某工程電氣化投標施工組織

內(nèi)容簡介 本項目為改建鐵路達成線擴能改造工程站后工程施工。 施工范圍為改建鐵路達成線擴能改造的通信、信號、電力及電氣化、車輛紅外線軸溫探測工程施工。 本資料共223頁。

某工程電氣化投標施工組

本項目為改建鐵路達成線擴能改造工程站后工程施工。達成鐵路擴能改造工程東起三匯鎮(zhèn)，西至成都市，是規(guī)劃的“四縱四橫”快速通道之一滬漢蓉客運通道的重要組成部分。三匯鎮(zhèn)（不含）（襄渝線里程DK629+900）至遂寧（含）（ZDⅡK194+600）段

某工程電氣化投標施工組織設(shè)計

本項目為改建鐵路達成線擴能改造工程站后工程施工。工范圍為改建鐵路達成線擴能改造的通信、信號、電力及電氣化、車輛紅外線軸溫探測工程施工。

某中鐵電氣化改造工程施工組織

本工程為某中鐵電氣化（改造）工程，本工程包括管道安裝、電氣安裝、儀表自控安裝、設(shè)備就位等。。

改建鐵路電氣化施工組織設(shè)計方案

改建鐵路電氣化施工組織設(shè)計方案

某中鐵電氣化改造工程施工組織方案

本工程包括管道安裝、電氣安裝、儀表自控安裝、設(shè)備就位等。

某中鐵電氣化改造工程施工方案

本工程為某中鐵電氣化（改造）工程，本工程包括管道安裝、電氣安裝、儀表自控安裝、設(shè)備就位等。。

電氣化鐵路冬季施工方案

為保證冬期施工的順利進行，自冬期施工開始前夕起，成立以項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案

某工程電氣化改造工程施工組織設(shè)計

主要工程內(nèi)容：電氣化改造，長約96Km；神池、莊兒上、五寨、安塘、苛嵐站到發(fā)線有效長延長至1050米；對通信信號等站后設(shè)施配套進行改造。

電氣建筑安裝施工合同

1、本合同協(xié)議書。 2、本合同專用條款。 3、投標書及附件、中標通知書。 4、施工圖紙、相關(guān)國家標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。 5、工程

某鐵路電氣化改造工程總體施工組織設(shè)計

既有線路基幫寬及站場改造路基填土為基床表層A組填料，基床底層采用A、B組填料。既有路基幫寬形式采取填土幫寬及漿砌片石加寬兩種方案。

某線電氣化改造工程路基施工細則

內(nèi)容簡介 1.0.1 本細則適用于改建鐵路某線電氣化改造工程某管段路基工程的施工。 1.0.2 某線電氣化改造工程設(shè)計速度目標值為200km/h，除必須滿足一般鐵路路基的質(zhì)量要求外，還必須滿足有關(guān)工后沉降的具體要求，并在通過飽和軟粘土地區(qū)的

線鐵路電氣化工程施工組織設(shè)計

本工程施工涉及到接觸網(wǎng)、變電、電力、通信、信號、房建、土建等7個專業(yè)。

鐵路電氣化施工高空作業(yè)安全措施

施工前，應(yīng)逐級進行安全技術(shù)教育及交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品，未經(jīng)落實時不得進行施工

某改建鐵路電氣化工程施工組織設(shè)計

本工程施工涉及到接觸網(wǎng)、變電、電力、通信、信號、房建、土建等7個專業(yè)。根據(jù)北京路局領(lǐng)導(dǎo)對京滬電化工程建設(shè)的指示精神，按照“先津浦后京山，先站場后樞紐”施工總方案，我們整體按排要求：接觸網(wǎng)工程今年年底建成津浦線，明年4月底建成京山線；土建工程

某中鐵電氣化改造工程施工專項方案

本工程為某中鐵電氣化（改造）工程，本工程包括管道安裝、電氣安裝、儀表自控安裝、設(shè)備就位等。。

鐵路電氣化企業(yè)施工項目管理的風險控制

對風險管理的內(nèi)涵進行了闡述，對鐵路電氣化企業(yè)工程項目管理所面臨的風險進行了分析，提出了企業(yè)施工項目管理的風險控制策略。

某鐵路電氣化改造通信工程施工設(shè)計

某鐵路電氣化改造工程ZH-1標段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站通信及長途光、電纜工程.

某電氣化鐵路改造工程詳細施工組織設(shè)計

本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用

鐵路電氣化提速改造工程施工技術(shù)總結(jié)

本標段為浙贛線電氣化提速改造工程站前綜合工程Z-16標段，從泉江站（不含）至與廣州鐵路局管界，起訖里程為DK851+200至DK886+700，全長35.5km。本標段包含白源、萍鄉(xiāng)北、姚家洲、燈芯橋共4個中間站，跨越5個區(qū)間。其中泉江站至

蘭新鐵路某電氣化工程施工組織設(shè)計

蘭新鐵路xx至xx電氣化工程，對提高鐵路科技進步水平、加速鐵路現(xiàn)代化、實現(xiàn)路橋通道的提速目標，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、實現(xiàn)東西部協(xié)調(diào)發(fā)展和保護生態(tài)環(huán)境等方面具有十分重要的意義。 線路地處西北河西走廊，屬溫帶干旱大陸性氣候區(qū)，夏季炎熱，冬季嚴寒，

