某200 余米道路電力施工方案

某電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要，由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工，該

電力管道詳細施工方案

本工程為電纜排管土建施工，標段總長(cháng)為3120米，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點(diǎn)樁號為0+000，止點(diǎn)為3+120，電纜管群分布在道路兩側，距邊線(xiàn)1.5米。

某機場(chǎng)電力管線(xiàn)施工方案

本工程為機場(chǎng)路景觀(guān)改造及機場(chǎng)南干道改擴建工程，機場(chǎng)路設計全長(cháng)960.471米，電力管線(xiàn)主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場(chǎng)二站出線(xiàn)電纜溝順接；南干道設計全

某小凈 距隧道施工方案.

隧道為小凈距隧道，單洞長(cháng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級砼澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土

電力隧道(暗挖)施工方案

東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)

某鐵路電力遷改施工方案

為認真貫徹落實(shí)鐵道部《鐵路行車(chē)設備施工管理辦法》和路局174＃文件精神，我段以確保行車(chē)安全為重點(diǎn)，以強化現場(chǎng)控制力度為手段，以全面提高線(xiàn)路質(zhì)量為目的，為保證機械上道作業(yè)的絕對安全，確保此項工作安全順利地完成，特制定此施工組織及安全措施，認真

某電力隧道暗挖施工方案

東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)

索塔上下橫梁 施工方案

濟齊黃河公路大橋路線(xiàn)起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上，止于齊晏路與國道309線(xiàn)平交口處，主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，全長(cháng)840m，孔跨布置為： 40+175+410+175+40m，第三標段承擔齊河側主橋施工任務(wù)，起訖

電力隧道暗挖施工方案

本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號3+866.6，終于樁號4+028.2，暗挖長(cháng)度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側，終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島。終點(diǎn)與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合

電力管道施工方案@1.doc

電力管道施工方案1.doc

電力改遷施工方案.docx

110kv線(xiàn)路停電施工方案

110kv線(xiàn)路停電施工方案 110kv線(xiàn)路停電施工方案 110kv線(xiàn)路停電施工方案

Construction Program施工方案.

比較少見(jiàn)且經(jīng)典的中英文對照施工方案

模板施工方案 (3)20140905155701

模板施工方案 (3)20140905155701內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

模板施工方案 (8)20140905155718

模板施工方案 (8)20140905155718內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

電力管線(xiàn)施工方案3.doc

電力管線(xiàn)施工方案3.pdf

電力管道施工方案@1.pdf

電力管道施工方案1.pdf

混凝土施工方案#1 (2).doc

電力排管專(zhuān)項施工方案 2017

進(jìn)場(chǎng)后將對現場(chǎng)道路進(jìn)行全面修整，現場(chǎng)排水系統應保證通暢，以設置有坡度的明溝為主。排水以融入業(yè)主規劃總體系為主，若有些不能排入的將利用集水井，用泵抽取排出。

施工方案1122222222222222222222222

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電力鐵塔基礎施工方案 (4).pdf

【110KV黃 橋線(xiàn)改造工程施工方案】.

110KV黃橋線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)36.4公里，現共有桿塔87基,采用LGJ-95型導線(xiàn)，于1981年3月投運。 該線(xiàn)路運行時(shí)間長(cháng)，線(xiàn)路老化及地形變化較大，部分線(xiàn)路對地安全距離或導線(xiàn)強度不能滿(mǎn)足安全運行要求。本次改造，線(xiàn)路走向不變。

【110KV變電所施工 用電方案】

1、本工程位于***縣***鎮***村，屬變電所新建工程。 2、本工程由主廠(chǎng)房、設備基礎、主變基礎等組成，建筑面積為390.3m2；本工程110Kv***變電所主廠(chǎng)房為一層框架結構，本工程±0.000設計標高為黃海高程5.8m，室外地坪設計

【某6.3kv配電所 施工方案】.

