為工程施工依據
本工程施工范圍包括:1-6號樓、地下車(chē)庫的火災報警聯(lián)動(dòng)系統、噴淋系統、消火栓系統、防排煙系統、地下車(chē)庫消防廣播系統和消防控制中心的深化設計、材料、設備供應、安裝及調試工作,并通過(guò)政府有關(guān)部門(mén)的檢測和驗收。
電氣工程包括報警線(xiàn)路施工、報警控制器回路、探測器、手動(dòng)報警按鈕、模塊接線(xiàn)施工等,施工必須有施工嚴密的管理措施,嚴格質(zhì)量管理體制,高水平專(zhuān)業(yè)施工管理人員,科學(xué)的施工方法和積極主動(dòng)的協(xié)調配合精神。
機電設備的抗震設計使建筑給水排水、供暖、空調、燃氣、熱力、電力、通訊、消防等機電工程設施遭遇地震后,取得減輕地震破壞,防范次生災害,盡量避免人員傷亡,減少緊急損失的效果。
******改建工程工程起點(diǎn)位于********************南側,之后穿過(guò)******山體,在白泉鎮與現329國道(即白沈線(xiàn))相接,終點(diǎn)與平東線(xiàn)相交。全程共有隧道7條,互通5處,設計時(shí)速達到80公里。路線(xiàn)全長(cháng)49.08公里。其中
我施工標段屬湛徐高速第二設計合同段設計范圍,第二設計合同段起點(diǎn)K467+129.151在龍門(mén)鎮西北側同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設計標段終點(diǎn)順接,路線(xiàn)由此向南延伸,在龍門(mén)鎮西側與縣道X699相交并設龍門(mén)互通,經(jīng)六角村和東方紅農場(chǎng),在下
采用15mm厚高強度多層板,木方和鋼管作楞,配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過(guò)在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。
某音樂(lè )學(xué)院新校區舞蹈樓、演藝樓消防工程施工全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理及考核、本著(zhù)“精心組織、精心施工”的宗旨,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、施工安全等各個(gè)環(huán)節的順利實(shí)施,特制訂本《施工方案》。
地下消防水池施工方案,包括基坑土方機械開(kāi)挖,基礎模板制作安裝,梁模板施工方法,鋼筋工程施工等
本文為上海北環(huán)高速公路A30-6標支架搭設施工方案,主要從箱梁支架架設施工方案、支架地基處理、塔設、預壓等方面來(lái)詳細說(shuō)明。
消防支架施工方案
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