跨電氣化鐵路現(xiàn)澆橋梁支架施工工法

本資料為跨電氣化鐵路現(xiàn)澆橋梁支架施工工法，共13頁。 本工法是在總結(jié)和吸收國內(nèi)外眾多支架施工優(yōu)點的基礎(chǔ)上，針對現(xiàn)澆橋施工跨躍電氣化鐵路工程的特點，研制出的一種支架搭設(shè)并同鐵路路基加固的施工方法。采用此施工方法，簡單、快速、高效，既有效的加快

鐵路電氣化施工高空作業(yè)安全措施.doc

某工程電氣化改造工程施組

內(nèi)容簡介 主要工程內(nèi)容：電氣化改造，長約96Km；神池、莊兒上、五寨、安塘、苛嵐站到發(fā)線有效長延長至1050米；對通信信號等站后設(shè)施配套進行改造。 本資料共283頁。

浙贛鐵路電氣化提速改造工程南昌鐵路局管段某合同段施工組織設(shè)計

xx鐵路是我國最重要的路網(wǎng)干線之一。本工程主要是xx線電氣化工程中的提速工程，本標段為羅坊（不含）～河下（含）區(qū)間，起止里程為K718+786～K746+991，要求提速到200Km/h。 本標段主要工程數(shù)量包括：路基土石方1205275立

某鐵路電氣化改造通信工程施工組織設(shè)計

某鐵路電氣化改造通信工程施工組織設(shè)計 某鐵路電氣化改造通信工程施工組織設(shè)計 某鐵路電氣化改造通信工程施工組織設(shè)計

某改建鐵路電氣化改造工程施工總承包技術(shù)標

1.1.5.環(huán)境特征 本線孤山至集寧南段沿線水系不甚發(fā)育，主要河流有流入黃旗海的壩王河、頭道河等內(nèi)陸河。河水流量隨季節(jié)變化明顯，一般夏秋季節(jié)水量大，春冬季節(jié)流量小；集寧南至xx段沿線水系較發(fā)育，主要河流有霸王河、印河、大黑河、黃河及總干渠、

蘭新鐵路某段電氣化工程施工組織設(shè)計

蘭新鐵路xx至xx電氣化工程，對提高鐵路科技進步水平、加速鐵路現(xiàn)代化、實現(xiàn)路橋通道的提速目標，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、實現(xiàn)東西部協(xié)調(diào)發(fā)展和保護生態(tài)環(huán)境等方面具有十分重要的意義。

溝海鐵路電氣化改造工程某標段施工組織設(shè)計（含表格）

1.1.1 工程概況 1.1.1.1 工程概述 本標段工程位于溝海鐵路K54－K100處，全長46公里，其中主要有路基工程、橋涵工程、軌道工程、房建及給排水工程。 溝海鐵路橫穿遼寧省中部近海平原，地形平坦開闊，沿線大部辟為耕地，水渠縱橫，局

浙贛鐵路電氣化提速改造工程軌道施工組織設(shè)計

浙贛鐵路電氣化提速改造工程軌道施工組織設(shè)計 浙贛鐵路電氣化提速改造工程軌道施工組織設(shè)計

某電氣化鐵路工程施工方案

某電氣化鐵路工程施工方案，本項目為改建鐵路達成線擴能改造工程站后工程施工。達成鐵路擴能改造工程東起三匯鎮(zhèn)，西至成都市，是規(guī)劃的“四縱四橫”快速通道之一滬漢蓉客運通道的重要組成部分。

浙贛鐵路電氣化提速改造工程施工組織設(shè)計

浙贛鐵路電氣化提速改造工程DK436+122.09～DK438+657.92段是南昌局管Z-5標中的一段全長2.535Km雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線R＝1182m及R=705m改為新建R=2800m。曲線ZH點：DK436+122.

北同蒲線電氣化改造工程施工組織安排

北同蒲線電氣化改造工程施工組織安排，包括接觸網(wǎng)及牽引變電專業(yè)

某鐵路電氣化改造通信工程施工方案

某鐵路電氣化改造工程ZH-1標段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站通信及長途光、電纜工程。

鐵路電氣化接觸網(wǎng)上部施工技術(shù)交底書

1、隔離開關(guān)：分為電動隔離開關(guān)和手動隔離開關(guān)。電動隔離開關(guān)分為單極和雙極電動隔離開關(guān)，其額定電流為1600A，該開關(guān)用在絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式電分相處，并納入遠動控制。手動隔離開關(guān)分為帶地刀和不帶地刀的手動隔離開關(guān)，其額定電流為1250A，帶

上海某高層寫字樓電氣化投標施工組織設(shè)計方案

施工范圍為改建鐵路達成線擴能改造的通信、信號、電力及電氣化、車輛紅外線軸溫探測工程施工

沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計

本資料為：沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計，本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 K

電氣化鐵道牽引變電所電纜二次配線施工工藝

本工藝適合地區(qū)變電站、電氣化鐵道牽引變電所、地鐵變電所。

沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計/

一、招標項目：某鐵路電氣化改造工程（沈局管段） 二、招標依據(jù)： 1、《中華人民共和國招標投標法》 2、《鐵路建設(shè)工程招標投標實施辦法》（鐵道部令第8 號）