本工程安裝包括高低壓配電系統、照明配電系統、接地及防雷系統、電話(huà)配置系統。 本工程采用雙路6.3KV高壓供電，電纜過(guò)道路、進(jìn)建筑物時(shí)穿鋼管保護。高低壓線(xiàn)路敷設采用VV型銅芯電纜穿鋼管明敷，電纜溝內每隔一米一套電纜支架。 本工程弱電系統電話(huà)線(xiàn)

模板施工方案（ 有計算書(shū)）

本工程標準層以下剪力墻、電梯井、管井模板采用竹膠板、多層板，標準層以上剪力墻、電梯井采用定型組合鋼模板（9號樓）；平板模板采用竹膠板、多層板模板，柱模板、短肢剪力墻采用定型竹膠板及多層板。

某工程 幕墻等裝飾施工方案.

一、工程建設概況 1.工程名稱(chēng)：****項目鋼結構、欄桿、幕墻、百葉及鋁合金窗工程 2.建設地點(diǎn)：****區 3.建設單位：**投資有限公司 4.建筑概況：本建筑由裙樓及6 座塔樓組成，主體結構為框架—剪力墻結構，裙樓，2 層；塔樓16 層

-某辦公 樓幕墻施工方案

集團總部辦公樓位于**開(kāi)發(fā)區**大道西側，**大道以北。總建筑面積39000 平方米，為一六角形的五層建筑，外裝飾工程以干掛石材幕墻和明框玻璃幕墻為主，還包含內庭點(diǎn)式玻璃幕墻、電動(dòng)玻璃百頁(yè)及鋁合金通風(fēng)百葉、鋁合金玻璃窗、金屬幕墻。 1.2

電力施工組織設計施工方案

該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工，該井為4.5的直線(xiàn)井，位于段琪瑞府對面的影壁東側，該段東西兩側與明挖方溝相接，向西穿越25米長(cháng)的影壁。

保溫砂漿 系統施工方案.

1、ATLW外保溫隔熱層的施工應在基層墻面質(zhì)量檢驗合格后方可施工。且應在門(mén)窗框、出層管線(xiàn)和水電預埋件等安裝完畢后進(jìn)行。 2、施工前應將基層表面的灰塵、污垢、油漬及殘留灰塊等清洗干凈。基層表面高處應剔平，低處用混合砂漿分層補平，窗臺磚應補平。

水型大壩安全 施工方案

簡(jiǎn)介：水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ，壩頂寬3.6m ，最大壩高7.1m ；正常蓄水位99.20m ，相應庫容33萬(wàn)m3。本次除險加固的內容包括：壩體防滲處理（采用粘土套井），大壩壩基防滲處理（壩基帷幕灌漿），壩坡整治（上游

某工程臨時(shí) 用電施工方案.

1. 改建鐵路某省西北部。本標段起訖里程為K211+000 ～ K223+000，長(cháng)12km。主要工作內容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道等站前綜合工程。 2.主要技術(shù)標準 線(xiàn)路等級：Ⅰ級 正線(xiàn)數目：雙線(xiàn) 限制坡度：6‰ 最小曲線(xiàn)半徑：1

某壩體灌漿 專(zhuān)項施工方案

內容簡(jiǎn)介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用 劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段 孔距4.

某市電力管道施工方案

本工程區屬亞熱帶氣候，但工程施工期較短，總工期為90天，此段期間正好為夏季降雨頻繁季節，因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響。

地系梁墩柱專(zhuān)項 施工方案

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根，1.2m墩柱60根，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根，1.2m墩柱12根，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身，與地系梁模

地鐵車(chē)站防水 施工方案

長(cháng)沙市軌道交通5號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(cháng)22.5km，設18座車(chē)站，雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站。站位位于萬(wàn)家麗路與香樟路十字路口的東側，沿萬(wàn)家麗路南北向敷設。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨（設備區雙柱三跨）兩層車(chē)站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工

引水隧洞混凝土 施工方案

內容簡(jiǎn)介 ① 底板砼施工主要作業(yè)措施 a、液壓鎬或手風(fēng)鉆鉆孔，小藥量爆破修整開(kāi)挖規格，人工配合小反鏟清底，人工清撬松動(dòng)石塊，人工配合裝載機裝自卸車(chē)出渣。經(jīng)測量檢查施工段全斷面滿(mǎn)足設計要求后，高壓風(fēng)或水沖凈基面并排除積水，撬除松動(dòng)巖石。對基面

某壩體灌漿專(zhuān)項 施工方案

內容簡(jiǎn)介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用 劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段 孔距4.